接口
| 器件型号 |
名称 |
|
| THVD1406 |
具有自动方向控制和 ±8kV IEC ESD 保护功能的 3.3V 至 5V 500Kbps RS-485 半双工收发器 |
| THVD1426 |
具有自动方向控制和 ±8kV IEC ESD 保护功能的 3.3V 至 5V 12Mbps RS-485 半双工收发器 |
| TDP0604 |
DP++ 6-Gbps HDMI 2.0 redriver |
| TCAN1048AV-Q1 |
具有低功耗待机模式和 1.8V I/O 支持的增强型汽车类双路 CAN 收发器 |
| TCAN1057AEV-Q1 |
具有静音模式的增强型汽车故障保护 CAN FD 收发器 |
| THVD1449 |
具有集成 4kV IEC 浪涌和 IEC ESD/EFT 保护的 3.3V 至 5V 12Mbps RS-485 收发器 |
| DP83TC814R-Q1 |
不带 TC10 的低功耗 100BASE-T1 汽车以太网 PHY |
| DP83TC814S-Q1 |
不带 TC10 的低功耗 100BASE-T1 汽车以太网 PHY (SGMII) |
| SN75LVPE5412 |
具有集成式 1:2 多路信号分离器的 PCIe® 5.0 32Gbps 4 通道线性转接驱动器 |
| SN75LVPE5421 |
PCIe® 5.0 32-Gbps 4-channel linear redriver with integrated 2:1 mux |
| TCAN1046A-Q1 |
具有待机模式的增强型汽车类双路 CAN 收发器 |
| DP83TC812R-Q1 |
符合 TC-10 标准且具有 RGMII 的 100BASE-T1 汽车以太网 PHY |
| DP83TC812S-Q1 |
符合 TC-10 标准且具有 RGMII 和 SGMII 的... |
| TCAN1162-Q1 |
具有集成 5V 电源的汽车类 CAN-FD 收发器 |
| TCAN11623-Q1 |
具有集成 5V 电源和 3.3V、70mA LDO 的汽车类 CAN-FD 收发器 |
| TCAN11625-Q1 |
具有集成 5V 电源和 5V、100mA LDO 的汽车类 CAN-FD 收发器 |
| TCAN1164-Q1 |
具有 LDO 输出和看门狗的汽车类 CAN FD 系统基础芯片 |
| TCAN1167-Q1 |
具有 LDO 输出和看门狗的汽车类 CAN FD 系统基础芯片 |
| TRSF3243E |
Multichannel RS-232 compatible line driver/receiver (3T/5R) with 15-kV IEC... |
| TCA9536 |
具有配置寄存器的远程 4 位 I²C 和 SMBus I/O 扩展器 |
| TCAN1046AV-Q1 |
Enhanced Automotive dual CAN transceiver with Standby and 1.8-V IO Support |
| TPD1E01B04-Q1 |
适用于 USB 和 FPD-Link 且采用 0402 封装的汽车类 0.18pF、±3.6V、±15kV ESD 保护二极管 |
| TCAN1044AEV-Q1 |
具有待机功能的汽车类 0 级增强型 CAN FD 收发器 |
| TCAN1057A-Q1 |
具有静音模式的增强型汽车 CAN 收发器 |
| TCAN1044A-Q1 |
具有待机模式的增强型汽车 CAN 收发器 |
| DP83561-SP |
具有 SEFI 监控套件的航天级 (QMLV-RHA) 10/100/1000 以太网 PHY |
| TCAN1043A-Q1 |
具有唤醒/抑制功能的汽车类 CAN FD 收发器 |
| TPS25851-Q1 |
具有甩负荷和插头极性检测功能的 2.2MHz 双路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25852-Q1 |
具有 USB 端口开/关控制功能的 2.2MHz 双路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25854-Q1 |
具有甩负荷功能的单路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25855-Q1 |
具有甩负荷功能的 2.2MHz 单路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25859-Q1 |
具有甩负荷和 USB 开/关控制功能的双路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25860-Q1 |
具有甩负荷功能的 2.2MHz USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| TPS25862-Q1 |
具有甩负荷和 USB 开/关控制功能的 2.2MHz USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| TPS25868-Q1 |
具有可编程电流限制和甩负荷功能的 USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| TPS25869-Q1 |
具有甩负荷和 USB 开/关控制功能的 USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| THVD1439 |
具有集成 4kV IEC 浪涌和 IEC ESD/EFT 保护的 3.3V 至 5V 250Kbps RS-485 收发器 |
| THVD1439V |
具有集成 4kV IEC 浪涌保护的 3.3V 至 5V 250Kbps RS-485 收发器 |
| TLIN1024A-Q1 |
具有显性状态超时的汽车类四路本地互连网络 (LIN) 收发器 |
| TUSB216-Q1 |
具有电池充电 1.2 控制器的 USB 2.0 高速信号调节器 |
| TUSB217A-Q1 |
具有 DCP 和 CDP 控制器的 USB 2.0 高速信号调节器 |
| TCA39306 |
FM+ I²C 总线和 SMBus 电压转换器 |
| TLIN1039-Q1 |
具有显性状态超时故障保护功能的局域互联网络 (LIN) 收发器 |
| TCA9416 |
具有上升时间加速器的超低电压 I2C 转换器 |
| TCAN1044AV-Q1 |
具有待机模式和 1.8V I/O 支持的增强型汽车 CAN 收发器 |
| TCAN1057AV-Q1 |
具有静音模式和 1.8V I/O 支持的增强型汽车 CAN 收发器 |
| ONET8551T |
具有 RSSI 的 11.3Gbps 限幅跨阻放大器 |
| TPS65994AE |
具有支持 USB4 和交替模式的集成电源开关的双端口 USB-C® PD 控制器 |
| TLIN1022A-Q1 |
具有显性状态超时的汽车类双路本地互连网络 (LIN) 收发器 |
| TLIN2022A-Q1 |
