微控制器 (MCU) 和处理器
| 器件型号 |
名称 |
|
| AM6411 |
单核 64 位 Arm® Cortex®-A53，单核 Cortex-R5F，具有 PCIe、USB 3.0 和安全性 |
| AM6412 |
双核 64 位 Arm® Cortex®-A53，单核 Cortex-R5F，具有 PCIe、USB 3.0 和安全性 |
| TDA4AL-Q1 |
通过摄像头和雷达传感器实现前置摄像头和 ADAS 域控制的汽车片上系统 |
| TDA4VE-Q1 |
通过 AI 实现自动泊车和驾驶辅助、具有视觉预处理和 GPU 的汽车片上系统 |
| TDA4VL-Q1 |
具有 AI 和图形、适用于环视泊车辅助应用的汽车片上系统 |
| AM2631 |
具有实时控制和安全功能且频率高达 400MHz 的单核 Arm® Cortex®-R5F MCU |
| AM2631-Q1 |
具有实时控制和安全功能且频率高达 400MHz 的汽车类单核 Arm® Cortex®-R5F MCU |
| AM2632 |
具有实时控制和安全功能且频率高达 400MHz 的双核 Arm® Cortex®-R5F MCU |
| AM2632-Q1 |
具有实时控制和安全功能且频率高达 400MHz 的汽车类双核 Arm® Cortex®-R5F MCU |
| AM2634 |
具有实时控制和安全功能且频率高达 400MHz 的四核 Arm® Cortex®-R5F MCU |
| AM623 |
具有基于 Arm® Cortex®-A53 的对象和手势识别功能的物联网 (IoT) 和网关 SoC |
| AM625 |
具有基于 Arm® Cortex®-A53 的边缘 AI 和全高清双显示的人机交互 SoC |
| TMS320F280034 |
具有 CLA、AES 和 CAN-FD 的 C2000™ 32 位 MCU 120MHz 128KB 闪存、FPU 和 TMU |
| DRA821U-Q1 |
Automotive gateway SoC with dual Arm® Cortex®-A72, quad Cortex-R5F,... |
| AM6546 |
具有千兆位 PRU-ICSS 的四核 Arm® Cortex®-A53 和双核 Arm Cortex-R5F Sitara™ 处理器 |
| AM2432 |
具有工业通信和信息安全功能且频率高达 800MHz 的双核 Arm® Cortex®-R5F MCU |
| AM2434 |
具有工业通信和信息安全功能且频率高达 800MHz 的四核 Arm® Cortex®-R5F MCU |
| AM6421 |
单核 64 位 Arm® Cortex®-A53，双核 Cortex-R5F，具有 PCIe、USB 3.0 和安全性 |
| AM6422 |
双核 64 位 Arm® Cortex®-A53，双核 Cortex-R5F，具有 PCIe、USB 3.0 和安全性 |
| AM6441 |
单核 64 位 Arm® Cortex®-A53，四核 Cortex-R5F，具有 PCIe、USB 3.0 和安全性 |
| AM6442 |
双核 64 位 Arm® Cortex®-A53，四核 Cortex-R5F，具有 PCIe、USB 3.0 和安全性 |
| TMS320F280037 |
C2000™ 32-bit MCU 120-MHz 256-KB flash, FPU, TMU with CLA, AES and CAN-FD |
| AM2634-Q1 |
具有实时控制和安全功能且频率高达 400MHz 的汽车类四核 Arm® Cortex®-R5F MCU |
| TMS320F280037C-Q1 |
Automotive C2000™ 32-bit MCU 120-MHz 256-KB flash, FPU, TMU with CLA, CLB,... |
| TMS320F280038C-Q1 |
具有 CLA、CLB、AES 和 CAN-FD 的汽车类 C2000™ 32 位 MCU 120MHz 384KB 闪存、FPU 和 TMU |
| TMS320F280039C-Q1 |
具有 CLA、CLB、AES 和 CAN-FD 的汽车类 C2000™ 32 位 MCU 120MHz 384KB 闪存、FPU 和 TMU |
| TMS320F280037C |
具有 CLA、CLB、AES 和 CAN-FD 的 C2000™ 32 位 MCU 120MHz 256KB 闪存、FPU 和 TMU |
| AM2732-Q1 |
具有 C66x DSP、以太网、功能安全和信息安全且频率高达 400MHz 的汽车类双核 Arm® Cortex-R5F MCU |
| TMS320F280039C |
具有 CLA、CLB、AES 和 CAN-FD 的 C2000™ 32 位 MCU 120MHz 384KB 闪存、FPU 和 TMU |
| DRA829V-Q1 |
Dual Arm Cortex-A72, quad Cortex-R5F, 8-port Ethernet and 4-port PCIe... |
接口
| 器件型号 |
名称 |
|
| DS90LVRA2 |
1.8V、600Mbps LVDS 双路差分线路接收器 |
| TCAL6408 |
具有中断、复位和灵活 I/O 配置的 8 位转换 I²C 总线/SMBus I/O 扩展器 |
| DS560DF810 |
56-Gbps, eight-channel retimer with 2x2 crosspoint |
| TCA39416 |
具有上升时间加速器的超低电压 I3C 转换器 |
| ESD1LIN24-Q1 |
适用于 LIN 接口且采用 SOD-323 封装的汽车类 3pF、±24V、±30kV ESD 保护二极管 |
| ESD761-Q1 |
采用 0402 封装的汽车类 1.1pF、±24V、±15kV ESD 保护二极管 |
| ESD1LIN24 |
