汽车

推动汽车电气化发展。 

您的混合动力、电动和动力总成系统合作伙伴

消费者要求实现电气化。各项法规也对电气化作了规定。电气化正在促使汽车行业转型,而且人们从未对工程师有过如此高的期待。我们拥有丰富的专业知识,无论是轻混还是全电动,均可帮助您应对关键的设计挑战。我们致力于提供合适的模拟和嵌入式处理产品以及您需要的深入支持,从而帮您设计下一代电动汽车。充分利用我们数十年的行业经验,从而提高效率。提高功率密度。提高可靠性。符合严格的安全标准。继续降低成本,让所有人更容易购买电动汽车。让我们携手共进,实现未来出行的可持续发展。

最新动态

LM5170-Q1

多相双向电流控制器。

UCC20225-Q1

适用于汽车 48V 系统且采用 LGA 封装的单输入隔离式双通道栅极驱动器

INA293-Q1

汽车 110V 高电压、高带宽、单向电流感应放大器

借助集成式架构最大程度提高效率

集成牵引逆变器直流/直流转换器车载充电器后,可减轻整车重量、降低总成本并提高功率密度,有助于在大众中普及电动汽车。集成系统带来了新的技术挑战,例如复杂的磁集成以及对更先进控制算法的需求。借助 C2000™ 微控制器等有助于简化控制算法挑战的产品,以及我们的高压隔离产品系列(包括隔离式栅极驱动器等可实现有效集成的产品),无论您希望达到何种集成度,我们的产品、资源和专业技术均可帮助实现您的设计目标。

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通过这篇技术文章,了解动力总成集成的不同级别以及它们带来的优势和挑战。

使用高达 6.6kW 的高功率密度、高效率 (98.6%) 图腾柱 PFC 设计为车载充电器系统供电。

可靠、高效的电池管理系统 (BMS)

电池是电动汽车中最昂贵的元件。随着越来越多的车辆实现电气化,您需要可靠的高精度电池监控和保护功能来实现更高级别的功能安全。精确的监控还可提高电源使用效率,从而增加一次充电可行驶的里程数,或在电池尺寸减小时行驶里程不变并降低成本。我们的电池管理集成电路和系统资源可帮助您最大限度地提高安全性、效率和功率密度,从而有效应对高压 12V、48V 和无线电池管理系统设计的诸多挑战。

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访问我们的终端设备页面,查看我们的各种型号、产品和相关内容,从而帮助您应对电池管理系统的严峻挑战。 

这篇技术文章探讨了实施无线 BMS 的优势和挑战,并回答了一些有关其发展趋势的常见问题。

了解 48V 系统的优势

电气化提高了人们对电源的需求,而 12V 至 48V48V 至高压架构提高了可用功率,从而满足了人们的上述需求。但是,引进 48V 电源也带来了具有挑战性的新设计要求,尤其是对 48V 电池提供精确监控和保护、通过汽车安全完整性等级 (ASIL)-D 认证,同时大规模管理成本。我们的模拟和嵌入式处理产品已准备好迎接挑战。凭借具有宽输入电压范围的直流/直流转换器和在高功率密度下实现安全性的无刷直流电机驱动器、高精度感应产品系列,以及品类齐全且可简化开发流程的高性能、低功耗微控制器,我们可帮您解决 48V 设计的各项挑战。了解我们的 48V 电池管理系统48V 至 12V 双向直流/直流转换器起动机/发电机资源。

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为了满足人们日益增长的系统功率需求,越来越多的电气化车辆使用了 48V 电源轨。了解降压/升压控制器如何帮助实现双总线拓扑。

起动机-发电机系统是 48V 轻混合动力汽车架构的核心。了解有关其持续发展的更多信息。