具有显性状态超时故障保护功能的双路本地互连网络 (LIN) 收发器 |
| TUSB217A |
具有 DCP 和 CDP 控制器的 USB 2.0 高速信号调节器 |
| TPS25830A-Q1 |
具有 BATT 短路保护和 MFi 功能的 USB Type-C® 和 SDP/CDP 充电端口转换器 |
| TPS25832A-Q1 |
具有电缆补偿和 MFi 功能的 USB Type-C® 和 SDP/CDP 充电端口转换器 |
| TS3DV642-Q1 |
6 Gbps 12-Channel differential 1-to-2 and 2-to-1 mux |
| TDES960 |
适用于高速传感器的 4.16Gbps MIPI® CSI-2 V³Link 解串器四路集线器 |
| TDES954 |
适用于高速传感器的 4.16Gbps MIPI® CSI-2 V³Link 解串器双路集线器 |
| TSER953 |
适用于高速传感器的 4.16Gbps MIPI® CSI-2 V³Link 串行器 |
| SN65HVD64 |
具有宽工作温度范围的 AISG® 3.0 开关键控同轴调制解调器收发器 |
| THVD1420 |
采用小型封装选项、具有 ±12kV IEC ESD 保护功能的 3.3V 至 5V、12Mbps、RS-485 收发器 |
| DP83TG720R-Q1 |
具有 RGMII 的 1000BASE-T1 汽车以太网 PHY |
| DP83TG720S-Q1 |
1000BASE-T1 automotive Ethernet PHY with RGMII & SGMII |
| TUSB216I |
Commercial third-generation USB 2.0 highspeed signal conditioner with boost |
| TLIN2029A-Q1 |
具有显性状态超时、提供故障保护功能的本地互连网络 (LIN) 收发器 |
| TLIN2021A-Q1 |
具有抑制和唤醒功能的汽车类故障保护 LIN 收发器 |
| THVD8000 |
RS-485 transceiver with OOK modulation for power line communication |
| TPD4S311A |
USB Type-C™ 端口保护器：Vbus 短路过压、IEC ESD 保护和浪涌保护 |
| DS160PR421 |
具有集成式 2:1 多路复用器的 PCIe® 4.0、16Gbps、4 通道线性转接驱动器 |
| SN55LVCP22A-SP |
具有 RHA 的 QML V 类 2×2 1Gbps LVDS 交叉点开关 |
| TCAN1144-Q1 |
具有看门狗、LIMP 和总线诊断功能的汽车类增强型 CAN FD 和高速 CAN 收发器 |
| TCAN1145-Q1 |
通过选择性唤醒实现局部联网的汽车类 CAN FD 收发器 |
电源管理
| 器件型号 |
名称 |
|
| LP5861 |
18-channel RGB LED driver with 8-bit analog and 8-/16-bit PWM dimming |
| LP5862 |
2 × 18 LED matrix driver with 8-bit analog and 8-/16-bit PWM dimming |
| LP5864 |
4 × 18 LED matrix driver with 8-bit analog and 8-/16-bit PWM dimming |
| TPS631000 |
1.5A 输出电流、高功率密度降压/升压转换器 |
| LMR54406 |
具有 80µA IQ 的 4.5V 至 36V、0.6A 同步降压 SIMPLE SWITCHER® 电源转换器 |
| REF20-Q1 |
Automotive low-drift, low-power, series voltage reference |
| TPS7A21 |
500mA 低噪声、低 IQ、高 PSRR 低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS22992 |
具有可调节上升时间和可调节快速输出放电功能的 5.5V、6A、10mΩ 负载开关 |
| LM74502 |
3.2-V to 65-V industrial RPP controller with load disconnect and OVP |
| TPS2597 |
具有快速过压和过流保护功能的 2.7V 至 23V、10mΩ、7A 电子保险丝 |
| TPS62810M |
2.75-V to 6-V, 4-A step-down converter in a 2-mm x 3-mm QFN package with... |
| TPS62812M |
采用 2mm x 3mm QFN 封装、工作温度低至 -55°C 的 2.75V 至 6V、2A 降压转换器 |
| TPSM8D6C24 |
4V 至 16V 输入、双路 35A PMBus® 电源模块 |
| TPS22998 |
5.5-V, 10-A, 4-mΩ On-Resistance load switch |
| TPS37 |
具有超低静态电流和延时功能的 65V 窗口监控器 |
| TPS37-Q1 |
具有超低静态电流和延时功能的汽车 65V 窗口监控器 |
| TPS62816-Q1 |
采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 QFN 封装的汽车类 2.75V 至 6V、6A 降压转换器 |
| LM5123-Q1 |
2.2MHz 宽输入电压、低 IQ 同步升压控制器 |
| TPS272C45 |
36-V, 45-mΩ, 3-A, 2-ch, Industrial high-side switch with adjustable current... |
| TPS7A13 |
300-mA, low input and output voltage, ultra-low-dropout (LDO) voltage... |
| TPSM82864A |
具有集成电感器、采用 3.5mm x 4mm QFN 封装的 2.4V 至 5.5V 输入、4A 薄型降压电源模块 |
| TPSM82866A |
具有集成电感器、采用 3.5mm x 4mm QFN 封装的 2.4V 至 5.5V 输入、6A 薄型降压电源模块 |
| BQ79631-Q1 |
具有垂直接口和电流感应功能的汽车类 16 节串联电池接线盒 |
| LM74701-Q1 |
具有集成 VDS 钳位的汽车类 3.2V 至 65V 电池反向保护理想二极管控制器 |
| TPS536C9 |
具有 VR14 SVID 和 PMBus 的双通道十二相降压数字多相 D-CAP+™ 控制器 |
| TPS7A14 |
1A、低输入和输出电压、超低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS1HC100-Q1 |
汽车类 28V、100mΩ、2.5A 单通道智能高侧开关 |
| TPS38-Q1 |