适用于 LIN 接口的 3pF、±24V、±30kV ESD 保护二极管 |
| THVD2450V |
70V 总线故障保护、灵活 IO、3V 至 5.5V、50Mbps 半双工 RS-485 收发器 |
| DS560MB410 |
具有 2x2 交叉点多路复用器的 56Gbps 4 通道转接驱动器 |
| TLIN1431-Q1 |
适用于具有集成 VREG 和看门狗的 12V 系统的汽车 LIN SBC |
| ESD761 |
1.1pF、±24V、15kV 单通道 LIN 总线 ESD 保护二极管 |
| TIOS102 |
具有低残余电压和集成浪涌保护功能的数字传感器输出驱动器 |
| TIOS1023 |
具有低残余电压、集成浪涌保护功能和 3.3V LDO 的数字传感器输出驱动器 |
| TIOS1025 |
具有低残余电压、集成浪涌保护功能和 5V LDO 的数字传感器输出驱动器 |
| ESD751-Q1 |
适用于 LIN/车载网络且采用 SOD-523 封装的汽车类 2.5pF、±24V、±22kV ESD 保护二极管 |
| ESD2CANFD24 |
具有 8/20µS 浪涌的双通道 2.5pF、±24V、±25kV ESD 保护二极管 |
| ESD2CANFD24-Q1 |
适用于 CANFD 和车载网络的汽车类双通道 2.5pF、±24V、±25kV ESD 保护二极管 |
| ESD751 |
适用于 LIN 和车载网络的 2.5pF、±24V、±22kV ESD 保护二极管 |
| ESD2CANXL24-Q1 |
适用于 CANXL 和车载网络的汽车类双通道 1.75pF、±24V、±20kV ESD 保护二极管 |
| ESD762 |
具有 8/20µS 浪涌的双通道 1.75pF、±24V、±20kV ESD 保护二极管 |
| TMUXHS221 |
USB 2.0 480Mbps 2:1 多路复用器和 1:2 多路信号分离器 |
| TSM36A |
具有 46V 钳位的 36V、1kV/42Ω TVS 浪涌保护二极管 |
| TCAL6416 |
具有中断、复位和灵活 I/O 配置的 16 位转换 I²C 总线/SMBus I/O 扩展器 |
| DS320PR810 |
PCIe® 5.0, 32-Gbps, 8-channel linear redriver |
| DS320PR822 |
具有四个 2x2 交叉点多路复用器的 PCIe® 5.0 32Gbps 8 通道线性转接驱动器 |
| ESD2CAN24-Q1 |
适用于 CAN 和车辆网络的汽车双路 3pF、±24V、±30kV ESD 保护二极管 |
| THVD1424 |
具有压摆率控制、集成式可切换终端和双工切换的 RS-485 收发器 |
| TSER4905 |
用于高分辨率面板的 4K DSI 转 V³Link™ 串行器 |
| ESD752 |
采用 SOT-23 和 SC-70 封装且具有 6A 8/20µS 浪涌的双通道 3.2pF、±24V、±30kV ESD 保护二极管 |
| TMDS1204 |
12Gbps HDMI 2.1 接收器转接驱动器 |
| ESD341 |
采用 0201 封装且具有 5.4A 浪涌额定值的 0.66pF、±3.6V、±30kV ESD 保护二极管 |
| TCAN1463-Q1 |
具有 INH 和 WAKE 引脚的低功耗信号改进 CAN FD 收发器 |
| DS160PT801 |
PCIe® 4.0、16Gbps、8 路（16 通道）重定时器 |
| TDP1204 |
12-Gbps DP++ 1.1 to HDMI 2.1 source redriver |
| TCAN1462V-Q1 |
具有 VIO 和待机功能的汽车类信号改善 CAN FD 收发器 |
| DP83TC813R-Q1 |
Automotive Low-Power, Small Footprint 100BASE-T1 Ethernet PHY |
| DP83TC813S-Q1 |
Automotive Low-Power, Small Footprint 100BASE-T1 Ethernet PHY (SGMII) |
| TLIN2024A-Q1 |
具有显性状态的汽车类四路本地互连网络 (LIN) 收发器 |
| TUSB1004 |
10 Gbps USB 3.2 4 通道自适应线性转接驱动器 |
| TUSB1142 |
具有 2:1/1:2 多路复用器/多路信号分离器的 USB Type-C™ 10Gbps 3.2 自适应线性转接驱动器 |
| TIOL112 |
具有低残余电压和集成浪涌保护功能的 IO-Link 器件收发器 |
| TIOL1125 |
具有低残余电压、集成浪涌保护功能和 5V LDO 输出的 IO-Link 器件收发器 |
| TUSB1104 |
USB Type-C™ 10Gbps 3.2 x2 自适应线性转接驱动器 |
| THVD1449V |
具有集成 4kV IEC 浪涌保护和 1.65V 至 5.5V IO 支持的 12Mbps RS-485 收发器 |
| TCA9537 |
具有配置寄存器的远程 4 位 I²C 和 SMBus I/O 扩展器 |
| TCA39306-Q1 |
汽车类 FM+ I²C 总线和 SMBus 电压转换器 |
| TIOL1123 |
具有低残余电压、集成浪涌保护功能和 3.3V LDO 输出的 IO-Link 器件收发器 |
电源管理
| 器件型号 |
名称 |
|
| BQ21080 |
采用 WCSP 封装且具有稳压电源路径的 800mA 锂离子和磷酸铁锂 I²C 可编程线性充电器 |
| TPS38700-Q1 |
支持 I²C 和多达 12 个通道的汽车电源序列发生器 |
| TPS281C30 |
可耐受 60V 电压、30mΩ、6A 单通道高侧开关 |
| TPS543A26 |
具有 4V 至 18V 输入和高级电流模式的 16A 同步 SWIFT™ 降压转换器 |
| TPS543B22 |
