高端音响

在不牺牲效率的情况下体验身临其境的音频系统

改善车内体验对音频系统提出了更高的要求。我们的终端设备参考设计向您展示了如何使用 D 类放大器优化功率和性能,以及如何使用我们的数据转换器来实现有源噪声消除等特性。

为何选择 TI 来实现您的高端音频系统?

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提供高品质的声音

我们的放大器、数据转换器和 MPU 可提供改善车内体验所需的低噪声、失真和延迟。

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尽可能减少电池消耗

我们的 D 类放大器的高级调制方案与升压转换器的电源跟踪功能相结合,可实现更佳的电源效率。

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高可靠性和长寿命

我们的放大器具有过流保护、实时 IV 检测、负载诊断、强大的 ESD 和 EMI 保护等高级保护特性,可保护您的系统。

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系统专业知识

我们的行业专家可通过针对终端设备定制的参考设计、培训和直接支持,帮助您完成整个设计过程。

实现高级音频性能

借助我们的 DSP SoC 实现优质的汽车音频

我们的可扩展数字信号处理器 (DSP) 片上系统 (SoC),可提供沉浸式音效、主动噪声消除和声音合成,从而简化高级音频设计。

优势包括:

  • C7x DSP 内核和 256 位架构,处理能力提高了四到八倍。
  • 单周期可访问 L2 内存。
  • 集成式神经处理单元支持 AI 驱动的功能。
  • 硬件支持的精确时间协议和音频/视频传输协议网络。
  • 符合功能安全标准的微控制器,可帮助您实现汽车开放系统架构的 ASIL-B 标准、安全操作系统或声学车辆警报系统。
  • 用于安全存储、加密硬件和数据保护的硬件安全模块。
技术文章
使用高度集成的处理器设计高效的汽车高端音响系统
了解我们嵌入式器件的发展历程,并探讨在结合其他先进半导体开发现代汽车的数字放大器时,所需关注的关键设计要素。
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博客
重新定义通勤:使用先进的音频技术重塑您的驾乘体验
采用边缘 AI 技术的先进雷达传感系统可增强驾驶安全,有效探测视线盲区内的潜在危险。最新的处理技术也为车载高端音响系统带来了前所未有的可能性。
技术文章
利用 D 类放大器 1L 调制技术缩小汽车音响系统设计尺寸
TI 的 1L 调制支持高达 2.1MHz 的开关频率,从而将 LC 滤波器尺寸减小了一半,并将每通道的电感器减少了一半。由此能够节省布板空间,将电感器成本降低 50%,并保持 D 类性能。    
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实现高级音频处理的特色产品
新产品 AM2754-Q1 预发布 适用于汽车音频且具有四核 ARM® Cortex®-R5F 和 10.75MB SRAM 的 80 GFLOPS DSP 微控制器
新产品 AM62D-Q1 预发布 具有 Arm® Cortex®-A53、Cortex-R5F 和 LPDDR4 的汽车级 40GFLOPS DSP 音频处理器

电动汽车的动力解决方案

与燃油汽车相比,电动汽车 (EV) 对于更高效音频系统的需求更多。我们的电源解决方案可与音频放大器配合使用,从而提高效率、改善热性能并减小总尺寸。

优势包括:

  • 先进的 D 类调制方案,可提高效率并降低空闲损耗。
  • 具有集成式 H 类 DSP 算法的放大器,可实现自包含跟踪电源解决方案。
  • 具有直接跟踪控制功能的升压转换器,可降低设计复杂性,同时为设计人员提供灵活性。
实现提高了效率的特色产品
TAS6584-Q1 正在供货 具有电流检测功能的汽车类 45V、10A 数字输入、四通道 D 类音频放大器
LM5123-Q1 正在供货 2.2MHz 宽输入电压、低 IQ 同步升压控制器

在更安静的车厢中呈现清晰的声音

我们的音频放大器和数据转换器(包括高性能 D 类放大器、运算放大器和数据转换器)通过 Burr-Brown™ 音频提供车内高保真音频体验。我们的 Sitara MPU 具有先进的 DSP 性能,可提供更安静的车内体验。

优势包括:

  • 我们的放大器和数据转换器具有谐波失真和噪声规格,可确保音乐和音频非常清晰。
  • 音频产品的低延迟与我们用于有源噪声消除 (ANC) 应用的 Sitara™ 处理器相辅相成,能够更轻松地将车厢的外部噪声降至更低。
实现高保真度的特色产品
AM2732 正在供货 具有 C66x DSP、以太网和安全性且符合400 MHz 标准的双核 Arm®Cortex-R5F MCU
PCM6240-Q1 正在供货 具有集成可编程麦克风偏置和输入诊断功能的汽车级 4 通道音频 ADC

