混合动力、电动动力传动系统
助力汽车电气化进程
在全球大力推动汽车电气化发展的趋势下，半导体技术可助力汽车制造商优化性能、加快开发速度，为更多人提供性价比更高的电动汽车 (EV)。对于减少排放、减轻重量和提高效率的需求促成了电动汽车和动力总成设计的进步，从而延长了汽车的续航里程。我们致力于提供合适的模拟和嵌入式处理产品以及您需要的深入支持，从而帮助您设计下一代电动汽车。
特色应用
设计尺寸更小、效率更高且符合安全标准的直流/直流转换器系统
凭借我们在电池管理系统 (BMS) 解决方案领域的持续创新和所具备的系统专业知识，推动电动汽车在全球范围内的普及
借助性能出色且可靠性更强的逆变器和电机控制系统解决方案，更大限度地延长续航里程
通过设计体积更小、更高效和更可靠的车载充电器，缩短充电时间并提高安全性
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为何选择 TI 混合动力汽车/电动汽车动力总成系统？
延长续航里程
通过精确测量电池的充电状态，更大限度地延长续航里程，并通过创建新的动力总成架构减轻车辆重量和减小尺寸。
提高安全性
借助能够承受高压瞬态和热插拔事件的出色高性能器件提高系统可靠性，同时保持电磁兼容性。
实现更快的充电速度
通过高性能拓扑实现更快的电网充电和放电，同时减小外形尺寸，并通过改进的 EMI 提高系统级效率，从而满足更高的直流电压需求。
让电动汽车更经济实惠
借助引脚对引脚兼容的器件产品组合，灵活地跨平台扩展，以支持不同的电芯化学成分和车辆架构，从而推动按成本设计优化。
使能技术
简化您的功能安全系统认证
借助我们的模拟和嵌入式处理产品，满足功能安全标准（如 ISO 26262）的严格要求。除了我们通过功能安全认证的工程师之外，提供的文档和资源（如功能安全时基故障 [FIT] 率，失效模式、影响和诊断分析 [FMEDA]，安全证书以及软件诊断库）还可以帮助您简化认证过程。
白皮书
《了解符合 IEC 62380 和 SN 29500 的功能安全时基故障基本故障率估算》
为实现功能安全合规性，需要解决系统和随机硬件故障。了解两种估算基本故障率 (BFR) 的方法，从而定量计算随机硬件故障。
汽车制造商在减少二氧化碳排放方面不断取得进展，而 TI 则通过提高汽车电气化水平来帮助减少车辆排放。让我们携手共进，实现未来出行更加可持续的发展。
– Mark Ng | Texas Instruments 混合动力汽车/电动汽车动力总成部门总经理
技术资源
资源
与德州仪器 (TI) 的 Fern Yoon 一起了解汽车电气化的总体情况
倾听我们的汽车总监 Fern Yoon 在 Moore 的 Lobby 播客中讲述汽车电气化的总体情况。
视频
电池技术和电动汽车的趋势与局限性 - 我们将何去何从？
观看视频，了解来自电池、绿色技术和电气化领域 Electrified Veronika 的物理学家、社会企业家和顾问与 TI 电气化动力总成系统专家 Mark Ng 对电动汽车和电池技术的趋势和局限性发表了何种见解。
资源
半导体技术让电子产品更经济实用
在 John Shegerian 与 Pradeep Shenoy 搭档的最新播客中，了解我们如何让电动汽车系统变得更高效、更可靠、更实惠。