理想二极管/ORing 控制器

提高汽车电池输入保护和电源 ORing 应用的效率和性能

parametric-filter查看所有产品
我们的理想二极管和 ORing 控制器提供节省空间的可扩展解决方案,以保护您的系统免受反向电压或反向电流的影响。这些器件可显著降低传统分立式硅二极管或肖特基二极管在正向电压降期间通常会损失的能量。

按类别浏览

按类型选择
反极性保护器

非常适合需要反极性保护而不需要反向电流阻断的 P-FET 替代应用

理想二极管控制器

非常适合需要极性反向保护和反向电流阻断的应用中的分立式二极管更换

特色理想二极管和 ORing 控制器

LM74704-Q1
理想二极管/ORing 控制器

具有 FET 良好开漏输出的汽车类理想二极管控制器

价格约为 (USD) 1ku | 0.599

LM74703-Q1
理想二极管/ORing 控制器

具有 FET 良好输出的汽车类理想二极管控制器

价格约为 (USD) 1ku | 0.599

LM74930-Q1
理想二极管/ORing 控制器

具有断路器和过压保护功能的汽车类 3V 至 65V 浪涌抑制器

价格约为 (USD) 1ku | 1.8

LM74700D-Q1
理想二极管/ORing 控制器

3.2V 至 70V、80µA 汽车级反向电池保护理想二极管控制器

价格约为 (USD) 1ku | 0.791

LM74912-Q1
理想二极管/ORing 控制器

具有集成过压和短路保护以及故障输出功能的汽车理想二极管

价格约为 (USD) 1ku | 1.2

LM74900-Q1
理想二极管/ORing 控制器

具有断路器、欠压和过压保护以及故障输出功能的汽车类理想二极管

价格约为 (USD) 1ku | 1.302

理想二极管和 ORing 控制器的优势

checkmark

电源效率

通过低压降、低 IQ 和热优化,降低传统分立式或肖特基二极管的能量损耗。

checkmark

保护

通过全面的电源路径和冗余电源保护(如反极性保护、反向电流阻断及负载突降和浪涌保护)提高系统可靠性。

checkmark

节省空间

使用可扩展控制器或具有 N-FET 控制器、集成电荷泵或集成 FET 的完全集成理想二极管来优化您的系统。

技术资源

应用手册
应用手册
理想二极管基础知识 (Rev. B)
了解我们的理想二极管控制器如何克服用于传统输入保护或 ORing 应用的肖特基二极管或 P 沟道 MOSFET 的常见局限性。
document-pdfAcrobat PDF
应用手册
应用手册
Six System Architectures With Robust Reverse Battery Protection
汽车行业的新趋势要求前端电源系统具有更高的效率和功率密度。了解新型 LM74800-Q1 B2B FET 理想二极管控制器如何简化常见的设计架构。
document-pdfAcrobat PDF
应用简报
应用简报
Eliminate the Voltage Drop and Save Power: An Ideal Diode (Rev. A)
在智能电表或恒温器等应用中,可利用备用电池或冗余电源来减少系统停机时间。了解如何在低正向压降的情况下使用 LM66100 阻断反向电流。
document-pdfAcrobat PDF

了解特色应用

高级驾驶辅助系统 (ADAS)
为您的 ADAS 设计高功率密度的全功能电池输入保护
区域和车身域控制器
借助可靠的全功能区域模块和配电系统,满足日益增长的汽车电气需求
混合动力、电动和动力总成系统
借助高度集成的高功率密度保护 IC 可靠地保护电池组件和子系统
高端音响
通过高质量音频系统打造身临其境的车内体验

为您的 ADAS 设计高功率密度的全功能电池输入保护

现在,电子控制单元具有更高的处理能力,肖特基二极管和 P 沟道场效应晶体管 (FET) 等传统保护解决方案不再可行。我们的理想二极管具有高系统效率、改进的热管理和非常小的尺寸,能够很好地保护下游器件和系统。

优势:

  • 可调电流限制、反极性和电流保护、浪涌电流控制以及过流和短路保护。
  • 小型高功率密度封装。
  • 内部或外部 FET 选项。

特色资源

参考设计
  • TIDA-01323 – 具有四路 4Gbps FPD-Link III、双路 CSI-2 输出和 PoC 的 ADAS 多传感器集线器参考设计
  • TIDA-01005 – 适用于四摄像头集线器且具有 MIPI CSI-2 输出的汽车 ADAS 参考设计
  • PMP10750 – 适用于 20W ADAS 系统的系统级电源参考设计(具备汽车级保护)
产品
  • LM74910-Q1 – 具有断路器、200kHz ACS 以及欠压和过压保护功能的汽车类理想二极管
  • LM74700-Q1 – 3.2V 至 65V、80uA IQ 汽车理想二极管控制器
  • LM74202-Q1 – 具有集成 FET 的 4.2V 至 40V、2.2A 300uA IQ 汽车理想二极管
技术资源