具有 4V 至 18V 输入和高级电流模式的 20A 同步 SWIFT™ 降压转换器 |
| TPS1211-Q1 |
具有保护和诊断功能的汽车用 3.5V 至 40V 高侧驱动器 |
| TPS22997 |
具有电源正常指示功能的 5.5V、10A、4mΩ 导通电阻负载开关 |
| TPS4811-Q1 |
具有保护和诊断功能的 3.5V 至 80V 汽车高侧驱动器 |
| LM5149-Q1 |
具有超低 IQ 和集成有源 EMI 滤波器的 80V 汽车类同步降压直流/直流控制器 |
| LMQ66430 |
具有 1.5µA IQ 的 36V、3A 低 EMI 同步降压转换器 |
| LMQ66430-Q1 |
Automotive 36-V, 3-A low EMI synchronous step-down converter with 1.5-µA IQ |
| TPS3435 |
纳安级静态电流精密看门狗计时器 |
| TPS748A |
具有电源正常指示和使能功能的 1.5A、0.8V、可调节低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS1HC30-Q1 |
汽车类 28V、30mΩ、5A 单通道智能高侧开关 |
| TPSM82816 |
采用 3mm x 4mm QFN 封装、具有可调节频率和跟踪功能的 2.75V 至 6V、6A 降压模块 |
| TPSM82913 |
具有集成铁氧体磁珠滤波补偿的 17V 输入电压、3A 低噪声、低纹波降压模块 |
| LM7480 |
具有 -55°C 至 125°C 工作温度范围的 3V 至 65V 背对背 NFET 理想二极管控制器 |
| LM7481 |
具有更高栅极驱动、温度范围为 -55°C 至 125°C 的 3V 至 65V 背对背 NFET 理想二极管控制器 |
| LP5891-Q1 |
具有 16 位脉宽调制调光功能的汽车类 48 x 16 矩阵 LED 驱动器 |
| TPS7B4255 |
70-mA 40-V voltage-tracking low-dropout (LDO) regulator with 5-mV tracking... |
| TPSI3052-Q1 |
具有集成式 15V 栅极电源的汽车类增强型隔离式开关驱动器 |
| BQ27427 |
具有预编程化学成分和集成感应电阻器的单芯电池电量监测计 |
| TPS631010 |
3A 峰值电流超小解决方案尺寸高效降压/升压转换器 |
| BQ34Z100-R2 |
多化合物 Impedance Track™ 独立式电量监测计 |
| TPS1641 |
具有输出功率限制功能的 2.7V 至 40V、152mΩ、1.8A 电子保险丝 |
| TPS22995 |
具有可调上升时间的 5.5V、3.5A、20mΩ 导通电阻负载开关 |
| TPS22995H-Q1 |
具有可调节上升时间的汽车类 5.5V 3A 16mΩ 负载开关 |
| LMG2610 |
具有集成驱动器、保护和电流检测功能且适用于 ACF 的 650V 170/248mΩ GaN 半桥 |
| TPS22950-Q1 |
具有可调节电流限制的 5.5V、2.7A、34mΩ 汽车负载开关 |
| TPS53685 |
适用于 AMD 平台且具有 SVI3 和 PMBus 的八相降压数字多相控制器 |
| TPS536C5 |
适用于 AMD 平台且具有 SVI3 和 PMBus 的十二相降压数字多相控制器 |
| BQ25628 |
具有升压模式和 ADC 的 I²C 控制型 18V 最大输入、2A 单节电池充电器 |
| BQ25629 |
具有 USB 检测和 ADC 的 I²C 控制型 18V 最大输入、2A 单节电池充电器 |
| TPS25961 |
具有过压、过流和短路保护功能的 2.7V 至 19V、100mΩ 电子保险丝 |
| TPSM365R6 |
3-65V 输入 1-13V 输出 0.6A 同步降压转换器电源模块 |
| UCC14240-Q1 |
汽车类 2.0W、24Vin、25Vout、高密度、> 3kVRMS、隔离式直流/直流模块 |
| TPSM33625 |
3-36V 输入 1-15V 输出 2.5A 同步降压电源模块 |
| LMR51440 |
36-V, 4-A synchronous buck converter |
| LMR51450 |
36V、5A 同步降压转换器 |
| TPS62871-Q1 |
汽车类 2.7V 至 6V 输入、9A 可堆叠同步降压转换器 |
| UCC5871-Q1 |
具有高级保护功能的汽车类 30A 隔离式 5.7kV VRMS IGBT/SiC MOSFET 栅极驱动器 |
| TPS92667-Q1 |
Automotive low noise 16-channel LED matrix manager with advanced... |
| TPSM82901 |
具有集成电感器的 3V 至 17V、1A 高效率、低 IQ 同步降压转换器模块 |
| TPSM82902 |
具有集成电感器的 3V 至 17V、2A 高效率、低 IQ 同步降压转换器模块 |
| LP87745-Q1 |
用于雷达 MMIC 的汽车类三款 3A 低噪声降压转换器、IO LDO 和 5V 升压转换器 PMIC |
| TPSI3050 |
具有集成式 10V 栅极电源的隔离式开关驱动器 |
| UCC27624-Q1 |
具有 4V UVLO、30V VDD 和低传播延迟的汽车类 5A/5A 双通道栅极驱动器 |
| LMG3522R030 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能的 650V 30mΩ GaN FET |
| TPS92620-Q1 |
具有热共享功能的汽车类双通道高电流 40V 高侧 LED 驱动器 |
| TPS92622-Q1 |
具有热共享功能的汽车类双通道 40V 高侧 LED 驱动器 |
| TPS53830A |