具有超低静态电流和延时功能的汽车类 65V 双通道监控器 |
| BQ25180 |
采用 WCSP 封装且具有稳压电源路径的 1A 锂离子 I²C 可编程充电器 |
| LM25148 |
具有超低 IQ 的 42V 同步降压直流/直流控制器 |
| LM25149 |
具有超低 IQ 和集成有源 EMI 滤波器的 42V 同步降压直流/直流控制器 |
| LP5860 |
具有 8 位模拟和 8/16 位 PWM 调光的 11 × 18 LED 矩阵驱动器 |
| LP5866 |
6 × 18 LED matrix driver with 8-bit analog and 8-/16-bit PWM dimming |
| LP5868 |
8 × 18 LED matrix driver with 8-bit analog and 8-/16-bit PWM dimming |
| LMR43620-Q1 |
3V 至 36V、2A、低 IQ 汽车类同步降压稳压器 |
| TPSM63606 |
采用 5mm x 5.5mm 增强型 HotRod™ QFN 封装的高密度 36V 输入、1V 至 16V 输出、6A 电源模块 |
| TPSM8A28 |
2.7-V to 16-V input, 12-A buck power module with differential remote sense |
| TPSM8A29 |
具有差分遥感功能的 2.7V 至 16V 输入、15A 降压电源模块 |
| TPS62933 |
采用 SOT-583 封装的 3.8V 至 30V、3A、200kHz 至 2.2MHz、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS7H1210-SEP |
采用增强型航天塑料的耐辐射、-3V 至 -16.5V 输入、1A 负电压线性稳压器 |
| TPS92519-Q1 |
汽车 2A 双路同步降压 LED 驱动器 |
| UCC27624 |
具有 4V UVLO、30V VDD 和低传播延迟的 5A/5A 双通道栅极驱动器 |
| UCC28781 |
具有集成 SR 控制的高密度零电压开关 (ZVS) 反激式控制器 |
| BQ77207 |
3-series to 7-series cell Li-ion battery, internal delay timer, voltage and... |
| LM5168 |
6-V to 120-V wide VIN, 300-mA DC-DC converter with fly-buck capability |
| LMG3422R030 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能的 600V 30mΩ GaN FET |
| TPS7A44 |
50-mA, 65-V, low-IQ, LDO linear voltage regulator with power good and... |
| TPS3704 |
超高精度紧凑型多通道窗口监控器 |
| LM61480 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 8A 降压转换器 |
| LM61495 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 10A 降压转换器 |
| LM62460 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 6A 降压转换器 |
| TPS62089A |
采用 1.2mm x 0.8mm WCS 封装且具有强制 PWM 的 2.4V 至 5.5V 输入、2A 降压转换器 |
| TPS629210-Q1 |
采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、1A、高效率和低 IQ 同步降压转换器 |
| TPSM63603 |
高密度 3V 至 36V 输入、1V 至 16V 输出、3A 电源模块 |
| LMR54410 |
SIMPLE SWITCHER® power converter 4.5-V to 36-V, 1-A, synchronous buck with... |
| TPSM82821A |
采用 µSiP 封装并具有集成电感器和强制 PWM 模式的 5.5V 输入、1A 降压转换器 |
| TPSM82822A |
采用 µSiP 封装并具有集成电感器和强制 PWM 模式的 5.5V 输入、2A 降压转换器 |
| TPSM82823A |
采用 µSiP 封装并具有集成电感器和强制 PWM 模式的 5.5V 输入、3A 降压转换器 |
| UCC28781-Q1 |
具有集成 SR 控制的汽车类高密度零电压开关 (ZVS) 反激式控制器 |
| BQ25173 |
适用于 1 至 4 节超级电容器电池的 800mA 线性充电器 |
| LMR38020 |
具有 40µA IQ 的 4.2V 至 80V、2A 同步降压 SIMPLE SWITCHER® 电源转换器 |
| TPS62088A |
采用 1.2mm x 0.8mm WCS 封装且具有强制 PWM 的 2.4V 至 5.5V 输入、3A 降压转换器 |
| TLC6A598 |
适用于航空电子应用的高功率 8 位相移高可靠性驱动器 |
| UCC27614 |
具有 4V UVLO、30V VDD 和低传播延迟的 10A/10A 单通道栅极驱动器 |
| BQ27Z746 |
Pack-side, single-cell Impedance Track™ technology fuel gauge with... |
| LM61430-Q1 |
汽车类 3V 至 36V、3A、低噪声同步降压转换器 |
| UCC25800-Q1 |
用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器 |
| LM66200 |
1.6V 至 5.5V、40mΩ、2.5A、低 IQ、双输入理想二极管 |
| TPS562212 |
具有 Eco-Mode 和可选 FCCM 的 4.2V 至 18V、2A、1.2MHz 同步降压转换器 |
| TPS61094 |
具有旁路模式的 60nA 静态电流双向降压/升压转换器 |
| TPS563212 |
具有 Eco-Mode 和可选 FCCM 的 4.2V 至 18V、3A、1.2MHz 同步降压转换器 |
| LM5158 |
采用双随机展频技术的 3A、85V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| LM5158-Q1 |
采用双随机展频技术的 3A、85V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| LM51581 |
采用双随机展频技术的 1.5A、85V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| LM51581-Q1 |
