接口
| 器件型号 |
名称 |
|
| TSER4905 |
4K DSI to V³Link™ serializer for high-resolution panels |
| ESD752 |
采用 SOT-23 和 SC-70 封装且具有 6A 8/20µS 浪涌的双通道 3.2pF、±24V、±30kV ESD 保护二极管 |
| TMDS1204 |
12Gbps HDMI 2.1 接收器转接驱动器 |
| ESD341 |
采用 0201 封装且具有 5.4A 浪涌额定值的 0.66pF、±3.6V、±30kV ESD 保护二极管 |
| TCAN1463-Q1 |
具有 INH 和 WAKE 引脚的低功耗信号改进 CAN FD 收发器 |
| DS160PT801 |
PCIe® 4.0、16Gbps、8 路（16 通道）重定时器 |
| TDP1204 |
12-Gbps DP++ 1.1 to HDMI 2.1 source redriver |
| TCAN1462V-Q1 |
具有 VIO 和待机功能的汽车类信号改善 CAN FD 收发器 |
| DP83TC813R-Q1 |
Automotive Low-Power, Small Footprint 100BASE-T1 Ethernet PHY |
| DP83TC813S-Q1 |
Automotive Low-Power, Small Footprint 100BASE-T1 Ethernet PHY (SGMII) |
| TLIN2024A-Q1 |
具有显性状态的汽车类四路本地互连网络 (LIN) 收发器 |
| TUSB1004 |
10 Gbps USB 3.2 4 通道自适应线性转接驱动器 |
| TUSB1142 |
具有 2:1/1:2 多路复用器/多路信号分离器的 USB Type-C™ 10Gbps 3.2 自适应线性转接驱动器 |
| TIOL112 |
具有低残余电压和集成浪涌保护功能的 IO-Link 器件收发器 |
| TIOL1125 |
具有低残余电压、集成浪涌保护功能和 5V LDO 输出的 IO-Link 器件收发器 |
| TUSB1104 |
USB Type-C™ 10Gbps 3.2 x2 自适应线性转接驱动器 |
| THVD1449V |
具有集成 4kV IEC 浪涌保护和 1.65V 至 5.5V IO 支持的 12Mbps RS-485 收发器 |
| TCA9537 |
具有配置寄存器的远程 4 位 I²C 和 SMBus I/O 扩展器 |
| TCA39306-Q1 |
汽车类 FM+ I²C 总线和 SMBus 电压转换器 |
| TIOL1123 |
具有低残余电压、集成浪涌保护功能和 3.3V LDO 输出的 IO-Link 器件收发器 |
| THVD1406 |
具有自动方向控制和 ±8kV IEC ESD 保护功能的 3.3V 至 5V 500Kbps RS-485 半双工收发器 |
| THVD1426 |
具有自动方向控制和 ±8kV IEC ESD 保护功能的 3.3V 至 5V 12Mbps RS-485 半双工收发器 |
| TDP0604 |
DP++ 6Gbps HDMI 2.0 转接驱动器 |
| TCAN1048AV-Q1 |
具有低功耗待机模式和 1.8V I/O 支持的增强型汽车类双路 CAN 收发器 |
| TCAN1057AEV-Q1 |
具有静音模式的增强型汽车故障保护 CAN FD 收发器 |
| THVD1449 |
具有集成 4kV IEC 浪涌和 IEC ESD/EFT 保护的 3.3V 至 5V 12Mbps RS-485 收发器 |
| DP83TC814R-Q1 |
不带 TC10 的低功耗 100BASE-T1 汽车以太网 PHY |
| DP83TC814S-Q1 |
不带 TC10 的低功耗 100BASE-T1 汽车以太网 PHY (SGMII) |
| SN75LVPE5412 |
具有集成式 1:2 多路信号分离器的 PCIe® 5.0 32Gbps 4 通道线性转接驱动器 |
| SN75LVPE5421 |
PCIe® 5.0 32-Gbps 4-channel linear redriver with integrated 2:1 mux |
| TCAN1046A-Q1 |
具有待机模式的增强型汽车类双路 CAN 收发器 |
| DP83TC812R-Q1 |
符合 TC-10 标准且具有 RGMII 的 100BASE-T1 汽车以太网 PHY |
| DP83TC812S-Q1 |
符合 TC-10 标准且具有 RGMII 和 SGMII 的... |
| TCAN1162-Q1 |
具有集成 5V 电源的汽车类 CAN-FD 收发器 |
| TCAN11623-Q1 |
具有集成 5V 电源和 3.3V、70mA LDO 的汽车类 CAN-FD 收发器 |
| TCAN11625-Q1 |
具有集成 5V 电源和 5V、100mA LDO 的汽车类 CAN-FD 收发器 |
| TCAN1164-Q1 |
具有 LDO 输出和看门狗的汽车类 CAN FD 系统基础芯片 |
| TCAN1167-Q1 |
具有 LDO 输出和看门狗的汽车类 CAN FD 系统基础芯片 |
| TRSF3243E |
具有 15kV IEC ESD 保护的多通道 RS-232 兼容线路驱动器/接收器 (3T/5R) |
| TCA9536 |
具有配置寄存器的远程 4 位 I²C 和 SMBus I/O 扩展器 |
| TCAN1046AV-Q1 |
具有待机模式和 1.8V I/O 支持的增强型汽车双路 CAN 收发器 |
| TPD1E01B04-Q1 |
适用于 USB 和 FPD-Link 且采用 0402 封装的汽车类 0.18pF、±3.6V、±15kV ESD 保护二极管 |
| TUSB2E11 |
USB 2.0-eUSB2 单端口中继器 |
| TCAN1044AEV-Q1 |
具有待机功能的汽车类 0 级增强型 CAN FD 收发器 |
| TCAN1057A-Q1 |