用于 DDR5 服务器 DIMM 的高电流 PMIC，具有日志记录自动清除功能 |
| TPS53832A |
用于 DDR5 服务器 DIMM 的低电流 PMIC，具有日志记录自动清除功能 |
| TPSM82903 |
具有集成电感器的 3V 至 17V、3A 高效率、低 IQ 同步降压转换器模块 |
| TPSM63610 |
采用 7.5mm x 6.5mm 增强型 HotRod™ QFN 封装的高密度 36V 输入、1V 至 20V 输出、8A 电源模块 |
| LM51231-Q1 |
具有输出电压跟踪功能的 2.2MHz 宽输入电压同步升压控制器 |
| TPS38700 |
支持 I²C 和多达 12 个通道的电源序列发生器 |
| BQ25622 |
具有 18V 最大输入、电流限制、ADC 和 OTG 的 I²C 控制型单芯 3.5A 降压电池充电器 |
| UCC28C56H |
工业类 30V 低功耗电流模式 PWM 控制器，适用于 SiC，18.8V/15.5V UVLO，100% 占空比 |
| UCC28C58 |
工业类 30V 低功耗电流模式 PWM 控制器，适用于 SiC，16V/12.5V UVLO，100% 占空比 |
| UCC28C59 |
工业类 30V 低功耗电流模式 PWM 控制器，适用于 SiC，16V/12.5V UVLO，50% 占空比 |
| UCC28C59-Q1 |
汽车类 30V 低功耗电流模式 PWM 控制器，适用于 SiC，16V/12.5V UVLO，50% 占空比 |
| TPS568231 |
3.8-V to 17-V, 8-A synchronous buck converter with D-CAP3 control |
| TPS7H2221-SEP |
抗辐射、1.6V 至 5.5V 输入、1.25A 负载开关 |
| TPS62992-Q1 |
3V 至 10V、2A、低 IQ 汽车类同步降压转换器 |
| TPS62993-Q1 |
3V 至 10V、3A、低 IQ 汽车类同步降压转换器 |
| LM5012 |
100-V input, 2.5-A non-synchronous buck DC/DC converter with Ultra-low IQ |
| LM5012-Q1 |
汽车类 6V 至 100V 输入、2.5A 非同步降压直流/直流转换器 |
| LM5013 |
LM5013 100-V input, 3.5-A non-synchronous buck DC/DC converter with... |
| LM5169 |
具有 Fly-Buck™ 功能的 6V 至 120V 宽输入电压、650mA 直流/直流转换器 |
| TPS51383 |
4.5V 至 24V 输入、8A 同步降压转换器 |
| TPS61376 |
具有 2.5% 精度输入平均电流限制和真正负载断开功能的 25V、4.5A 升压转换器 |
| LP876242-Q1 |
Automotive four 8.8-MHz buck converters for AWR and IWR MMICs |
| TPS25985 |
具有准确、快速电流监测器的 4.5V 至 16V、0.59mΩ、80A 可堆叠紧凑型电子保险丝 |
| TPSI3050-Q1 |
具有集成式 10V 栅极电源的汽车类增强型隔离式开关驱动器 |
| BQ25176M |
适用于单节锂离子和磷酸铁锂电池且具有 VINDPM 的 800mA 线性电池充电器 |
| UCC21755-Q1 |
具有主动保护和隔离式感应功能的汽车类 ±10A 隔离式单通道栅极驱动器 |
| TPS7A43 |
具有电源正常状态指示和精密使能功能的 50mA 85V 超低 IQ 双通道低压降稳压器 |
| BQ25620 |
具有 18V 最大输入、集成 ADC 和 OTG 输出的 I²C 控制型单芯 3.5A 降压电池充电器 |
| TLV61070A |
具有 0.5V 超低输入电压的 5V、2A 升压转换器 |
| TPS62873-Q1 |
Automotive 2.7-V to 6-V input, 15-A, stackable, synchronous buck converter |
| TPS544C26 |
4V 至 16V、35A SVID 和 I²C 同步降压转换器 |
| TPS92665-Q1 |
具有内部时钟的 16 通道低噪声 LED 矩阵管理器 |
| LP5912-EP |
Enhanced-product, 500-mA, low-noise, low-IQ, low-dropout regulator with... |
| TPS55289 |
36V、8A 完全集成式降压/升压转换器 |
| LM5168-Q1 |
具有 Fly-Buck™ 能力的汽车类 6V 至 120V 宽输入电压、300mA 直流/直流转换器 |
| LM5169-Q1 |
具有 Fly-Buck™ 能力的汽车类 6V 至 120V 宽输入电压、650mA 直流/直流转换器 |
| TPS7H5005-SEP |
具有同步整流功能的抗辐射、2MHz 双输出 PWM 控制器 |
| TPS7H5006-SEP |
具有同步整流和死区时间设置功能的抗辐射 2MHz PWM 控制器 |
| TPS7H5007-SEP |
具有同步整流功能的抗辐射 2MHz PWM 控制器 |
| TPS7H5008-SEP |
抗辐射、2MHz、双输出 PWM 控制器 |
| TPSM8D6B24 |
4V 至 16V 输入、双路 25A/单路 50A PMBus® 电源模块 |
| TPS56C231 |
3.8-V to 17-V, 12-A synchronous buck converter with D-CAP3 control |
| LM74722-Q1 |
具有 200kHz 有源整流和负载突降保护功能的汽车类低 IQ 理想二极管控制器 |
| TPS62872-Q1 |
汽车类 2.7V 至 6V 输入、12A 可堆叠同步降压转换器 |