采用双随机展频技术的 1.5A、85V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| TPS63807 |
2A,11-uA quiescent current buck-boost converter |
| TPS25864-Q1 |
具有可编程电流限制和甩负荷功能的 USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| TPS628503-Q1 |
采用 SOT583 封装的 2.7V 至 6V、3A 汽车类降压转换器 |
| BQ25170J |
800-mA JEITA-compliant linear battery charger for 1-cell Li-Ion and LiFePO4 |
| TPS53689 |
具有 VR14 SVID 和 PMBus 的双通道八相降压数字多相 D-CAP+™ 控制器 |
| TPSM5601R5 |
采用 5mm x 5.5mm x 4mm QFN 封装的 4.2V 至 60V 输入、1V 至 6V 输出、1.5A 降压模块 |
| TPSM560R6 |
采用 5mm x 5.5mm x 4mm QFN 封装的 4.2V 至 60V 输入、1V 至 6V 输出、0.6A 降压模块 |
| TPSM560R6H |
采用 5mm x 5.5mm x 4mm QFN 封装的 4.2V 至 60V 输入、1V 至 16V 输出、0.6A 降压模块 |
| TPS53830 |
用于 DDR5 服务器 DIMM 的高电流 PMIC |
| TPS53832 |
用于 DDR5 服务器 DIMM 的 PMIC |
| TPS62811M |
采用 2mm x 3mm QFN 封装、工作温度低至 -55°C 的 2.75V 至 6V、1A 降压转换器 |
| TPS62813M |
采用 2mm x 3mm QFN 封装、工作温度低至 -55°C 的 2.75V 至 6V、3A 降压转换器 |
| BQ25175 |
采用 WCSP 封装的独立单节 800mA 线性电池充电器 |
| TPS3899-Q1 |
具有可编程感应和复位延迟功能的汽车纳瓦级功率监控器 |
| TPS562211 |
采用 SOT583 封装且具有 1% 精度、PG/SS 和 PFM/强制 PWM 的 4.2V 至 18V、2A 同步降压转换器 |
| TPS563211 |
采用 SOT583 封装且具有 1% 精度、PG/SS 和 PFM/强制 PWM 的 4.2V 至 17V、3A 同步降压转换器 |
| LM74700-EP |
增强型低 IQ 理想二极管控制器 |
| TPS7H2211-SP |
Radiation-hardness-assured (RHA), 4.5-V to 14-V input, 3.5-A load switch... |
| TPS7H4002-SP |
耐辐射加固保障 (RHA)、3V 至 5.5V 输入、3A 同步降压转换器 |
| TPS628510 |
采用 SOT583 封装的 2.7V 至 6V、0.5A 固定频率降压转换器 |
| TPS628511 |
采用 SOT583 封装的 2.7V 至 6V、1A 固定频率降压转换器 |
| TPS628512 |
采用 SOT583 封装的 2.7V 至 6V、2A 固定频率降压转换器 |
| LM61480-Q1 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 8A 汽车类降压转换器 |
| TPS1653 |
具有脉冲电流支持的 58V 4.5A 电子保险丝 |
| TPS628501 |
采用 SOT583 封装的 2.7V 至 6V、1A 可调频率降压转换器 |
| TPS628502 |
采用 SOT583 封装的 2.7V 至 6V、2A 可调频率降压转换器 |
| TLV841 |
具有可调节释放延迟功能且采用 Wafer Chip-Scale Package 封装的超低压纳瓦级功率监控器 |
| LP5890 |
具有 16 位 PWM 调光和超低功耗的 48x16 LED 矩阵驱动器 |
| TPSM831D31 |
具有 AVS 和监控功能的 8V-14V 输入、120A + 40A 双输出 PMBus 模块 |
| BQ51013B-Q1 |
符合 WPC 1.2 标准的汽车类完全集成式无线电源接收器 IC |
| TPS548B27 |
具有差分遥感功能的 2.7V 至 16V、20A 同步降压转换器 |
| TPS2116 |
1.6V 至 5.5V、40mΩ、2.5A、低 IQ、优先级电源多路复用器 |
| LM5157 |
采用双随机展频技术的 6A/4A、50V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| BQ75614-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 14 节串联精密电池监测器、平衡器和集成保护器 |
| LMR33620AP-Q1 |
3.8V 至 36V、2A 同步降压转换器 |
| LMR33630AP-Q1 |
汽车 3.8V 至 36V、3A 同步降压转换器 |
| TPS92380 |
具有三通道 120mA 输出的 45V LED 背光驱动器 |
| TPS92381 |
具有四通道 120mA 输出的 45V LED 背光驱动器 |
| BQ79612-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 12 节串联精密电池监控器、平衡器和集成保护器 |
| BQ79614-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 14 节串联精密电池监控器、平衡器和集成保护器 |
| UCC12041-Q1 |
Automotive, 500-mW, 3-kVrms isolated DC/DC module with integrated... |
| UCC12051-Q1 |
具有集成变压器的汽车类 500mW 5kVrms 隔离式直流/直流模块 |
| TPS92633 |
具有热共享和非板载分级功能的三通道高侧 LED 驱动器 |
| LM5157-Q1 |
采用双随机展频技术的 6A、50V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| LM5145-Q1 |
具有宽占空比范围的汽车类 75V 同步降压直流/直流控制器 |
| LM5146 |
具有宽占空比范围的 100V 同步降压直流/直流控制器 |
| LM62460-Q1 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 6A 汽车类降压转换器 |
| TPS23882B |
带自主模式、SRAM 和 200mΩ RSENSE 的 3 类、两线对八通道 PSE 控制器 |
| BQ25672 |
具有双输入选择器和集成 ADC 的 I²C 控制型 1-4 节 3A 降压电池充电器 |
