高级驾驶辅助系统 (ADAS)

推动自动驾驶发展更进一步

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车辆安全系统不断发展,优秀的汽车制造商热切期盼未来汽车能实现零碰撞。我们可以随时帮助您设计可调节的高级驾驶辅助系统 (ADAS),以期实现更安全、自动化程度更高的驾驶体验。我们的交互式系统方框图可为您提供有关集成电路 (IC)、参考设计和支持内容的详细目录指南,帮助您设计适用于任何车辆的高效 ADAS 功能。

特色应用

利用先进的网络、处理和电源管理功能,设计更可靠的汽车多摄像头系统

利用汽车雷达实现智能感应

满足持续增长的需求,快速、准确和可靠地计算车辆中的传感器和视觉数据

为何选择 TI 驾驶辅助系统?

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在任何环境中进行感应

借助我们用于雷达、摄像头和激光雷达中关键感应系统的先进技术,实现更安全、更好的驾驶体验。

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实时通信

减少系统尺寸和成本,同时优化 ADAS 设计中的高速数据传输。

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处理大量数据

借助我们的专用解决方案,快速可靠地处理域控制器、中央计算和区域架构中的数据,从而增强自动驾驶功能。

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简化功能安全认证

借助我们的功能安全产品,满足您的国际标准化组织 (ISO) 26262 要求,并达到汽车安全完整性等级 ASIL D。

您的 ADAS 合作伙伴

实现卓越的精度

精度对于摄像头或雷达系统设计至关重要。我们品类齐全的模拟和嵌入式 IC 产品系列,包括先进的可扩展 Jacinto™ TDAx ADAS SOC 和高精度毫米波传感器,可帮助您在设计中实现超高精度。

技术文章
汽车摄像头模块电源
随着汽车摄像头技术的发展,动态范围和帧速率不断提高,电源架构需要根据用例要求进行定制。了解为摄像头模块供电的三种方法。
视频
汽车类单芯片雷达传感器
60GHz AWR6843AOP 封装天线雷达传感器将传感器尺寸缩减了高达 75%,解决了射频天线设计的难题。观看此视频,了解有关 AWR6843AOP 的更多信息。
实现高精度感应的特色产品
AWR2243 正在供货 76GHz 至 81GHz 汽车类第二代高性能 MMIC
DS90UB953-Q1 正在供货 适用于 2MP/60fps 摄像机与雷达的 2MP MIPI® CSI-2 FPD-Link III 串行器
LP87524B-Q1 正在供货 适用于 AWR 和 IWR MMIC 的多相 4MHz、4A/1.8V + 2.5A/2.3V + 1.5A/3.3V + 1.5A/1.2V 降压转换器

实现快速、可靠的通信

随着 ADAS 技术的进步和架构的不断发展,车辆中的通信需要安全可靠。从各种专用通信标准和解决方案(包括控制器局域网 (CAN) 总线、以太网、FPD-Link(一种专有的汽车 SerDes 协议)和外设组件快速互连 (PCIe) 总线)中进行选择,满足您的 ADAS 设计需求。

开发可扩展的处理解决方案

汽车上的摄像头和雷达传感器有助于提高汽车的自动驾驶等级(最高达 5 级)。我们的 TDAx ADAS 片上系统 (SoC) 提供可扩展的开放式解决方案(包含现成可用的软件),适用于各种分析和视觉应用。

技术文章
在车辆中普及 ADAS 技术
ADAS 解决方案需要从各传感器组中提取数据,并将该数据进行转换,为车辆提供信息。了解我们如何利用数十年的专业知识来应对这些挑战。
资源
用于驱动系统的汽车域控制器
此汽车参考设计支持基于域的架构,同时展示了 DRA829V 和 TDAV4M SoC 的性能水平。
实现可靠的处理的特色产品
TDA2P-ACD 正在供货 适用于 ADAS 且具有图形、成像处理、视频和视觉加速选项的高性能 SoC 系列
TDA2HF 正在供货 适用于 ADAS 应用且具有完备视频和视觉加速功能的 SoC 处理器
TDA4VM 正在供货 Dual Arm® Cortex®-A72 SoC and C7x DSP with deep-learning, vision and multimedia accelerators

简化功能安全认证

驾驶中存在很多风险,而功能安全提供了必要的风险管理框架。我们的功能安全产品包括按需文档,例如功能安全时基故障和失效模式分布。 

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白皮书
简化汽车和工业中的功能性安全认证
无论您从事工厂车间还是公路用车的设计,此白皮书都将带您轻松查找和使用适用于功能安全设计的 IC。
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技术文章
ADC 如何帮助实现功能安全
随着车辆的自动化水平不断提高,一级供应商和原始设备制造商对监控 ADC 的需求不断增长,监控 ADC 可帮助他们实现其功能安全目标。
实现功能安全认证的特色产品
TPS6594-Q1 正在供货 具有 5 个降压转换器和 4 个 LDO 的汽车类 2.8V 至 5.5V 电源管理 IC (PMIC)
TDA4VM 正在供货 Dual Arm® Cortex®-A72 SoC and C7x DSP with deep-learning, vision and multimedia accelerators
TPS3890-Q1 正在供货 具有可编程延迟的汽车类低静态电流 1% 精度监控器

汽车工程师学会 (SAE) 提供的驾驶自动化级别

未来驾驶将不仅仅需要双手。2 级驾驶自动化(或辅助驾驶)几乎已经渗透到所有车辆。它充当驾驶员需要的第二双眼睛和手,是实现更高自动驾驶级别的基础。辅助驾驶员监控、制动和转向需要更高的感应等级,因此对功率、重量和尺寸的要求更高。我们可帮助您满足严格的设计要求,并确保驾驶员每次都能安心上路驾驶。

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视频
借助我们的毫米波传感器推动自动驾驶向前发展
观看 D3 Engineering 使用我们的毫米波雷达传感器和 Jacinto™ 汽车处理器实现 ADAS 交互的演示视频。
资源
可扩展汽车摄像头模块参考设计
此设计通过将 200 万像素成像仪与 4Gbps 串行器相结合,为 ADAS 系统和其他视觉应用提供了紧凑、可扩展的摄像头模块。

与高级驾驶辅助系统 (ADAS)相关的参考设计

使用我们的参考设计选择工具,找到最适合您应用和参数的设计。