具有静音模式的增强型汽车 CAN 收发器 |
| TCAN1044A-Q1 |
具有待机模式的增强型汽车 CAN 收发器 |
| DP83561-SP |
具有 SEFI 监控套件的航天级 (QMLV-RHA) 10/100/1000 以太网 PHY |
| TCAN1043A-Q1 |
具有唤醒/抑制功能的汽车类 CAN FD 收发器 |
| TPS25851-Q1 |
具有甩负荷和插头极性检测功能的 2.2MHz 双路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25852-Q1 |
具有 USB 端口开/关控制功能的 2.2MHz 双路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25854-Q1 |
具有甩负荷功能的单路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25855-Q1 |
具有甩负荷功能的 2.2MHz 单路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25859-Q1 |
具有甩负荷和 USB 开/关控制功能的双路 3A USB Type-C® 充电端口控制器 |
| TPS25860-Q1 |
具有甩负荷功能的 2.2MHz USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| TPS25862-Q1 |
具有甩负荷和 USB 开/关控制功能的 2.2MHz USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| TPS25868-Q1 |
具有可编程电流限制和甩负荷功能的 USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| TPS25869-Q1 |
具有甩负荷和 USB 开/关控制功能的 USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
电源管理
| 器件型号 |
名称 |
|
| BQ25620 |
具有 18V 最大输入、集成 ADC 和 OTG 输出的 I²C 控制型单芯 3.5A 降压电池充电器 |
| TLV61070A |
具有 0.5V 超低输入电压的 5V、2A 升压转换器 |
| TPS62873-Q1 |
Automotive 2.7-V to 6-V input, 15-A, stackable, synchronous buck converter |
| TPS544C26 |
4-V to 16-V, 35-A SVID and I²C synchronous step-down converter |
| TPS92665-Q1 |
具有内部时钟的 16 通道低噪声 LED 矩阵管理器 |
| LP5912-EP |
Enhanced-product, 500-mA, low-noise, low-IQ, low-dropout regulator with... |
| TPS55289 |
36V、8A 完全集成式降压/升压转换器 |
| LM5168-Q1 |
具有 Fly-Buck™ 能力的汽车类 6V 至 120V 宽输入电压、300mA 直流/直流转换器 |
| LM5169-Q1 |
具有 Fly-Buck™ 能力的汽车类 6V 至 120V 宽输入电压、650mA 直流/直流转换器 |
| TPS7H5005-SEP |
具有同步整流功能的抗辐射、2MHz 双输出 PWM 控制器 |
| TPS7H5006-SEP |
具有同步整流和死区时间设置功能的抗辐射 2MHz PWM 控制器 |
| TPS7H5007-SEP |
具有同步整流功能的抗辐射 2MHz PWM 控制器 |
| TPS7H5008-SEP |
抗辐射、2MHz、双输出 PWM 控制器 |
| TPSM8D6B24 |
4V 至 16V 输入、双路 25A/单路 50A PMBus® 电源模块 |
| TPS56C231 |
3.8-V to 17-V, 12-A synchronous buck converter with D-CAP3 control |
| LM74722-Q1 |
具有 200kHz 有源整流和负载突降保护功能的汽车类低 IQ 理想二极管控制器 |
| TPS62872-Q1 |
汽车类 2.7V 至 6V 输入、12A 可堆叠同步降压转换器 |
| TPS62933O |
3.8-V to 30-V, 3-A, 200-kHz to 2.2-MHz, synchronous buck converter with... |
| TPS62A02A |
采用 SOT-563 封装并具有强制 PWM 的 2.5V 至 5.5V 输入、2A 高效降压转换器 |
| TPS7A74 |
具有可编程软启动功能的 1.5A 低压降 (LDO) 线性稳压器 |
| UCC21737-Q1 |
适用于 SiC/IGBT、具有主动短路保护功能的汽车类 10A 隔离式单通道栅极驱动器 |
| REF35 |
650nA 静态电流、12ppm/°C 温漂、超低功耗精密电压基准 |
| TPS628513 |
采用 SOT-583 封装的 2.7V 至 6V、3A 固定频率降压转换器 |
| BQ294534 |
适用于 2 节和 3 节锂离子电池的 4.55V 过压保护 (OVP) 器件 |
| ULN2803C |
50V、8 通道达林顿阵列 |
| LMR51420 |
具有 40µA IQ 的 4.5V 至 36V、2A 同步降压 SIMPLE SWITCHER® 电源转换器 |
| TPS7A16A |
具有电源正常指示和使能功能的 100mA 60V 5μA 静态电流低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS62A02 |