| BQ25723 |
具有电源路径和 USB-C® PD OTG 的 I²C 1-4 节电池 NVDC 降压/升压电池充电控制器 |
| BQ25798 |
具有双输入选择器和 MPPT 的 I²C 控制型 1 至 4 节 5A 降压/升压太阳能电池充电器 |
| BQ79656-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 16 节串联精密电池监控器、平衡器、电流传感器 |
| TPS92633-Q1 |
具有热共享和非板载分级功能的汽车类三通道高侧 LED 驱动器 |
| BQ25720 |
具有电源路径和 USB-C® PD OTG 的 SMBus 1-4 节电池 NVDC 降压/升压电池充电控制器 |
| LP8758-EA |
单相、四路 4A 输出、直流/直流降压转换器 |
| TPS6521855 |
Power Management IC (PMIC) for TI AM64x |
| TPS25946 |
具有双向电流支持的 2.7V 至 23V、5.5A、28mΩ 电子保险丝 |
| TPSM82823 |
具有集成电感器、采用 2.0mm × 2.5mm × 1.1mm uSiP 封装的 5.5V 输入、3A 降压模块 |
| REF70 |
具有低噪声和低漂移的超高精度电压基准 |
| TPS61379-Q1 |
25µA quiescent current synchronous boost converter |
| TLV840-Q1 |
具有可调节复位延时时间和手动复位的汽车低压监控器 |
| TPS6594-Q1 |
具有 5 个降压转换器和 4 个 LDO 的汽车类 2.8V 至 5.5V 电源管理 IC (PMIC) |
| TPS92360 |
38V 1.2A 单通道 LED 背光灯驱动器 |
| TLC6983 |
具有超低功耗的 48x16 共阴极一体式显示 LED 驱动器 |
| BQ25170 |
适用于单节锂离子和磷酸铁锂电池的 800mA 线性电池充电器 |
| TPS785-Q1 |
汽车类 1A 高精度可调节低压降 (LDO) 线性稳压器 |
| TPS62865 |
采用 1.5mm x 2.5mm QFN 封装的 2.4V 至 5.5V 输入、4A 同步降压转换器 |
| TPS62867 |
采用 1.5mm x 2.5mm QFN 封装的 2.4V 至 5.5V 输入、6A 同步降压转换器 |
| TPS2521 |
具有集成式反极性保护的 2.7V 至 5.7V、31mΩ、4A 电子保险丝 |
| TPS25947 |
具有集成式反极性保护功能的 2.7V 至 23V、28mΩ、5.5A 电子保险丝 |
| BQ25171-Q1 |
适用于 1-2 节锂离子、磷酸铁锂和 1-6 节镍氢电池的汽车类 800mA 线性电池充电器 |
| TPS92390 |
具有 4 个 200mA 通道的升压/SEPIC 高调光性能 LED 驱动器 |
| TPS92391 |
具有 6 个 200mA 通道的升压/SEPIC 高调光性能 LED 驱动器 |
| BQ24179 |
集成式 NVDC 5A 1 至 4 节开关模式降压/升压电池充电器 |
| BQ25618E |
具有 20mA 终止电流的 I2C 控制型 1.5A 单节降压电池充电器 |
| BQ2982 |
禁用 0V 充电功能且适用于单节锂离子和锂聚合物电池的高侧保护器 |
| LM61495-Q1 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 10A 汽车类降压转换器 |
| LP87702 |
Dual buck converter and 5-V boost with diagnostic functions for industrial... |
| TPS541620 |
具有高级电流模式的 4.5V 至 15V 双路 6A 同步 SWIFT™ 降压转换器 |
| TPS62901 |
采用 1.5mm × 2mm QFN 封装的 3V 至 17V、1A、高效率、低 IQ 降压转换器 |
| TPS62902 |
采用 1.5mm × 2mm QFN 封装的 3V 至 17V、2A 高效率、低 IQ 降压转换器 |
| TPS62903 |
采用 1.5mm × 2mm QFN 封装的 3V 至 17V、3A、高效率、低 IQ 降压转换器 |
| TPS62912 |
具有集成铁氧体磁珠滤波补偿的 17V 输入电压、2A 低噪声、低纹波降压转换器 |
| TPS62913 |
具有集成铁氧体磁珠滤波补偿的 17V 输入电压、3A 低噪声、低纹波降压转换器 |
| TPSM5D1806 |
4.5V 至 15V 输入、双路 6A/单路 12A 输出电源模块 |
| BQ25960 |
具有旁路模式和双输入选择器的 I2C 控制型单节 8A 开关电容并联电池充电器 |
| UCC23313-Q1 |
具有 8V/12V UVLO 的汽车类 3.75kVrms、4A/5A 单通道光兼容隔离式栅极驱动器 |
| UCC23511-Q1 |
具有 12V UVLO 的汽车类 5.7kVrms、1.5A/2A 单通道光兼容隔离式栅极驱动器 |
| UCC23513-Q1 |
具有 8V/12V UVLO 的汽车类 5.7kVrms、4A/5A 单通道光兼容隔离式栅极驱动器 |
| TPSM13604H |
SIMPLE SWITCHER 6V 至 36V、4A 峰值高输出电压电源模块 |
| TPSM5601R5H |
采用增强型 Hotrod™ QFN 封装的 60V 输入、1V 至 16V 输出、1.5A 电源模块 |
| TPSM5601R5HE |
采用增强型 HotRod™ QFN 封装的 -55°C 结温、60V 输入、1V 至 16V 输出、1.5A 电源模块 |
| TPS2661 |
50V、通用 4-20mA、±20mA 电流环路保护器 |
| LM51571-Q1 |
采用双随机展频技术的 4A、50V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| TPS62824A |
采用 1.5mm × 1.5mm QFN 封装且具有强制 PWM 的 2.4V 至 5.5V 输入、1A 降压转换器 |
| TPS62827A |
采用 1.5mm × 1.5mm QFN 封装且具有强制 PWM 的 2.4V 至 5.5V 输入、4A 降压转换器 |
| BQ25300 |
独立型单节、17V、3.0A 电池充电器 |
| BQ25303J |
具有 JEITA 电池温度监控功能的独立型单节 17V 3.0A 电池充电器 |
| LM5156 |
采用双随机展频技术的 2.2MHz 宽输入电压非同步升压、反激式和 SEPIC 控制器 |
| LM51561 |
支持扩频的 2.2MHz 宽输入非同步升压、SEPIC、反激式控制器 |
| UCC21542 |
具有 8V UVLO 和 3.3mm 通道间距选项的 5.7kVrms、4A/6A 双通道隔离式栅极驱动器 |
| UCC21540A-Q1 |
