区域架构

助力您进一步实现软件定义车辆愿景

汽车行业正在向以软件为中心转型。在软件定义车辆的愿景下,汽车制造商重新定义车辆的架构,将域架构转变为区域架构,从而通过无线更新提供更加个性化的功能、更好的车载体验和更高水平的便利性。我们在智能负载驱动、优化车载网络、智能配电和计算方面拥有多年的系统专业知识并掌握先进的技术,可助力您实现愿景,让您能够为消费者提供适当水平的个性化体验。

特色应用

满足持续增长的需求,快速、准确和可靠地计算车辆中的传感器和视觉数据

驱动车内影响舒适性和便利性的负载、照明负载和车内通信

借助我们的数字驾驶舱控制器应用,打造个性化、集成式和身临其境的驾驶舱体验

为何选择 TI 区域架构解决方案?

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更智能的子系统

通过智能电源、驱动和通信解决方案使控制逻辑从区域和边缘电子控制单元 (ECU) 转变为中央计算

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优化的系统成本

借助我们可扩展的产品系列降低各平台、ECU 和 ECU 变体的成本

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可扩展架构

借助我们品类齐全的模拟和嵌入式器件产品系列,创建可扩展的定制解决方案来满足独特的系统要求

使能技术

鉴于区域架构将软件压缩到更少的 ECU 中,在所有计算、区域控制器和边缘模块中实现相应的嵌入式解决方案将大有裨益。我们的微控制器和处理器产品系列可帮助您创建可扩展的解决方案,在所有层面上实现成本和性能的平衡。

产品系列选项可助力实现以下目标:

  • 中央计算,可为高级驾驶辅助系统、信息娱乐系统和网络管理执行高级处理。
  • 区域控制器,支持增强的实时控制和网关功能,可实现负载驱动、配电和安全网络桥接。
  • 边缘 ECU,可优化本地负载和传感器管理的混合信号处理成本。
白皮书
Jacinto™ 7 处理器上的安全赋能器
本白皮书讨论了 Jacinto™ 7 处理器器件系列,并概述了可帮助系统设计人员实现其安全目标的安全功能。
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技术文章
What is “real-time control” and why do you need it?
本文以机器人应用为例,介绍了实时控制系统的功能块。
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实现可扩展计算的特色产品
DRA821U-Q1 正在供货 具有双核 Arm® Cortex®-A72、四核 Cortex-R5F、四端口以太网交换机、PCIe 的汽车网关 SoC
AM2634-Q1 正在供货 具有实时控制和安全功能且频率高达 400MHz 的汽车类四核 Arm® Cortex®-R5F MCU
新产品 MSPM0G3507-Q1 预发布 具有 128KB 闪存、32KB SRAM、12 位 ADC、DAC、OPA 和 CAN-FD 的汽车类 80Mhz Arm® Cortex®-M0+ MCU

区域架构通过在配电盒和本地区域控制器中将熔断型保险丝替换为智能半导体开关,增加了经优化的智能配电。半导体开关提供一些优势,例如可复位输出和整个温度范围内的精确 I2t 特性,这些优势有助于优化线束长度并减少线规。

我们的电子保险丝器件可提供:

  • 完全可配置的特性和设置(通过串行外设接口 (SPI))。
  • 可配置的 I2t 曲线、电流限制、电容充电和脉宽调制设置。
  • 具有可调节负载电流唤醒功能的低静态电流模式。
  • 可采用菊花链连接的 SPI,用于减少微控制器输入/输出需求。
资源
汽车智能保险丝评估模块
此评估模块和相应的子卡可展示并评估我们的智能保险丝高侧开关产品系列的所有特性。
应用手册
汽车智能保险丝 (Rev. A)
本应用简报探讨了不同电流电平下的智能保险丝设计。
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实现智能配电的特色产品
新产品 TPS2HCS10-Q1 预发布 Automotive, dual-channel 10-mΩ smart high-side switch with I²T wire protection, low IQ mode and SPI
TPS1211-Q1 正在供货 具有保护和诊断功能的汽车用 3.5V 至 40V 高侧驱动器
新产品 LM74900-Q1 正在供货 具有断路器、欠压和过压保护以及故障输出功能的汽车类理想二极管

区域架构依赖于智能负载驱动器,这些驱动器有助于在负载或接线故障情况下更大限度地减少微控制器的干预,为无线更新提供软件灵活性并降低多个平台和型号的印刷电路板和物料清单成本。

我们品类丰富的负载驱动器产品系列具有以下特性:

  • 先进的故障诊断功能,可在各种故障情况下自主保护负载驱动器、电缆和负载。
  • 软件可配置性,通过串行外设接口更改故障、负载控制和其他器件设置。
  • 一系列多功能和多通道器件,包括集成场效应晶体管和栅极驱动器解决方案,可满足独特的通道数和负载要求。
技术文章
How integrated brushed-DC solutions can reduce size, enhance protection and simpli
本文介绍了尺寸限制、故障条件,以及缩短开发时间的设计重用需求。
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视频
电机驱动器保护功能
详细了解保护功能如何检测不安全状况、我们大多数电机驱动器上的四种保护功能以及其他电机驱动器上的特定保护电路。
应用手册
如何驱动电阻性、电感性、电容性和照明负载 (Rev. E)
详细了解电感负载和容性负载,包括负载的潜在问题以及使用诊断工具(例如集成到我们的智能高侧开关中的诊断工具)的必要性。
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实现负载驱动的特色产品
DRV8245-Q1 正在供货 具有集成电流检测和反馈功能的汽车类 40V、32A H 桥驱动器
TPS1211-Q1 正在供货 具有保护和诊断功能的汽车用 3.5V 至 40V 高侧驱动器

区域架构需要在网络的所有层上进行可靠且安全的车载网络通信,以便实现无线更新和共享各种类型的数据。

我们品类丰富的接口和嵌入式解决方案产品系列支持设计人员:

  • 优化边缘电子控制单元 (ECU)、区域控制器和中央计算模块所有层上的网络处理和通信。
  • 平衡使用预期带宽时的车载网络系统成本,以便适合您的特定网络架构。
  • 启用中央计算功能并缩短无线更新时间。
  • 通过集成的安全功能保护网络。
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博客
区域架构和以太网赋能汽车的未来
了解采用以太网的区域架构如何推动软件定义车辆的发展。
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信号改进能力如何释放 CAN-FD 收发器的真正潜力
了解信号改善功能如何支持以 5Mbps 及更高的速率使用控制器局域网灵活数据速率收发器。
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博客
什么是系统基础芯片?
借助集成了总线收发器和稳压器的系统基础芯片,在边缘 ECU 应用中实现更小的系统设计。
实现车载网络的特色产品
TCAN1043A-Q1 正在供货 具有唤醒/抑制/睡眠功能的汽车类 CAN FD 收发器
TLIN1021A-Q1 正在供货 具有抑制和唤醒功能的汽车类故障保护 LIN 收发器

简化功能安全认证

区域架构解决方案存在很多风险,而功能安全提供了必要的风险管理框架。我们的产品包括按需文档,例如功能安全时基故障率和失效模式分布。

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与区域架构相关的参考设计

使用我们的参考设计选择工具,找到最适合您应用和参数的设计。

技术资源

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区域架构如何为完全由软件定义的车 辆铺平道路 (Rev. B)
了解区域架构如何为完全由软件定义的车辆铺平道路。
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汽车区域架构优势详述
阅读此文章,了解从域架构到区域架构的演变,以优化配电和车载网络,同时缩短电缆长度并减轻重量。
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