| TPS62933O |
3.8-V to 30-V, 3-A, 200-kHz to 2.2-MHz, synchronous buck converter with... |
| TPS62A02A |
采用 SOT-563 封装并具有强制 PWM 的 2.5V 至 5.5V 输入、2A 高效降压转换器 |
| TPS7A74 |
具有可编程软启动功能的 1.5A 低压降 (LDO) 线性稳压器 |
| UCC21737-Q1 |
适用于 SiC/IGBT、具有主动短路保护功能的汽车类 10A 隔离式单通道栅极驱动器 |
| REF35 |
650nA 静态电流、12ppm/°C 温漂、超低功耗精密电压基准 |
| TPS628513 |
采用 SOT-583 封装的 2.7V 至 6V、3A 固定频率降压转换器 |
| BQ294534 |
适用于 2 节和 3 节锂离子电池的 4.55V 过压保护 (OVP) 器件 |
| ULN2803C |
50V、8 通道达林顿阵列 |
| LMR51420 |
具有 40µA IQ 的 4.5V 至 36V、2A 同步降压 SIMPLE SWITCHER® 电源转换器 |
| TPS7A16A |
具有电源正常指示和使能功能的 100mA 60V 5μA 静态电流低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS62A02 |
采用 SOT-563 封装的 2.5V 至 5.5V 输入、2A 高效降压转换器 |
| TPS22811 |
2.7-V to 16-V, 10-A, 6-mΩ load switch with fast overvoltage protection and... |
| TPS22953-Q1 |
具有可调节上升时间和电压监控功能的汽车类 5.7V、5A、14mΩ 负载开关 |
| TPS22954-Q1 |
具有可调节上升时间、电压监控功能和输出诊断功能的汽车类 5.7V、5A、14mΩ 负载开关 |
| TPS62870-Q1 |
Automotive 2.7-V to 6-V input, 6-A, stackable, synchronous buck converter |
| TPS92664-Q1 |
具有内部时钟和 EEPROM 的 16 通道低噪声 LED 矩阵管理器 |
| TPS563300 |
采用 SOT-583 封装、3.8V 至 28V 输入、3A 同步降压转换器 |
| TPS62933F |
采用 SOT-583 封装的 3.8V 至 30V 输入、3A、200kHz 至 2.2Mhz 同步降压转换器 |
| TPS62933P |
采用 SOT-583 封装的 3.8V 至 30V、3A、200kHz 至 2.2MHz、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS7A57 |
5A、低输入电压、低噪声、高精度、低压降 (LDO) 稳压器 |
| LM74721-Q1 |
具有有源整流功能的汽车类无 TVS、低 IQ 反向电池保护理想二极管控制器 |
| TPS25981 |
具有瞬态过流消隐计时器的 2.7V 至 16V、10A、6mΩ 电子保险丝 |
| TPS7A15 |
400mA、低输入和输出电压、超低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS92623-Q1 |
具有热共享功能的汽车类三通道高侧 LED 驱动器 |
| TPS63901 |
具有纳安级 Iq 的 400mA 降压/升压转换器 |
| TPS62441-Q1 |
具有可调频率的汽车类 2.75V 至 6V 双路 1A 输出降压转换器 |
| TPS62442-Q1 |
具有可调频率的汽车类 2.75V 至 6V 双路 2A 或 3A/1A 输出降压转换器 |
| BQ756506-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 6 节串联精密电池监控器、平衡器和集成保护器 |
| BQ79652-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 12 节串联精密电池监控器、平衡器、电流传感器 |
| BQ79654-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 14 节串联精密电池监控器、平衡器、电流传感器 |
| LMR51430 |
具有 40µA IQ 的 SIMPLE SWITCHER® 4.5V 至 36V、3A 同步降压转换器 |
| TPS7A94 |
1A 超低噪声、超高 PSRR RF 稳压器 |
| TPS628503 |
采用 SOT-583 封装的 2.7V 至 6V、3A 可调频率降压转换器 |
| TPS92643-Q1 |
汽车类 3A 同步降压 LED 驱动器 |
| LM25143-Q1 |
汽车类 3.5V 至 42V 低 lq 双路输出可堆叠同步降压直流/直流控制器 |
| LM5143A-Q1 |
汽车类 3.5V 至 65V 低 IQ 双路输出可堆叠同步降压直流/直流控制器 |
| BQ25172 |
采用 QFN 封装的 0.8A、1 至 6 节镍氢电池独立线性充电器 |
| TLVM13620 |
采用 4mm x 6mm x 1.8mm 封装的 3.6V 至 36V 输入、1V 至 6V 输出、2A 降压模块 |
| TPSM63602 |
采用 4mm x 6mm x 1.8mm 封装的 3.6V 至 36V 输入、1V 至 12V 输出、2A 降压模块 |
| TPSM63603E |
采用小型 4mm x 6mm x 1.8mm 封装、工作温度范围为 -55°C 的 36V、3A 降压电源模块 |
| TPS3704-Q1 |
超高精度紧凑型汽车多通道窗口监控器 |
| TPS62A01A |