具有 5V UVLO 和 3.3mm 通道间距的汽车类 5.7kVrms、4A/6A 双通道隔离式栅极驱动器 |
| BQ769142 |
适用于锂离子、锂聚合物和磷酸铁锂电池的 3 节至 14 节串联高精度电池监控器和保护器 |
| BQ25730 |
具有电源路径和 USB-C™ PD OTG 的 I2C 1 至 5 节电池 NVDC 降压/升压电池充电控制器 |
| LM74500-Q1 |
反极性保护控制器 |
| TPS929121-Q1 |
具有 FlexWire 接口的 12 通道汽车类 40V 高侧 LED 驱动器 |
| BQ25731 |
具有 USB type-C PD 支持的 I2C 1 至 5 节 NVDC 降压/升压电池充电控制器 |
| TPS566231 |
具有脉冲跳跃模式的 3V 至 18V 输入、6A 同步降压稳压器 |
| TPS566238 |
具有强制持续导通模式的 3V 至 18V 输入、6A 同步降压稳压器 |
| TPS62868 |
采用 1.5mm x 2.5mm QFN 封装且具有 I2C 接口的 5.5V、4A 同步降压转换器 |
放大器
| 器件型号 |
名称 |
|
| TLV387 |
超高精度、零漂移、低输入偏置电流单路运算放大器 |
| OPA3S2859-EP |
增强型产品双通道 900MHz、2.5nV/√Hz 可编程增益跨阻放大器 |
| TLV3801 |
具有 LVDS 输出的 225ps 高速比较器 |
| OPA182 |
36V、5MHz、单路、低噪声、零漂移、多路复用器友好型精密运算放大器 |
| OPA4182 |
36V、5MHz、四路、低噪声、零漂移、多路复用器友好型精密运算放大器 |
| INA350 |
Tiny (2-mm × 2-mm), low-power (100 µA), selectable gain instrumentation... |
| OPA1677 |
低失真 (-120dB)、低噪声 (4.5nV/rtHz)、单路音频运算放大器 |
| OPA2388-Q1 |
Dual, automotive qualified, wide-bandwidth, zero-drift, zero-crossover,... |
| OPA4387 |
超高精度 (2uV)、零漂移 (0.003μV/C)、低输入偏置电流运算放大器（四路） |
| OPA1655 |
SoundPlus™ ultra-low noise and distortion, Burr-Brown™ single audio... |
| TLV9364 |
Quad, 40-V, 10.6-MHz rail-to-rail output operational amplifier |
| OPA4992 |
Quad, 40-V, 10.6-MHz, rail-to-rail input/output, low-offset-voltage,... |
| TLV9164 |
Quad, 16-V, 11-MHz, rail-to-rail input/output, low-offset-voltage,... |
| BUF802 |
Wide-bandwidth, 2.3-nV/√Hz, high-input impedance JFET buffer |
| LMH32404-Q1 |
具有集成多路复用功能的汽车类四通道差分输出跨阻放大器 |
| INA823 |
精密 (100µV)、低功耗 (250µA)、宽电源（2.7V 至 36V）仪表放大器 |
| TLV3603 |
具有推挽输出、可调节迟滞和闩锁功能的 2.5ns 轨至轨比较器 |
| TLV3603-Q1 |
具有推挽输出、可调节迟滞和闩锁功能的汽车类 2.5ns 轨至轨比较器 |
| OPA863 |
单通道、低功耗、110MHz、12V、RRIO 电压反馈放大器 |
| TLV9161 |
Single, 16-V, 11-MHz, rail-to-rail input/output, low-offset-voltage,... |
| TLV9361 |
Single, 40-V, 10.6-MHz rail-to-rail output operational amplifier |
| TLV9162 |
Dual, 16-V, 11-MHz, rail-to-rail input/output, low-offset-voltage,... |
| TLV9362 |
Dual, 40-V, 10.6-MHz rail-to-rail output operational amplifier |
| THS4541-DIE |
裸片 850MHz 精密全差分放大器 |
| OPA992 |
Single, 40-V, 10.6-MHz, rail-to-rail input/output, low-offset-voltage,... |
| TLV7032-Q1 |
Automotive nano power dual comparator with push-pull output |
| TLV7042-Q1 |
具有漏极开路输出的汽车类毫微功耗双路比较器 |
| OPA2992 |
Dual, 40-V, 10.6-MHz, rail-to-rail input/output, low-offset-voltage,... |
| OPA387 |
Ultra-high precision (2 uV), zero-drift (0.003 uV/C),... |
| INA236 |
采用 WCSP 封装、具有警报功能的 48V、16 位、超精密 I²C 输出电流/电压/功率监控器 |
| OPA4189 |
Quad, 14-MHz, MUX-friendly, zero-drift RRO, precision operational amplifier |
| OPA991-Q1 |
汽车类单通道、40V 轨至轨输入/输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| TLV9151-Q1 |
汽车类 16V、单通道 4.5MHz、轨至轨输入/输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| TLV9351-Q1 |
支持多路复用器的汽车类单通道 3.5MHz、40V、RRO 运算放大器 |
| LMP7704-SP |
具有宽电源电压范围的耐辐射加固保障 (RHA)、精密、低输入偏置、RRIO 放大器 |
| OPA3S328 |
High-speed (40-MHz), high-precision (60-µV) , low-noise op amp with... |
| JFE2140 |
双路、超低噪声、低栅极电流、音频、N 沟道 JFET |
| TLV3601 |
具有推挽输出的 2.5ns 高速轨至轨比较器 |
| TLV3601-Q1 |
具有推挽输出的汽车类 2.5ns 高速轨至轨比较器 |
| INA234 |
采用 WCSP 封装、具有警报功能的 28V、12 位、I²C 输出电流/电压/功率监控器 |
| TL331B-Q1 |
汽车级 36V 单路比较器 |