采用 SOT-563 封装的 2.5V 至 5.5V 输入、2A 高效降压转换器 |
| TPS22811 |
2.7-V to 16-V, 10-A, 6-mΩ load switch with fast overvoltage protection and... |
| TPS22953-Q1 |
具有可调节上升时间和电压监控功能的汽车类 5.7V、5A、14mΩ 负载开关 |
| TPS22954-Q1 |
具有可调节上升时间、电压监控功能和输出诊断功能的汽车类 5.7V、5A、14mΩ 负载开关 |
| TPS62870-Q1 |
Automotive 2.7-V to 6-V input, 6-A, stackable, synchronous buck converter |
| TPS92664-Q1 |
具有内部时钟和 EEPROM 的 16 通道低噪声 LED 矩阵管理器 |
| TPS563300 |
采用 SOT-583 封装、3.8V 至 28V 输入、3A 同步降压转换器 |
| TPS62933F |
采用 SOT-583 封装的 3.8V 至 30V 输入、3A、200kHz 至 2.2Mhz 同步降压转换器 |
| TPS62933P |
采用 SOT-583 封装的 3.8V 至 30V、3A、200kHz 至 2.2MHz、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS7A57 |
5A、低输入电压、低噪声、高精度、低压降 (LDO) 稳压器 |
| LM74721-Q1 |
具有有源整流功能的汽车类无 TVS、低 IQ 反向电池保护理想二极管控制器 |
| TPS25981 |
具有瞬态过流消隐计时器的 2.7V 至 16V、10A、6mΩ 电子保险丝 |
| TPS7A15 |
400mA、低输入和输出电压、超低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS92623-Q1 |
具有热共享功能的汽车类三通道高侧 LED 驱动器 |
| TPS63901 |
具有纳安级 Iq 的 400mA 降压/升压转换器 |
| TPS62441-Q1 |
具有可调频率的汽车类 2.75V 至 6V 双路 1A 输出降压转换器 |
| TPS62442-Q1 |
具有可调频率的汽车类 2.75V 至 6V 双路 2A 或 3A/1A 输出降压转换器 |
| BQ756506-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 6 节串联精密电池监控器、平衡器和集成保护器 |
| BQ79652-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 12 节串联精密电池监控器、平衡器、电流传感器 |
| BQ79654-Q1 |
符合 ASIL-D 标准的汽车类 14 节串联精密电池监控器、平衡器、电流传感器 |
| LMR51430 |
具有 40µA IQ 的 SIMPLE SWITCHER® 4.5V 至 36V、3A 同步降压转换器 |
| TPS7A94 |
1A 超低噪声、超高 PSRR RF 稳压器 |
| TPS628503 |
采用 SOT-583 封装的 2.7V 至 6V、3A 可调频率降压转换器 |
| TPS92643-Q1 |
汽车 3A 同步降压红外 LED 驱动器 |
| LM25143-Q1 |
汽车类 3.5V 至 42V 低 lq 双路输出可堆叠同步降压直流/直流控制器 |
| LM5143A-Q1 |
汽车类 3.5V 至 65V 低 IQ 双路输出可堆叠同步降压直流/直流控制器 |
| BQ25172 |
采用 QFN 封装的 0.8A、1 至 6 节镍氢电池独立线性充电器 |
| TLVM13620 |
采用 4mm x 6mm x 1.8mm 封装的 3.6V 至 36V 输入、1V 至 6V 输出、2A 降压模块 |
| TPSM63602 |
采用 4mm x 6mm x 1.8mm 封装的 3.6V 至 36V 输入、1V 至 12V 输出、2A 降压模块 |
| TPSM63603E |
采用小型 4mm x 6mm x 1.8mm 封装、工作温度范围为 -55°C 的 36V、3A 降压电源模块 |
| TPS3704-Q1 |
超高精度紧凑型汽车多通道窗口监控器 |
| TPS62A01A |
2.5-V to 5.5-V input, 1-A high-efficiency step-down converter with forced... |
| LMG3422R050 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能的 600V 50mΩ GaN FET |
| LMG3425R050 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能以及理想二极管模式的 600V 50mΩ GaN FET |
| TPS564242 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、4A ECO 模式同步降压转换器 |
| TPS564247 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、4A FCCM 模式同步降压转换器 |
| TPS565242 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、5A ECO 模式同步降压转换器 |
| TPS565247 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、5A FCCM 模式同步降压转换器 |
| LM74502-Q1 |
汽车类反极性保护控制器，过压保护，栅极驱动强度 60μA |
| LM74502H |
具有负载断开、OVP 和高栅极驱动功能的 3.2V 至 65V 工业 RPP 控制器 |