2.5-V to 5.5-V input, 1-A high-efficiency step-down converter with forced... |
| LMG3422R050 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能的 600V 50mΩ GaN FET |
| LMG3425R050 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能以及理想二极管模式的 600V 50mΩ GaN FET |
| TPS564242 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、4A ECO 模式同步降压转换器 |
| TPS564247 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、4A FCCM 模式同步降压转换器 |
| TPS565242 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、5A ECO 模式同步降压转换器 |
| TPS565247 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、5A FCCM 模式同步降压转换器 |
| LM74502-Q1 |
汽车类反极性保护控制器，过压保护，栅极驱动强度 60μA |
| LM74502H |
具有负载断开、OVP 和高栅极驱动功能的 3.2V 至 65V 工业 RPP 控制器 |
| LM74502H-Q1 |
汽车类反极性保护控制器，过压保护，栅极驱动强度 11mA |
| TPS566242 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、6A ECO 模式同步降压转换器 |
| TPS566247 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、6A FCCM 模式同步降压转换器 |
| TLVM13640 |
采用 5mm x 5.5mm 增强型 HotRod™ QFN 封装的 36V 输入、1V 至 6V 输出、4A 降压电源模块 |
| TLVM13660 |
采用 5mm x 5.5mm 增强型 HotRod™ QFN 封装的 36V 输入、1V 至 6V 输出、6A 降压电源模块 |
| TPSM63604 |
36V 输入、16V 输出、4A 同步降压直流/直流电源模块 |
| TPSM63606E |
增强温度范围为 -55°C 的高密度 36V 输入、1V 至 16V 输出、6A 电源模块 |
| TPS3760-Q1 |
具有感应功能、超低 IQ 和延迟的汽车类 65V 过压或欠压监控器 |
| LM5152-Q1 |
汽车类 2.2MHz 宽输入电压、低 IQ 同步升压控制器 |
| LM51521-Q1 |
具有禁用旁路模式的汽车类 2.2MHz 宽输入电压、低 IQ 同步升压控制器 |
| TPS38 |
具有超低静态电流和延时功能的 65V 双通道监控器 |
| TPS92624-Q1 |
具有热共享功能的汽车类四通道高侧 LED 驱动器 |
| LP5891 |
具有 16 位 PWM 调光和超低功耗的 48 × 16 LED 矩阵驱动器 |
| TLC6984 |
48 个电流源，64 次扫描，共阴极矩阵 LED 显示驱动器 |
| TPS629203-Q1 |
采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、0.3A、低 IQ 同步降压转换器 |
| LM5013-Q1 |
具有超低静态电流 (IQ) 的 6V 至 100V 输入、3.5A 非同步直流/直流降压转换器 |
| LM74720-Q1 |
具有有源整流和负载突降保护功能的汽车类低 IQ 理想二极管控制器 |
| LMG3425R030 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能以及理想二极管模式的 600V 30mΩ GaN FET |
| LMR43610-Q1 |
具有低 IQ 的汽车类 3V 至 36V、1A、低 EMI 同步降压稳压器 |
| TPS62A01 |
采用 SOT-563 封装的 2.5V 至 5.5V 输入、1A 高效率降压转换器 |
| TPS629203 |
采用 SOT-583 封装的 3V 至 17V、0.3A、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS629206 |
采用 SOT-583 封装的 3V 至 17V、0.6A、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS629206-Q1 |
采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、0.6A、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS629210E |
温度范围为 -55°C 至 150°C 的 3V 至 17V、1A、高效同步降压转换器 |
| TPS629211-Q1 |
采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 10V、1A、高效率、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS3760 |
具有感应功能、超低静态电流和延迟的 65V 过压或欠压监控器 |
| LM25143 |
具有超低 IQ 的 3.5V 至 42V 双路输出、可堆叠、同步降压直流/直流控制器 |
| LM5143 |
具有超低 IQ 的 3.5V 至 65V 双路输出、可堆叠、同步降压直流/直流控制器 |
| LM66100-Q1 |
具有集成式 FET 的汽车类 1.5V 至 5.5V、1.5A、0.5µA IQ 理想二极管 |