| TL391B-Q1 |
具有替代引脚的汽车级 36V 单路比较器 |
| LMH32404 |
具有集成多路复用功能的四通道差分输出跨阻放大器 |
| INA2191 |
采用 WCSP 封装、具有皮安级 IB 和使能引脚的 40V、双通道、双向、超精密电流检测放大器 |
| OPA397 |
单路、低失调电压 (0.06mV)、低噪声、低偏置电流、成本优化型、RRIO、e-trim™ 运算放大器 |
| OPA392 |
单路、低失调电压 (0.01mV)、低噪声 (6nV/rtHz)、飞安级偏置电流、RRIO、e-trim™ 运算放大器 |
| TL081H |
工作温度范围为 -40°C 至 125°C 且输入接近 V+ 的单路、40V、5.25MHz、4mV 失调电压、20V/µs 运算放大器 |
| OPA396 |
微功耗、高精度、高速度功率比、成本优化型 RRIO 单路运算放大器 |
| TL071H |
Single, 40-V, 5-MHz, 4-mV offset voltage, 20-V/µs, In to V+ op amp with... |
| TLV7034-Q1 |
具有推挽输出的汽车类毫微功耗四路比较器 |
| TLV7044-Q1 |
具有漏极开路输出的汽车类毫微功耗四路比较器 |
| JFE150 |
超低噪声、低栅极电流、音频、N 沟道 JFET |
| TL082H |
工作温度范围为 -40°C 至 125°C 且输入接近 V+ 的双路、40V、5.25MHz、4mV 失调电压、20V/µs 运算放大器 |
| INA228-Q1 |
符合 AEC-Q100 标准的 85V、20 位、超精密、I²C 输出电流/电压/功率/能量/充电监控器 |
| INA229-Q1 |
符合 AEC-Q100 标准的 85V、20 位、超精密、SPI 输出电流/电压/功率/能量/充电监控器 |
| INA237-Q1 |
符合 AEC-Q100 标准的 85V、16 位、I²C 输出电流/电压/充电监控器 |
| INA238-Q1 |
符合 AEC-Q100 标准的 85V、16 位、高精度、I²C 输出电流/电压/充电监控器 |
| INA239-Q1 |
符合 AEC-Q100 标准的 85V、16 位、高精度、SPI 输出电流/电压/功率监控器 |
| INA4290 |
四通道 110V 高电压、高带宽、单向电流检测放大器 |
| TL072H |
工作温度范围为 -40°C 至 125°C 且输入接近 V+ 的双路、40V、5MHz、4mV 失调电压、20V/µs 运算放大器 |
| OPA2205 |
Precision, rail-to-rail, bipolar op amp with low input bias current and low... |
| OPA4991-Q1 |
Automotive-grade, quad, 40-V, 4.5-MHz, low-power operational amplifier |
| TLV9154-Q1 |
Automotive-grade, quad, 16-V, 4.5-MHz, low-power operational amplifier |
| TLV9354-Q1 |
Automotive-grade, quad, 40-V, 3.5-MHz, low-power operational amplifier |
| OPA2607-Q1 |
汽车类双通道 50MHz 解补偿轨至轨输出 CMOS 运算放大器 |
| OPA607-Q1 |
汽车类 50MHz、低功耗、6V/V 稳定增益、轨至轨输出 CMOS 运算放大器 |
| LM339LV-Q1 |
具有 1 微秒延迟的汽车类 5.5V 低压标准四通道比较器 |
| TLV9024-Q1 |
具有 120ns 延迟的汽车类 5.5V 低压、高性能四路开漏比较器 |
| TLV9034-Q1 |
具有 120ns 延迟的汽车类 5.5V 低压、高性能四路推挽比较器 |
| OPA210 |
2.2nV/√Hz 低功耗 36V 运算放大器 |
| OPA855-Q1 |
具有双极输入的汽车类 8GHz 增益带宽、解补偿跨阻抗放大器 |
| OPA858-Q1 |
具有 FET 输入的汽车类 5.5GHz 增益带宽、解补偿跨阻放大器 |
| OPA859-Q1 |
汽车类 1.8GHz 单位增益带宽、3.3nV/√Hz FET 输入放大器 |
| OPA2206 |
具有 e-trim™ 和超 β 输入晶体管的 OVP ±40V、低功耗、低噪声精密放大器 |
| TLV3605 |
具有 LVDS 输出的 800ps 高速轨至轨输入比较器 |
| OPA2863 |
双路低功耗 110MHz 12V RRIO 电压反馈放大器 |
| TLV9061-Q1 |
Automotive-grade, single, 5.5-V, 10-MHz, RRIO operational amplifier for... |
| OPA2991-Q1 |
Automotive-grade, dual, 40-V, 4.5-MHz, low-power operational amplifier |
| TLV9152-Q1 |
汽车级双路 16V 4.5MHz 低功耗运算放大器 |
| TLV9352-Q1 |
Automotive-grade, dual, 40-V, 3.5-MHz, low-power operational amplifier |
| TLV9041 |
Single, 5.5-V, 350-kHz, Ultra-low 1.2-V, low quiescent current (10-μA) op... |
| INA237 |
具有警报功能的 85V、16 位、I2C 输出电流/电压/功率监控器 |
| THS4567 |
具有 VICM 和 VOCM 控制的 220MHz CMOS 输入全差分放大器 |
| OPA391 |
微功耗、高精度、高速度功率比、低偏置电流 RRIO 单路运算放大器 |
| INA183 |
2.7V 至 26V 高精度电流感应放大器 |
| OPA4197-Q1 |
汽车类、四通道、高精度、36V、10MHz 轨至轨输入/输出运算放大器 |
| INA238 |
具有警报功能的 85V、16 位、高精度 I2C 输出电流/电压/功率监控器 |
| INA239 |
具有警报功能的 85V、16 位、高精度 SPI 输出电流/电压/功率监控器 |
数据转换器
| 器件型号 |
名称 |
|
| AMC60304 |
具有 200mA IDAC 和多通道 ADC 的四通道 EML 监控器和控制器 |
| ADS7067 |
具有 GPIO 和 SPI 的八通道、800kSPS、16 位 SAR 模数转换器 (ADC) |
| DAC43508 |
DAC43508 |
| DAC53508 |
DAC53508 |
| DAC11001B |
High-grade, 20-bit, monotonic DAC with ultra-low noise, low glitch and... |
| DAC43204 |
具有 I2C、SPI 和在断电期间处于高阻态输出的 4 通道、8 位 VOUT 和 IOUT 智能 DAC |
