汽车

推动汽车电气化的发展。

您的 48V 和高压混合动力、电动和动力总成系统合作伙伴

消费者要求实现电气化。各项法规也对电气化作了规定。电气化正在促使汽车行业转型,而且人们从未对工程师有过如此高的期待。我们拥有丰富的专业知识,无论是轻混还是全电动,均可帮助您应对关键的设计挑战。我们致力于提供合适的模拟和嵌入式处理产品以及您需要的深入支持,从而帮您设计下一代电动汽车。充分利用我们数十年的行业经验,提高效率、功率密度和可靠性,符合更严格的安全标准并持续降低成本,从而让所有人更容易购买电动汽车。让我们携手共进,实现未来出行的可持续发展。

最新动态

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具有 1.5MB 闪存和连接管理器的 C2000™ 32 位实时微控制器

LMG3522R030-Q1

具有集成驱动器、保护和温度报告功能的汽车类 650V 30mΩ GaN FET

UCC5870-Q1

具有集成诊断和保护功能且符合汽车功能安全标准的 30A 隔离式 IGBT/SiC 栅极驱动器

以一半的成本设计尺寸小 50% 的动力总成系统

借助集成的动力总成架构,使 EV 更经济实用。利用我们的技术和专业知识,简化您的设计、降低成本并提高可靠性。利用这些技术和专业知识,您可以在系统中扩展分布式电源架构、单个动力总成域控制器、功率级和机械外壳。我们可帮您实现 98% 的系统效率和超高的功率密度,同时简化您的功能安全认证。

此设计可提供动力总成参考设计,其中具有嵌入双向直流/直流模块的高速牵引电机驱动器,可实现 20,000RPM 的转速。

此白皮书探讨了使用集成式动力总成解决方案通过电力电子技术加快电动汽车普及的好处。

使用我们的无线 BMS 解决方案革新电动汽车的电池管理

通过消除电缆和连接器,无线电池管理系统 (BMS) 可提高可靠性和设计灵活性,并降低系统成本。然而,无线 BMS 也面临着诸多挑战,例如符合 ASIL D 功能安全合规要求。

凭借我们经 TÜV SÜD 评估的功能安全理念以及可实现出色网络可用性的先进、专有无线协议,您现在能构建更可靠和更高效的电动汽车。

本白皮书论述了电动汽车 (EV) 中有线和无线电池管理系统的设计注意事项。

此白皮书探讨了设计无线电池管理系统时遇到的独特功能安全挑战。

了解 48V 系统的优势

电气化提高了人们对电源的需求,而 12V 至 48V48V 至高压架构提高了可用功率,从而满足了人们的上述需求。但是,引进 48V 电源也带来了具有挑战性的新设计要求,尤其是对 48V 电池提供精确监控和保护、通过汽车安全完整性等级 (ASIL)-D 认证,同时大规模管理成本。我们的模拟和嵌入式处理产品已准备好迎接挑战。凭借具有宽输入电压范围的直流/直流转换器和在高功率密度下实现安全性的无刷直流电机驱动器、高精度感应产品系列,以及品类齐全且可简化开发流程的高性能、低功耗微控制器,我们可帮您解决 48V 设计的各项挑战。了解我们的 48V 电池管理系统48V 转 12V 双向直流/直流转换器起动机/发电机资源。

电动汽车 (EV) 48V 动力总成 3D 图示

为了满足人们日益增长的系统功率需求,越来越多的电气化车辆使用了 48V 电源轨。了解降压/升压控制器如何帮助实现双总线拓扑。

了解如何创建轻混合动力电动汽车的 48V 电机驱动器设计,从而提供高功率电机驱动、实现功能安全并缩小尺寸。