ZHCY211 December 2024 AMC0106M05 , AMC0106M25 , AMC0136 , AMC0311D , AMC0311S , AMC0386 , AMC0386-Q1 , AMC1100 , AMC1106M05 , AMC1200 , AMC1200-Q1 , AMC1202 , AMC1203 , AMC1204 , AMC1211-Q1 , AMC1300 , AMC1300B-Q1 , AMC1301 , AMC1301-Q1 , AMC1302-Q1 , AMC1303M2510 , AMC1304L25 , AMC1304M25 , AMC1305M25 , AMC1305M25-Q1 , AMC1306M05 , AMC1306M25 , AMC1311 , AMC1311-Q1 , AMC131M03 , AMC1336 , AMC1336-Q1 , AMC1350 , AMC1350-Q1 , AMC23C12 , AMC3301 , AMC3330 , AMC3330-Q1
与汽油或柴油车辆相比,电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 具有更高的燃油效率和更低的排放量,并且使用可再生能源供电,因此其全球市场正以迅猛速度增长。要控制 HEV/EV 动力总成子系统(例如牵引逆变器、车载充电器(OBC)、直流/直流转换器和电池管理系统 (BMS))的能量流并优化效率,精准的电流测量至关重要。这些高电压子系统必须在通常大于 400V 的高电压下测量大电流。因此,在严苛的汽车环境中进行此类电流测量时需要实现隔离和高性能。
每个 HEV/EV 应用都具有不同的成本、精度、信号带宽、延迟、测量范围、隔离等级和封装尺寸要求,有多种隔离式电流测量方法可供使用。不过,HEV/EV 子系统中使用的主要方法有两种,一种是基于采样电阻:使用隔离式放大器(图 68)或隔离式调制器(图 69),另一种是基于霍尔传感器:使用开环(图 70)或闭环(图 71)霍尔传感器。
图 68 隔离式放大器 |
图 69 隔离式调制器 |
图 70 开环霍尔传感器 |
图 71 闭环霍尔传感器 |
过去,设计人员更偏向将基于采样电阻的解决方案用于低电流 (<50A) 测量,将基于霍尔传感器的解决方案用于高电流 (>50A) 测量。但是,由于电流测量精度要求越来越高,汽车供应商逐渐从基于霍尔传感器的方法转而采用基于采样电阻的方法,尤其是在高电流环境中。汽车供应商甚至趋向于从基于隔离式放大器的解决方案转向基于隔离式调制器的解决方案,以便进一步提高测量精度。
德州仪器 (TI) 提供先进的隔离式放大器和隔离式调制器,配合高精度采样电阻使用,可帮助在整个温度范围内实现非常精确的隔离式电流测量。表 10 显示了在高电流汽车环境中,基于采样电阻和基于霍尔传感器的隔离式电流检测解决方案的基本差异。
| 类别 | 基于采样电阻 | 基于霍尔传感器 |
|---|---|---|
| 解决方案尺寸 | 类似 | 类似 |
| 偏移 | 超低 | 中 |
| 不同温度下的温漂 | 低 | 中 |
| 精度 | 校准后 <0.5% | 校准后 <2% |
| 噪声 | 超低 | 高 |
| 带宽 | 类似 | 类似 |
| 延迟 | 类似 | 类似 |
| 非线性度 | 超低 | 高 |
| 长期稳定性 | 非常高 | 中 |
| 成本 | 类似 | 类似 |
| 振动影响 | 超低 | 低 |
| 功率耗散 | 低 | 超低 |
| 定制 | 灵活 | 受限 |
牵引逆变器控制电机,是 HEV/EV 传动系统中的关键元件。牵引逆变器需要在高共模电压下进行准确的电流检测。因此,可以使用两种基于采样电阻的方法之一来实现牵引逆变器中的电流测量。
图 72 展示了热侧(高共模电压)采样电阻上的压降通过汽车级增强型隔离式放大器(如 AMC1301-Q1)与冷侧隔离。
图 73 展示了第二种基于采样电阻的测量方法,该方法使用汽车级增强型隔离式调制器(如 AMC1305M25-Q1)将热侧采样电阻上的压降与冷侧隔离。
图 72 使用隔离式放大器进行隔离式电流测量
图 73 使用隔离式调制器进行隔离式电流测量为了提高测量精度,请使用隔离式调制器,因为该解决方案无需额外的模数转换级,并可以避免因此造成的相关误差。隔离式调制器的高速位流输出由 TI C2000 系列(具有内置 Σ-Δ 滤波器模块 (SDFM))等微控制器 (MCU) 进行滤波,或由 FPGA 进行滤波,从而使用户能够对信号带宽和精度进行微调。
| 器件 | 隔离 | 说明 |
|---|---|---|
| AMC1305-Q1 | 增强型 | ±50mV、±250mV 隔离式调制器 |
| AMC1301-Q1 | 增强型 | ±250mV 隔离式放大器 |
| AMC1302-Q1 | 增强型 | ±50mV 隔离式放大器 |
HEV/EV 子系统中的隔离式电流检测有多种测量方法,包括基于采样电阻的方法和基于霍尔传感器的方法。随着经济实惠的高精度采样电阻以及高性能隔离式放大器和调制器的不断发展,基于采样电阻的解决方案已成为基于霍尔传感器的传统解决方案的良好替代方案。