| LM74502H-Q1 |
汽车类反极性保护控制器，过压保护，栅极驱动强度 11mA |
| TPS566242 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、6A ECO 模式同步降压转换器 |
| TPS566247 |
采用 SOT-563 封装的 3V 至 16V 输入电压、6A FCCM 模式同步降压转换器 |
| TLVM13640 |
采用 5mm x 5.5mm 增强型 HotRod™ QFN 封装的 36V 输入、1V 至 6V 输出、4A 降压电源模块 |
| TLVM13660 |
采用 5mm x 5.5mm 增强型 HotRod™ QFN 封装的 36V 输入、1V 至 6V 输出、6A 降压电源模块 |
| TPSM63604 |
36V 输入、16V 输出、4A 同步降压直流/直流电源模块 |
| TPSM63606E |
增强温度范围为 -55°C 的高密度 36V 输入、1V 至 16V 输出、6A 电源模块 |
| TPS3760-Q1 |
具有感应功能、超低 IQ 和延迟的汽车类 65V 过压或欠压监控器 |
| LM5152-Q1 |
汽车类 2.2MHz 宽输入电压、低 IQ 同步升压控制器 |
| LM51521-Q1 |
具有禁用旁路模式的汽车类 2.2MHz 宽输入电压、低 IQ 同步升压控制器 |
| TPS38 |
具有超低静态电流和延时功能的 65V 双通道监控器 |
| TPS92624-Q1 |
具有热共享功能的汽车类四通道高侧 LED 驱动器 |
| LP5891 |
具有 16 位 PWM 调光和超低功耗的 48 × 16 LED 矩阵驱动器 |
| TLC6984 |
48 个电流源，64 次扫描，共阴极矩阵 LED 显示驱动器 |
| TPS629203-Q1 |
采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、0.3A、低 IQ 同步降压转换器 |
| LM5013-Q1 |
具有超低静态电流 (IQ) 的 6V 至 100V 输入、3.5A 非同步直流/直流降压转换器 |
| LM74720-Q1 |
具有有源整流和负载突降保护功能的汽车类低 IQ 理想二极管控制器 |
| LMG3425R030 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能以及理想二极管模式的 600V 30mΩ GaN FET |
| LMR43610-Q1 |
具有低 IQ 的汽车类 3V 至 36V、1A、低 EMI 同步降压稳压器 |
| TPS62A01 |
采用 SOT-563 封装的 2.5V 至 5.5V 输入、1A 高效率降压转换器 |
| TPS629203 |
采用 SOT-583 封装的 3V 至 17V、0.3A、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS629206 |
采用 SOT-583 封装的 3V 至 17V、0.6A、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS629206-Q1 |
采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、0.6A、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS629210E |
温度范围为 -55°C 至 150°C 的 3V 至 17V、1A、高效同步降压转换器 |
| TPS629211-Q1 |
采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 10V、1A、高效率、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS3760 |
具有感应功能、超低静态电流和延迟的 65V 过压或欠压监控器 |
| LM25143 |
具有超低 IQ 的 3.5V 至 42V 双路输出、可堆叠、同步降压直流/直流控制器 |
| LM5143 |
具有超低 IQ 的 3.5V 至 65V 双路输出、可堆叠、同步降压直流/直流控制器 |
| LM66100-Q1 |
具有集成式 FET 的汽车类 1.5V 至 5.5V、1.5A、0.5µA IQ 理想二极管 |
| LP8764-Q1 |
适用于汽车 SoC 且具有功能安全特性的 4x 5A (20A) 多相降压转换器 PMIC |
| LM74501-Q1 |
具有集成 VDS 钳位的汽车类 3.2V 至 65V 反极性保护控制器 |
| TPS62932 |
采用 SOT-583 封装的 3.8V 至 30V 输入、2A、200kHz 至 2.2MHz、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS62824 |
采用 1.5mm x 1.5mm QFN 封装、具有 1% 精度的 2.4V 至 5.5V 输入、1A 降压转换器 |
| TPS7H5001-SP |
具有同步整流功能的耐辐射 QMLV、2MHz、双输出 PWM 控制器 |
| TLVM13630 |
高密度 3V 至 36V 输入、1V 至 6V 输出、3A 降压电源模块 |
| TPS7H4003-SEP |
采用增强型航天塑料的抗辐射、3V 至 7V、18A 同步降压转换器 |
| LMR38010 |
SIMPLE SWITCHER® 80-V, 1.0-A, 2.2-MHz step-down converter with 40-µA IQ |
| UCC27284 |
具有 5V UVLO 和使能端的 3A、120V 半桥栅极驱动器 |
| TPS629210 |
采用 SOT-583 封装的 3V 至 17V、1A、高效率和低 Iq 同步降压转换器 |
| TPSM5D1806E |
工作温度为 -55°C 的 4.5V 至 15V 输入、双路 6A/单路 12A 输出电源模块 |