| DAC53004 |
具有 I2C、SPI 和 PWM 的超低功耗 4 通道 10 位智能 DAC |
| DAC53204 |
具有 I2C、SPI 和在断电期间处于高阻态输出的 4 通道、10 位 VOUT 和 IOUT 智能 DAC |
| DAC63004 |
具有 I2C、SPI、PWM 的超低功耗 4 通道 12 位智能 DAC |
| DAC63204 |
具有 I2C、SPI 且在断电期间处于高阻态输出的 4 通道 12 位 VOUT 和 IOUT 智能 DAC |
| ADS130B02-Q1 |
汽车类 16 位 32kSPS 双通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS130B04-Q1 |
汽车类 16 位 32kSPS 4 通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS131B02-Q1 |
汽车类 24 位 32kSPS 双通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS127L11 |
具有易驱动输入和宽带或低延迟滤波器的 24 位 400kSPS Δ-Σ ADC |
| DAC12DL3200 |
12 位、低延迟、双通道 3.2GSPS 或单通道 6.4GSPS 射频采样 DAC（LVDS 接口） |
| ADC12DJ1600 |
Dual-channel, 12-bit, 1.6-GSPS ADC with JESD204C interface and integrated... |
| ADC12DJ800 |
具有 JESD204C 接口的双通道 12 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC12QJ1600 |
Quad-channel, 12-bit, 1.6-GSPS ADC with JESD204C interface and integrated... |
| ADC12QJ800 |
具有 JESD204C 接口的四通道 12 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC12SJ1600 |
具有 JESD204C 接口和集成采样时钟发生器的单通道、12 位、1.6GSPS ADC |
| ADC12SJ800 |
Single-channel, 12-bit, 800-MSPS analog-to-digital converter (ADC) with... |
| ADC09DJ1300 |
Dual-channel, 9-bit, 1.3-GSPS analog-to-digital converter (ADC) with... |
| ADC09DJ800 |
具有 JESD204C 接口的双通道 9 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09QJ1300 |
具有 JESD204C 接口的四通道 9 位 1.3GSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09QJ800 |
具有 JESD204C 接口的四通道 9 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09SJ1300 |
具有 JESD204C 接口的单通道 9 位 1.3GSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09SJ800 |
具有 JESD204C 接口的单通道 9 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09QJ800-Q1 |
具有 JESD204C 接口的汽车类四通道 9 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09SJ800-Q1 |
具有 JESD204C 接口的汽车类单通道 9 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC12DJ800-Q1 |
具有 JESD204C 接口的汽车类双通道 12 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC12QJ800-Q1 |
具有 JESD204C 接口的汽车类四通道 12 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC12SJ800-Q1 |
Automotive single-channel, 12-bit, 800-MSPS ADC with JESD204C interface |
| ADC08DJ5200RF |
具有双通道 5.2GSPS 或单通道 10.4GSPS 的射频采样 8 位 ADC |
| ADC12DJ4000RF |
具有 4GSPS 双通道或 8GSPS 单通道的射频采样 12 位 ADC |
| ADC09DJ1300-Q1 |
具有 JESD204C 接口的汽车类双通道 9 位 1.3GSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09QJ1300-Q1 |
具有 JESD204C 接口的汽车类四通道 9 位 1.3GSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09SJ1300-Q1 |
具有 JESD204C 接口的汽车类单通道 9 位 1.3GSPS 模数转换器 (ADC) |
| AMC7924 |
具有多通道 ADC、双极 DAC 和温度传感器的 24 通道 12 位模拟监控器和控制器 |
| DAC61404 |
具有精密内部基准电压的四通道、12 位、高电压输出 DAC |
| DAC81402 |
具有精密内部基准电压的双通道、16 位、高电压输出 DAC |
| AFE4500 |
用于生物阻抗分析和电、光学生物传感的集成模拟前端 (AFE) |
| ADC3563 |
单通道、16 位、65MSPS、低噪声、超低功耗 ADC |
| ADC3583 |
单通道、18 位、65MSPS、低噪声、超低功耗 ADC |
| ADC3663 |
双通道、16 位、65MSPS、低噪声、超低功耗模数转换器 (ADC) |
| AMC60804 |
具有 4 通道电流和电压输出 DAC 和多通道 ADC 的真正 EML 监视器和控制器 |
| ADS131M02 |
24 位、32kSPS、2 通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS131M03 |
24 位、32kSPS、3 通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS125H01 |
具有低噪声 PGA 和 ±20V 输入的 24 位 40kSPS 单通道 Δ-Σ ADC |