| LP8764-Q1 |
4 个适用于汽车 SoC 的 5A/20A 多相降压转换器 PMIC |
| LM74501-Q1 |
具有集成 VDS 钳位的汽车类 3.2V 至 65V 反极性保护控制器 |
| TPS62932 |
采用 SOT-583 封装的 3.8V 至 30V 输入、2A、200kHz 至 2.2MHz、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS62824 |
采用 1.5mm x 1.5mm QFN 封装、具有 1% 精度的 2.4V 至 5.5V 输入、1A 降压转换器 |
| TPS7H5001-SP |
具有同步整流功能的耐辐射 QMLV、2MHz、双输出 PWM 控制器 |
| TLVM13630 |
高密度 3V 至 36V 输入、1V 至 6V 输出、3A 降压电源模块 |
| TPS7H4003-SEP |
采用增强型航天塑料的抗辐射、3V 至 7V、18A 同步降压转换器 |
放大器
| 器件型号 |
名称 |
|
| TLV3602-Q1 |
具有推挽输出的汽车类 2.5ns 双通道高速轨至轨比较器 |
| INA232 |
具有警报功能的 48V、16 位、高精度 I²C 输出电流/电压/功率监测器 |
| OPA2863A |
双路、高精度、低功耗、105MHz、12V RRIO 电压反馈放大器 |
| OPA593 |
85V、100µV、宽带宽 (10MHz)、高输出电流 (250mA) 精密运算放大器 |
| LM2901B |
36V、-40°C 至 125°C 四路标准比较器 |
| LM339B |
36V、-40°C 至 85°C 四路标准比较器 |
| OPA2391 |
采用 DSBGA 封装且具有微功耗、高速度功率比、低偏置电流的精密 RRIO 双路运算放大器 |
| OPA2392 |
采用 DSBGA 封装的双路、低失调电压 (10μV)、低噪声 (6nV/√Hz)、飞安级偏置电流、e-trim™ 运算放大器 |
| TLV1861 |
具有开漏输出的单路毫微功耗高压比较器 |
| OPA4186 |
具有轨到轨输入和输出的四路 24V、低功耗 (90μA)、5μV 失调电压零漂移运算放大器 |
| TLV9001-Q1 |
汽车类、单通道、5.5V、1MHz 轨到轨输入和输出运算放大器 |
| OPA186 |
具有轨到轨输入和输出的单路 24V、低功耗 (90μA)、5μV 失调电压零漂移运算放大器 |
| TLV1811 |
具有推挽输出的单通道、微功耗高压比较器 |
| TLV1821 |
具有开漏输出的单通道、微功耗高压比较器 |
| TLV365 |
2.2-V, 50-MHz single-supply rail-to-rail input and output operational... |
| OPA817 |
800MHz、高精度、单位增益稳定、FET 输入运算放大器 |
| OPA4205 |
Low-power, low-noise four-channel e-trim™ operational amplifier with... |
| INA351 |
具有集成电压基准的微型 (1.5mm × 2mm) 低功耗 (100µA) 仪表放大器 |
| TLV1822 |
双路微功耗高电压开漏比较器 |
| OPA4H199-SEP |
航天增强型产品四路 40V 4.5MHz 轨到轨输入和输出运算放大器 |
| TLV1812 |
双路微功耗高电压比较器 |
| TLV3602 |
具有推挽输出的 2.5ns 双通道高速轨至轨比较器 |
| OPA4991-EP |
增强型产品四路 40V 4.5MHz 轨到轨输入和输出 (RRIO) 运算放大器 |
| INA296A |
-5V 至 110V、双向、1.1MHz、5V/µs、超精密电流检测放大器 |
| INA296B |
-5V 至 110V、双向、1.1MHz、5V/µs、高精度电流检测放大器 |
| INA851 |
具有低噪声 (3.2nV/√Hz)、高速 (22MHz) 和 OVP (±40V) 的全差分仪表放大器 |
| OPA310 |
单通道、5.5V、3MHz 高输出电流 (150mA) 快速关断 (1μs) 运算放大器 |
| TLV3811 |
具有低压差分信号 (LVDS) 输出的 225ps 高速比较器 |
| LM2902B |
工作温度为 -40°C 至 125°C 的四路、36V、1.2MHz 运算放大器 |
| LM324B |
工作温度为 -40°C 至 85°C 的四通道、36V、1.2MHz、3mV 失调电压运算放大器 |
| TLV3801-Q1 |
具有 LVDS 输出的汽车类 225ps 高速比较器 |
| OPA4310 |
四通道、5.5V、3MHz 高输出电流 (150mA) 快速关断 (1μs) 运算放大器 |
| OPA205 |
具有低输入偏置电流和低噪声的精密轨到轨双极运算放大器 |
| INA241A |
具有增强型 PWM 抑制功能的 -5V 至 110V、双向、超精密电流检测放大器 |
| INA241B |
具有增强型 PWM 抑制功能的 -5V 至 110V、双向、高精度电流检测放大器 |
| OPA2186 |
具有 5µV 失调电压的轨到轨输入和输出、24V、零漂移精密放大器 |
| OPA2675 |
双通道、宽带、大功率输出、电流反馈放大器 |
| LMH34400 |
具有集成钳位和环境光消除功能的 240MHz 单端跨阻放大器 |
| OPA3S2859 |
双通道 900MHz、2.2nV/√Hz 可编程增益跨阻放大器 |
| TLV3011-Q1 |
具有集成基准和开漏输出的汽车类微功耗比较器 |
| OPA2328 |
50μV 失调电压、40MHz 宽带宽、RRIO、双通道精密 CMOS 运算放大器 |
| OPA4H014-SEP |
采用空间增强型塑料的耐辐射 11MHz 低噪声精密 RRO JFET 放大器 |
| OPA2310 |