| LP5861 |
具有 8 位模拟和 8/16 位 PWM 调光的 18 通道 RGB LED 驱动器 |
| LP5862 |
具有 8 位模拟和 8/16 位 PWM 调光的 2 × 18 LED 矩阵驱动器 |
| LP5864 |
具有 8 位模拟和 8/16 位 PWM 调光的 4 × 18 LED 矩阵驱动器 |
| TPS631000 |
1.5A 输出电流、高功率密度降压/升压转换器 |
| LMR54406 |
具有 4V 至 36V 输入、0.6A 同步降压和 80µA IQ 的 SIMPLE SWITCHER® 电源转换器 |
| REF20-Q1 |
Automotive low-drift, low-power, series voltage reference |
| TPS7A21 |
500mA 低噪声、低 IQ、高 PSRR 低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS22992 |
具有可调节上升时间和可调节快速输出放电功能的 5.5V、6A、8.7mΩ 负载开关 |
| LM74502 |
具有负载断开和高栅极驱动功能的 3.2V 至 65V 工业 RPP 控制器 |
| TPS2597 |
具有精确电流监视器和瞬态过流消隐功能的 2.7V 至 23V、7A、9.8mΩ 电子保险丝 |
| TPS62810M |
2.75-V to 6-V, 4-A step-down converter in a 2-mm x 3-mm QFN package with... |
| TPS62812M |
采用 2mm x 3mm QFN 封装、工作温度低至 -55°C 的 2.75V 至 6V、2A 降压转换器 |
| TPSM8D6C24 |
4V 至 16V 输入、双路 35A PMBus® 电源模块 |
| TPS22998 |
5.5V、10A、导通电阻为 4mΩ 的负载开关 |
| TPS37 |
具有超低静态电流和延时功能的 65V 窗口监控器 |
| TPS37-Q1 |
具有超低静态电流和延时功能的汽车 65V 窗口监控器 |
| TPS62816-Q1 |
采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 QFN 封装的汽车类 2.75V 至 6V、6A 降压转换器 |
| LM5123-Q1 |
2.2MHz 宽输入电压、低 IQ 同步升压控制器 |
| TPS272C45 |
具有可调节电流限制的 36V、45mΩ、3A、2 通道工业高侧开关 |
| TPS7A13 |
300-mA, low input and output voltage, ultra-low-dropout (LDO) voltage... |
| TPSM82864A |
具有集成电感器、采用 3.5mm x 4mm QFN 封装的 2.4V 至 5.5V 输入、4A 薄型降压电源模块 |
| TPSM82866A |
具有集成电感器、采用 3.5mm x 4mm QFN 封装的 2.4V 至 5.5V 输入、6A 薄型降压电源模块 |
| BQ79631-Q1 |
具有电压、电流和绝缘电阻检测功能的汽车类高电压电池包监测器 |
| LM74701-Q1 |
具有集成 VDS 钳位的汽车类 3.2V 至 65V 电池反向保护理想二极管控制器 |
| TPS536C9 |
具有 VR14 SVID 和 PMBus 的双通道十二相降压数字多相 D-CAP+™ 控制器 |
| TPS7A14 |
1A、低输入和输出电压、超低压降 (LDO) 稳压器 |
| TPS1HC100-Q1 |
汽车类 28V、100mΩ、2.5A 单通道智能高侧开关 |
| TPS38-Q1 |
具有超低静态电流和延时功能的汽车类 65V 双通道监控器 |
| BQ25180 |
采用 WCSP 封装且具有稳压电源路径的 1A 锂离子 I²C 可编程充电器 |
| LM25148 |
具有超低 IQ 的 42V 同步降压直流/直流控制器 |
| LM25149 |
具有超低 IQ 和集成有源 EMI 滤波器的 42V 同步降压直流/直流控制器 |
| LP5860 |
具有 8 位模拟和 8/16 位 PWM 调光的 11 × 18 LED 矩阵驱动器 |
| LP5866 |
具有 8 位模拟和 8/16 位 PWM 调光的 6 × 18 LED 矩阵驱动器 |
| LP5868 |
具有 8 位模拟和 8/16 位 PWM 调光的 8 × 18 LED 矩阵驱动器 |
| LMR43620-Q1 |
3V 至 36V、2A、低 IQ 汽车类同步降压稳压器 |
| TPSM63606 |
采用 5mm x 5.5mm 增强型 HotRod™ QFN 封装的高密度 36V 输入、1V 至 16V 输出、6A 电源模块 |
| TPSM8A28 |
具有差分遥感功能的 2.7V 至 16V 输入、12A 降压电源模块 |
| TPSM8A29 |
具有差分遥感功能的 2.7V 至 16V 输入、15A 降压电源模块 |
| TPS62933 |
采用 SOT-583 封装的 3.8V 至 30V、3A、200kHz 至 2.2MHz、低 IQ 同步降压转换器 |
| TPS7H1210-SEP |
采用增强型航天塑料的耐辐射、-3V 至 -16.5V 输入、1A 负电压线性稳压器 |
| TPS92519-Q1 |
汽车 2A 双路同步降压 LED 驱动器 |
| UCC27624 |
具有 4V UVLO、30V VDD 和低传播延迟的 5A/5A 双通道栅极驱动器 |
| UCC28781 |
具有集成 SR 控制的高密度零电压开关 (ZVS) 反激式控制器 |
| BQ77207 |
3 系列至 7 系列锂离子电池、内部延迟计时器、电压和温度保护器 |
| LM5168 |
具有 Fly-Buck 功能的 6V 至 120V 宽输入电压、300mA 直流/直流转换器 |
| LMG3422R030 |