借助可靠的全功能区域模块和配电系统,满足日益增长的汽车电气需求

随着车辆中的电子设备和功能不断增多,重量、空间和电源方面的效率变得越来越重要。我们的理想二极管可帮助您设计具有完整输入电源路径保护功能的高度可扩展且高效的解决方案。

优势:

  • 针对反向电流和极性、浪涌电流、欠压和过压以及过流/短路等瞬态事件提供保护。
  • 取代分立式二极管和场效应晶体管 (FET),可提高系统效率、降低热损耗并节省印刷电路板空间。

特色资源

参考设计
  • TIDA-020015 – 用于 IGBT/SiC 栅极驱动器且具有功率级的 4.5V 至 65V 输入、紧凑型偏置电源参考设计
  • TIDA-00745 – 适用于汽车车身控制模块的 15W 系统级电源参考设计
产品
  • LM74900-Q1 – 具有断路器、欠压和过压保护以及故障输出功能的汽车类理想二极管
  • LM74700-Q1 – 3.2V 至 65V、80uA IQ 汽车理想二极管控制器

借助高度集成的高功率密度保护 IC 可靠地保护电池组件和子系统

我们的理想二极管将各种必要的保护功能集成到单个高度集成的 IC 中,可以简化电源系统设计。这让电动汽车制造商能够同时满足关键安全要求和客户需求。

优势:

  • 提供欠压/过压、浪涌电流、反向电流和极性以及过流和短路保护。
  • 小型高功率密度封装。
  • 内部或外部场效应晶体管 (FET) 选项。

特色资源

参考设计
  • TIDA-020014 – 具有 3 种 IGBT/SiC 偏置电源解决方案的 HEV/EV 牵引逆变器功率级参考设计
  • TIDA-020015 – 用于 IGBT/SiC 栅极驱动器且具有功率级的 4.5V 至 65V 输入、紧凑型偏置电源参考设计
产品
  • LM74900-Q1 – 具有断路器、欠压和过压保护以及故障输出功能的汽车类理想二极管
  • LM74700-Q1 – 3.2V 至 65V、80uA IQ 汽车理想二极管控制器

通过高质量音频系统打造身临其境的车内体验

稳定可靠的电源使车辆能够提供更多功能来增强驾驶体验,包括音频系统提供的娱乐功能。我们的理想二极管可提供对音频系统设计至关重要的特性:可靠的保护和高功率密度。

优势:

  • 提供反向电流和极性保护、浪涌和线性电流控制以及过压保护。
  • 小型封装有助于音频系统在狭小空间内实现高功率和高性能。

特色资源

参考设计
  • TIDA-020033 – 汽车 H 类音频和跟踪电源参考设计
  • TIDA-020040 – 汽车瞬态和过流保护滤波器参考设计
产品
  • LM74910-Q1 – 具有断路器、200kHz ACS 以及欠压和过压保护功能的汽车类理想二极管
  • LM74900-Q1 – 具有断路器、欠压和过压保护以及故障输出功能的汽车类理想二极管
  • LM7481-Q1 – 具有有源整流功能、可驱动 B2B NFET 的汽车类理想二极管控制器

设计和开发资源

评估板
LM74700-Q1 3.2V 至 65V、80μA IQ 汽车类理想二极管控制器(DDF 封装)评估模块

LM74700DDFEVM 可帮助设计人员评估 LM74700-Q1 的运行情况和性能,LM74700-Q1 是 3.2V 至 65V、80μA IQ 汽车类二极管控制器(采用 DDF 封装)。此评估模块演示了 N 沟道功率 MOSFET 如何能够仿真具有低 IQ 和 IC 低漏电流的超低正向电压二极管。

评估板
LM74500-Q1 3.2V 至 65V、80μA IQ 反极性保护控制器评估模块

LM74500-Q1 评估模块 (LM74500Q1EVM) 可帮助设计人员评估 LM74500-Q1 反极性保护控制器的运行情况和性能。此评估模块展示了 N 沟道功率 MOSFET 如何利用低 IQ LM74500-Q1 控制器提供输入反向电压保护。

参考设计
汽车瞬态和过流保护滤波器参考设计
该参考设计展示了针对汽车系统中常见的电压和电流瞬态事件的保护系统。该参考设计优化了功能、大小和保护功能,同时不会影响电力输送,从而打造出出色的音频放大器。

与理想二极管/ORing 控制器相关的参考设计

使用我们的参考设计选择工具,找到最适合您应用和参数的设计。