高级诊断和保护功能

通过高级诊断和集成式保护电路保护系统中的电子设备、扬声器和麦克风。

优势包括:

  • 具有过流保护、实时电流和电压检测以及负载诊断等保护功能的放大器。
  • 可在发生瞬态事件或过流故障时关断系统的智能二极管控制器。
实现诊断和保护的特色产品
TAS6424-Q1 正在供货 汽车类 75W、2MHz、4 通道、4.5V 至 26.4V 数字输入 D 类音频放大器
LM7480-Q1 正在供货 用于驱动背对背 NFET 的 3V 至 65V、汽车理想二极管控制器

设计和开发资源

评估板
PCM6240-Q1 具有集成可编程麦克风偏置的 4 通道音频 ADC 评估模块

PCM6240-Q1 评估模块 (EVM) 性能演示套件 (PDK) 允许用户测试 PCM6240-Q1 器件的功能,该器件是一个四通道、高性能音频模数转换器 (ADC),支持高达 10VRMS 的模拟输入信号。

PCM6240-Q1 支持线路和麦克风输入,允许单端和差分输入配置。该器件具有集成的高电压、可编程麦克风偏置和集成的诊断电路,可直接连接到基于麦克风的汽车系统,提供直流耦合输入故障诊断功能。

PCM6240Q1EVM-PDK 与 AC-MB(一种弹性音频转换器主板,包含在套件中)搭配使用,可为 EVM 提供电源、控制和数字音频数据。

评估板
AM62D 可扩展硬件,可实现优质音频

AUDIO-AM62D-EVM 评估模块 (EVM) 是一个低成本的可扩展平台,专为开发人员设计,用于对各种应用场景中的多通道音频应用进行原型设计和评估。AUDIO-AM62D-EVM 的核心是 AM62D 片上系统 (SoC),包括一个与矩阵乘法加速器 (MMA) 紧密耦合的 C7x DSP 256 位宽向量核心、单周期可访问 1.25MB L2 存储器、四核 Arm®-Cortex® A53 微处理器、双核 Arm Cortex-R5F MCU 和 LPDDR4 32 位控制器,所有这些都由汽车级安全硬件模块进行保护。C7x 和 MMA 共同形成 2 万亿次运算/秒 (2TOPS) (...)

参考设计
汽车 H 类音频和跟踪电源参考设计

此参考设计演示了 H 类音频和跟踪电源音频子系统。TAS6584-Q1 音频放大器可跟踪数字音频输入包络,并调节 LM5123-Q1 升压输出电压,以满足功效要求,而无需使用外部微控制器。此参考设计可提高效率、热性能并减小总占用空间。此外,此参考设计还允许在对汽车音频架构的其余部分进行少量软件更改的情况下,以即插即用的方式实现 H 类。

与高端音响相关的参考设计

使用我们的参考设计选择工具,找到最适合您应用和参数的设计。

随着汽车变得更加电动化和自动化,设计高效的音频系统对于更大程度地减少电池消耗和保持较长的行驶里程越发重要。凭借数十年的设计经验,我们致力于为客户提供更佳的性能,以满足这些持续增长的需求。
– Matt Sullivan | 德州仪器 (TI) 汽车音频系统工程师

精选产品

扬声器放大器 TAS6584-Q1 正在供货 具有电流检测功能的汽车类 45V、10A 数字输入、四通道 D 类音频放大器
音频 ADC PCM6240-Q1 正在供货 具有集成可编程麦克风偏置和输入诊断功能的汽车级 4 通道音频 ADC
Arm Cortex-R MCU AM2732 正在供货 具有 C66x DSP、以太网和安全性且符合400 MHz 标准的双核 Arm®Cortex-R5F MCU

技术资源

应用手册
应用手册
PCM6xx0-Q1 在汽车音频应用中的应用场景 (Rev. A)
本文重点介绍了 PCM6xx0-Q1 在麦克风和线路输入应用中的几个使用案例。
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应用简报
应用简报
《D 类音频子系统中的电流感应放大器》 (Rev. A)
音频子系统中的电流检测与 D 类放大器结合使用,用于诊断或向数字信号处理器提供扬声器电流反馈来增强扬声器性能,从而模拟智能放大器系统。
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白皮书
白皮书
Automotive Audio Design Considerations to Minimize Amplifier Size & Thermal Load
本文探讨了音频硬件设计人员适用的设计注意事项,帮助他们开发出更小且具有更低热耗散的汽车音频放大器,从而直接驱动全新信息娱乐系统中的 6 至 8 个扬声器
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