具有集成驱动器、保护和温度报告功能的 600V 30mΩ GaN FET |
| TPS7A44 |
具有电源正常和可选中间输出轨的 50mA 65V 低 IQ LDO 线性稳压器 |
| TPS3704 |
超高精度紧凑型多通道窗口监控器 |
| LM61480 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 8A 降压转换器 |
| LM61495 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 10A 降压转换器 |
| LM62460 |
针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 6A 降压转换器 |
| TPS62089A |
采用 1.2mm x 0.8mm WCS 封装且具有强制 PWM 的 2.4V 至 5.5V 输入、2A 降压转换器 |
| TPS629210-Q1 |
采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、1A、高效率和低 IQ 同步降压转换器 |
| TPSM63603 |
高密度 3V 至 36V 输入、1V 至 16V 输出、3A 电源模块 |
| LMR54410 |
SIMPLE SWITCHER® power converter 4.5-V to 36-V, 1-A, synchronous buck with... |
| TPSM82821A |
采用 µSiP 封装并具有集成电感器和强制 PWM 模式的 5.5V 输入、1A 降压转换器 |
| TPSM82822A |
采用 µSiP 封装并具有集成电感器和强制 PWM 模式的 5.5V 输入、2A 降压转换器 |
| TPSM82823A |
采用 µSiP 封装并具有集成电感器和强制 PWM 模式的 5.5V 输入、3A 降压转换器 |
| UCC28781-Q1 |
具有集成 SR 控制的汽车类高密度零电压开关 (ZVS) 反激式控制器 |
| BQ25173 |
适用于 1 至 4 节超级电容器电池的 800mA 线性充电器 |
| LMR38020 |
具有 40µA IQ 的 4.2V 至 80V、2A 同步降压 SIMPLE SWITCHER® 电源转换器 |
| TPS62088A |
采用 1.2mm x 0.8mm WCS 封装且具有强制 PWM 的 2.4V 至 5.5V 输入、3A 降压转换器 |
| TLC6A598 |
适用于航空电子应用的高功率 8 位相移高可靠性驱动器 |
| UCC27614 |
具有 4V UVLO、30V VDD 和低传播延迟的 10A/10A 单通道栅极驱动器 |
| BQ27Z746 |
Pack-side, single-cell Impedance Track™ technology fuel gauge with... |
| LM61430-Q1 |
汽车类 3V 至 36V、3A、低噪声同步降压转换器 |
| UCC25800-Q1 |
用于隔离式偏置电源的超低 EMI 变压器驱动器 |
| LM66200 |
1.6V 至 5.5V、40mΩ、2.5A、低 IQ、双输入理想二极管 |
| TPS562212 |
具有 Eco-Mode 和可选 FCCM 的 4.2V 至 18V、2A、1.2MHz 同步降压转换器 |
| TPS61094 |
具有旁路模式的 60nA 静态电流双向降压/升压转换器 |
| TPS563212 |
具有 Eco-Mode 和可选 FCCM 的 4.2V 至 18V、3A、1.2MHz 同步降压转换器 |
| LM5158 |
采用双随机展频技术的 3A、85V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| LM5158-Q1 |
采用双随机展频技术的 3A、85V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| LM51581 |
采用双随机展频技术的 1.5A、85V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| LM51581-Q1 |
采用双随机展频技术的 1.5A、85V、2.2MHz 宽输入电压升压、反激式和 SEPIC 转换器 |
| TPS63807 |
2A,11-uA quiescent current buck-boost converter |
| TPS25864-Q1 |
具有可编程电流限制和甩负荷功能的 USB Type-C® + Type-A 双路充电端口控制器 |
| TPS628503-Q1 |
采用 SOT583 封装的 2.7V 至 6V、3A 汽车类降压转换器 |
| BQ25170J |
800-mA JEITA-compliant linear battery charger for 1-cell Li-Ion and LiFePO4 |
| TPS53689 |
具有 VR14 SVID 和 PMBus 的双通道八相降压数字多相 D-CAP+™ 控制器 |
放大器
| 器件型号 |
名称 |
|
| INA241A |
具有增强型 PWM 抑制功能的 -5V 至 110V 双向、超精密电流检测放大器 |
| INA241B |
具有增强型 PWM 抑制功能的 -5V 至 110V 双向、高精度电流检测放大器 |
| OPA2186 |
具有 5µV 失调电压的轨到轨输入和输出、24V、零漂移精密放大器 |
| OPA2675 |
双通道、宽带、大功率输出、电流反馈放大器 |
| LMH34400 |
具有集成钳位和环境光消除功能的 240MHz 单端跨阻放大器 |
| OPA3S2859 |
Dual-channel, 900-MHz, 2.2-nV/√Hz, programmable gain transimpedance... |
| TLV3011-Q1 |
具有集成基准和开漏输出的汽车类微功耗比较器 |
| OPA2328 |
