推动自动驾驶向前发展
您的 ADAS 合作伙伴
车辆安全系统不断发展，优秀的汽车制造商热切期盼未来汽车能实现零碰撞。我们可以随时帮助您设计可调节的高级驾驶辅助系统 (ADAS)，以期实现更安全、自动化程度更高的驾驶体验。我们的交互式系统方框图可为您提供有关集成电路 (IC)、参考设计和支持内容的详细目录指南，帮助您设计适用于任何车辆的高效 ADAS 功能。
驾驶辅助系统“坐”上驾驶席
未来驾驶将不仅仅需要双手。2 级驾驶自动化（或辅助驾驶）几乎已经渗透到所有车辆。它充当驾驶员需要的第二双眼睛和手，是实现更高自动驾驶级别的基础。辅助驾驶员监控、制动和转向需要更高的感应等级，因此对功率、重量和尺寸的要求更高。我们可帮助您满足严格的设计要求，并确保驾驶员每次都能安心上路驾驶。
驾驶自动化等级。由汽车工程师学会 (SAE) 提供。
使用雷达和摄像头 360 度全方位捕获准确数据
60GHz AWR6843AOP 封装天线雷达传感器将传感器尺寸缩减了高达 75%，解决了射频天线设计的难题。观看此视频，了解有关 AWR6843AOP 的更多信息。
DS90UB953-Q1
适用于 2MP/60fps 摄像机与雷达的 2MP MIPI® CSI-2 FPD-Link III 串行器
LP87524B-Q1
适用于 AWR 和 IWR MMIC 的多相 4MHz、4A/1.8V + 2.5A/2.3V + 1.5A/3.3V + 1.5A/1.2V 降压转换器
在所有自动驾驶等级下均能处理复杂数据
汽车上的摄像头和雷达传感器都有助于提高汽车的自动驾驶等级（最高达 5 级）。快速处理数据并在正确的时间做出正确决策是此类设计的主要目标。我们的 TDAx ADAS 片上系统 (SoC) 提供可扩展的开放式解决方案（包含现成可用的软件），适用于各种分析和视觉应用。
简化汽车系统中的功能安全认证
驾驶过程中存在很多风险，而功能安全提供了必要的风险管理框架。借助我们的功能安全产品（包含功能安全时基故障和失效模式分布等方面的按需文档），快速有效地满足国际标准化组织 26262 要求并达到高达 ASIL D 的汽车安全完整性等级。
TPS6594-Q1
具有 5 个降压转换器和 4 个 LDO 的汽车类 2.8V 至 5.5V 电源管理 IC (PMIC)
TPS3890-Q1
具有可编程延迟的汽车类低静态电流 1% 精度监控器