双通道、5.5V、3MHz、高输出电流 (150mA)、快速关断 (1μs) 运算放大器 |
| INA190-EP |
具有皮安级 IB 和 EN 引脚的增强型产品 40V、双向、超精密电流检测放大器 |
| LM2904BA-Q1 |
汽车类双路 36V、1.2MHz、2mV 失调电压运算放大器 |
数据转换器
| 器件型号 |
名称 |
|
| AMC60804T |
具有四通道电流和电压输出 DAC 以及多通道 ADC 的光学收发器控制器 |
| ADC3543 |
Single-channel, 14-bit, 65-MSPS, low-noise, ultra-low-power and low-latency... |
| ADC3544 |
Single-channel, 14-bit, 125-MSPS, low-noise, ultra-low-power and... |
| ADS131B23 |
24 位、64kSPS、三通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| AFE11612-SEP |
具有温度传感器和 12 个 DAC 通道以及 16 个 ADC 通道的耐辐射 12 位模拟前端 |
| AFE88101 |
适用于传感器和现场变送器应用的单通道、低功耗、16 位 DAC |
| DAC53204W |
采用 Wafer Chip Scale Package 且具有 I²C、SPI 和高阻态输出的四通道、10 位、VOUT 和 IOUT 智能 DAC |
| ADC32RF55 |
具有低噪声频谱密度 (NSD) 的双通道 14 位 3GSPS 射频采样 ADC |
| AMC60704 |
具有四通道电流和电压输出 DAC 以及多通道 ADC 的光学控制器 |
| ADC12QJ1600-EP |
具有 JESD204C 接口的增强型四通道、12 位、1.6GSPS ADC |
| DAC82001 |
单通道 16 位低干扰噪声、无缓冲电压输出数模转换器 (DAC) |
| DAC82002 |
双通道 16 位低干扰噪声、无缓冲电压输出数模转换器 (DAC) |
| ADS1285 |
用于地震探测和地球空间探测的 32 位高分辨率双通道 Δ-Σ ADC |
| ADC12DJ5200-EP |
具有双通道 5.2GSPS 或单通道 10.4GSPS 的增强型 12 位 ADC |
| ADC3561 |
单通道、16 位、10MSPS、低噪声、超低功耗、低延迟 ADC |
| ADC3562 |
单通道、16 位、25MSPS、低噪声、超低功耗、低延迟 ADC |
| ADC3581 |
单通道、18 位、10MSPS、低噪声、超低功耗、低延迟 ADC |
| ADC3582 |
单通道、18 位、25MSPS、低噪声、超低功耗、低延迟 ADC |
| ADC3661 |
ADC3661 |
| ADC3681 |
双通道、18 位、10MSPS、低噪声、超低功耗、低延迟 ADC |
| ADC3682 |
双通道、18 位、25MSPS、低噪声、超低功耗、低延迟 ADC |
| ADS131M03-Q1 |
汽车类三通道、24 位、64kSPS、同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADC3662 |
双通道、16 位、25MSPS、低噪声、超低功耗、低延迟 ADC |
| ADS117L11 |
具有输入和基准缓冲器的 16 位、400kSPS、低功耗、宽带宽 Δ-Σ ADC |
| ADC3564 |
具有 SLVDS 接口的单通道、14 位、125MSPS、高 SNR、低功耗 ADC |
| AFE4432 |
具有 FIFO 且适用于可穿戴设备光学生物传感的超小型、超低功耗、高 SNR 集成式 AFE |
| ADS131M02-Q1 |
汽车类双通道、24 位、64kSPS 同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS131M04-Q1 |
汽车类四通道、24 位、64kSPS、同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS131M06-Q1 |
汽车类六通道、24 位、32kSPS、同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS131M08-Q1 |
汽车类八通道、24 位、32kSPS、同步采样 Δ-Σ ADC |
| DAC53002 |
具有 I²C、SPI 和 PWM 的超低功耗 2 通道 10 位智能 DAC |
| DAC53202 |
具有 I²C 和 SPI 的双通道、10 位、输入和输出电压智能 DAC |
| DAC63002 |
具有 I²C、SPI 和 PWM 的超低功耗双通道 12 位智能 DAC |
| DAC63202 |
具有 I²C 和 SPI 的双通道、12 位、输入和输出电压智能 DAC |
| AFE4460 |
具有 FIFO 且适用于可穿戴设备光学生物检测的高 SNR、超低功耗集成式 AFE |
| ADC3644 |
双通道 14 位 125MSPS 低噪声、超低功耗模数转换器 (ADC) |
| ADC3641 |
双通道 14 位 10MSPS 低噪声、超低功耗模数转换器 (ADC) |
| ADC3642 |
双通道 14 位 25MSPS 低噪声、超低功耗模数转换器 (ADC) |
| AFE4960P |
具有集成式呼吸和起搏信号检测功能的双通道 ECG 和 PPG 模拟前端 |
| ADC3542 |
单通道、14 位、25MSPS、低噪声、超低功耗和低延迟 ADC |
| ADC128S102-SEP |
抗辐射、八通道、50kSPS 至 1MSPS、12 位模数转换器 (ADC) |
| TX7516 |
16 通道五级变送器 |
| AFE4960 |
具有集成式呼吸和起搏信号检测功能的双通道 ECG 模拟前端 |