双通道、精密 (50µV)、宽带宽 (40MHz)、零交叉 RRIO CMOS 运算放大器 |
| OPA4H014-SEP |
采用空间增强型塑料的耐辐射 11MHz 低噪声精密 RRO JFET 放大器 |
| OPA2310 |
双通道、5.5V、3MHz、高输出电流 (150mA)、快速关断 (1μs) 运算放大器 |
| INA190-EP |
具有皮安级 IB 和 EN 引脚的增强型产品 40V、双向、超精密电流检测放大器 |
| LM2904BA-Q1 |
汽车类双路 36V、1.2MHz、2mV 失调电压运算放大器 |
| TLV387 |
超高精度、零漂移、低输入偏置电流单路运算放大器 |
| OPA3S2859-EP |
增强型产品双通道 900MHz、2.2nV/√Hz 可编程增益跨阻放大器 |
| TLV3801 |
具有 LVDS 输出的 225ps 高速比较器 |
| OPA182 |
高精度 36V、5MHz、单路、低噪声、零漂移、多路复用器友好型放大器 |
| OPA4182 |
36V、5MHz、四路、低噪声、零漂移、多路复用器友好型精密运算放大器 |
| INA350 |
微型 (2mm × 2mm)、低功耗 (100μA)、可选增益仪表放大器 |
| OPA1677 |
低失真 (-120dB)、低噪声 (4.5nV/rtHz)、单路音频运算放大器 |
| OPA2388-Q1 |
符合汽车标准的双路、宽带宽、零漂移、零交叉精密放大器 |
| OPA4387 |
超高精度 (2uV)、零漂移 (0.003μV/C)、低输入偏置电流运算放大器（四路） |
| OPA1655 |
SoundPlus™ 超低噪声和失真、Burr-Brown™ 单路音频运算放大器 |
| TLV9364 |
四路、40V、10.6MHz 轨至轨输出运算放大器 |
| OPA4992 |
四路、40V、10.6MHz、轨至轨输入/输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| TLV9164 |
四路、16V、11MHz、轨至轨输入/输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| BUF802 |
宽带宽、2.3nV/√Hz、高输入阻抗 JFET 缓冲器 |
| LMH32404-Q1 |
具有集成多路复用功能的汽车类四通道差分输出跨阻放大器 |
| INA823 |
精密 (100µV)、低功耗 (250µA)、宽电源（2.7V 至 36V）仪表放大器 |
| TLV3603 |
具有推挽输出、可调节迟滞和闩锁功能的 2.5ns 轨至轨比较器 |
| TLV3603-Q1 |
具有推挽输出、可调节迟滞和闩锁功能的汽车类 2.5ns 轨至轨比较器 |
| OPA863 |
单通道、低功耗、110MHz、12V、RRIO 电压反馈放大器 |
| TLV9161 |
单路、16V、11MHz、轨至轨输入/输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| TLV9361 |
单路、40V、10.6MHz 轨至轨输出运算放大器 |
| TLV9162 |
双路、16V、11MHz、轨到轨输入和输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| TLV9362 |
双路、40V、10.6MHz 轨至轨输出运算放大器 |
| THS4541-DIE |
裸片 850MHz 精密全差分放大器 |
| OPA992 |
单路、40V、10.6MHz、轨至轨输入/输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| TLV7032-Q1 |
Automotive nano power dual comparator with push-pull output |
| TLV7042-Q1 |
具有漏极开路输出的汽车类毫微功耗双路比较器 |
| OPA2992 |
双路、40V、10.6MHz、轨到轨输入和输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| OPA387 |
超高精度 (2uV)、零漂移 (0.003uV/°C)、低输入偏置电流运算放大器（单路） |
| INA236 |
采用 WCSP 封装、具有警报功能的 48V、16 位、超精密 I²C 输出电流/电压/功率监控器 |
| OPA4189 |
四路、14MHz、支持多路复用器、零漂移、轨到轨输出、精密运算放大器 |
| OPA991-Q1 |
汽车级单路 40V 4.5MHz 低功耗运算放大器 |
| TLV9151-Q1 |
汽车类 16V、单通道 4.5MHz、轨至轨输入/输出、低失调电压、低噪声运算放大器 |
| TLV9351-Q1 |
支持多路复用器的汽车类单通道 3.5MHz、40V、RRO 运算放大器 |
| LMP7704-SP |
具有宽电源电压范围的耐辐射加固保障 (RHA)、精密、低输入偏置、RRIO 放大器 |
数据转换器
| 器件型号 |
名称 |
|
| ADC3564 |
具有 SLVDS 接口的单通道、14 位、125MSPS、高 SNR、低功耗 ADC |
| AFE4432 |
具有 FIFO 且适用于可穿戴设备光学生物传感的超小型、超低功耗、高 SNR 集成式 AFE |
| ADS131M02-Q1 |
Automotive, two-channel, 24-bit, 64-kSPS, simultaneous-sampling,... |
| ADS131M04-Q1 |
汽车类四通道、24 位、64kSPS、同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS131M06-Q1 |
汽车类六通道、24 位、32kSPS、同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS131M08-Q1 |
汽车类八通道、24 位、32kSPS、同步采样 Δ-Σ ADC |
| DAC53002 |
具有 I²C、SPI 和 PWM 的超低功耗 2 通道 10 位智能 DAC |
| DAC53202 |
具有 I²C、SPI 且在断电期间处于高阻态输出的双通道、10 位、输入和输出电压智能 DAC |
| DAC63002 |
具有 I²C、SPI 和 PWM 的超低功耗双通道 12 位智能 DAC |
| DAC63202 |
具有 I²C、SPI 且在断电期间处于高阻态输出的双通道、12 位、输入和输出电压智能 DAC |
| AFE4460 |
具有 FIFO 且适用于可穿戴设备光学生物检测的高 SNR、超低功耗集成式 AFE |
| ADC3644 |
双通道 14 位 125MSPS 低噪声、超低功耗模数转换器 (ADC) |
| ADC3641 |
双通道 14 位 10MSPS 低噪声、超低功耗模数转换器 (ADC) |
| ADC3642 |
双通道 14 位 25MSPS 低噪声、超低功耗模数转换器 (ADC) |
| AFE4960P |
具有集成式呼吸和起搏信号检测功能的双通道 ECG 和 PPG 模拟前端 |
| ADC3542 |
单通道、14 位、25MSPS、低噪声、超低功耗和低延迟 ADC |
| ADC128S102-SEP |
抗辐射、八通道、50kSPS 至 1MSPS、12 位模数转换器 (ADC) |
| TX7516 |
16 通道五级变送器 |
| AFE4960 |
具有集成式呼吸和起搏信号检测功能的双通道 ECG 模拟前端 |
| AMC60304 |
具有 200mA IDAC 和多通道 ADC 的四通道 EML 监控器和控制器 |
| ADS7067 |
具有 GPIO 和 SPI 的八通道、800kSPS、16 位 SAR 模数转换器 (ADC) |
| DAC43508 |
具有 SPI 的八路 8 位缓冲电压输出 DAC |
| DAC53508 |
具有 SPI 的八路 10 位缓冲电压输出 DAC |
| DAC11001B |
High-grade, 20-bit, monotonic DAC with ultra-low noise, low glitch and... |
| DAC43204 |
具有 I2C、SPI 和在断电期间处于高阻态输出的 4 通道、8 位 VOUT 和 IOUT 智能 DAC |
| DAC53004 |
具有 I2C、SPI 和 PWM 的超低功耗 4 通道 10 位智能 DAC |
| DAC53204 |
具有 I2C、SPI 和在断电期间处于高阻态输出的 4 通道、10 位 VOUT 和 IOUT 智能 DAC |
| DAC63004 |
具有 I²C、SPI 和 PWM 的超低功耗 4 通道 12 位智能 DAC |
| DAC63204 |
具有 I2C、SPI 且在断电期间处于高阻态输出的 4 通道 12 位 VOUT 和 IOUT 智能 DAC |
| ADS130B02-Q1 |
汽车类 16 位 32kSPS 双通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS130B04-Q1 |
汽车类 16 位 32kSPS 4 通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS131B02-Q1 |
汽车类 24 位 32kSPS 双通道同步采样 Δ-Σ ADC |
| ADS127L11 |
具有易驱动输入和宽带或低延迟滤波器的 24 位 400kSPS Δ-Σ ADC |
| DAC12DL3200 |
12 位、低延迟、双通道 3.2GSPS 或单通道 6.4GSPS 射频采样 DAC（LVDS 接口） |
| ADC12DJ1600 |
Dual-channel, 12-bit, 1.6-GSPS ADC with JESD204C interface and integrated... |
| ADC12DJ800 |
具有 JESD204C 接口的双通道 12 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC12QJ1600 |
Quad-channel, 12-bit, 1.6-GSPS ADC with JESD204C interface and integrated... |
| ADC12QJ800 |
具有 JESD204C 接口的四通道 12 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC12SJ1600 |
具有 JESD204C 接口和集成采样时钟发生器的单通道、12 位、1.6GSPS ADC |
| ADC12SJ800 |
Single-channel, 12-bit, 800-MSPS analog-to-digital converter (ADC) with... |
| ADC09DJ1300 |
具有 JESD204C 接口的双通道 9 位 1.3GSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09DJ800 |
具有 JESD204C 接口的双通道 9 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09QJ1300 |
具有 JESD204C 接口的四通道 9 位 1.3GSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09QJ800 |
具有 JESD204C 接口的四通道 9 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09SJ1300 |
具有 JESD204C 接口的单通道 9 位 1.3GSPS 模数转换器 (ADC) |
| ADC09SJ800 |
具有 JESD204C 接口的单通道 9 位 800MSPS 模数转换器 (ADC) |