高级驾驶辅助系统 (ADAS)

推动自动驾驶发展更进一步

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Driving automotive safety forward
车辆安全系统不断发展,优秀的汽车制造商热切期盼未来汽车能实现零碰撞。我们可以随时帮助您设计可调节的高级驾驶辅助系统 (ADAS),以期实现更安全、自动化程度更高的驾驶体验。我们的交互式系统方框图可为您提供有关集成电路 (IC)、参考设计和支持内容的详细目录指南,帮助您设计适用于任何车辆的高效 ADAS 功能。

特色应用

满足持续增长的需求,快速、准确和可靠地计算车辆中的传感器和视觉数据

利用先进的网络、处理和电源管理功能,设计更可靠的汽车多摄像头系统

借助感应、通信和电源技术,实现适用于任何架构的汽车雷达,提高车辆安全性

利用可扩展的感应、处理、网络和电源技术设计先进的车内监控系统。

查看全部高级驾驶辅助系统 (ADAS)产品

通过我们的选择工具,您可以为 高级驾驶辅助系统 (ADAS) 设计筛选、比较和选择合适的器件。

选择一个高级驾驶辅助系统应用

了解我们的 ADAS 设计资源。从包含子系统产品建议的交互式参考图到技术白皮书和热门博客文章,您可以在此处找到相关的应用资源,加快设计周期。

通过与右侧图表互动,了解我们的 ADAS。

高性能计算

加速精确、可靠且高效的高性能计算平台的开发。我们的高性能处理和通信技术产品系列有助于提高车辆的整体安全性。

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激光雷达模块

借助我们高效的电源和信号链技术,更大程度地减小汽车类机械扫描式激光成像、探测和测距应用的解决方案尺寸,同时提高其性能。

arrow-right 激光雷达模块

车内感应

随着新法规的出台和汽车评估协议的更新,市场对车内感应的需求不断增长。我们的专用电源、处理和通信技术产品系列可帮助您设计增强的驾驶员和乘员监测系统。

arrow-right 详细了解车内感应

汽车摄像头

尺寸、能效和实时通信对于复杂的摄像头系统至关重要。通过传输高分辨率、未压缩的摄像头数据并实时处理这些数据,我们的高能效处理和通信技术可增强车辆视觉效果。

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汽车雷达

我们通过实现 ADAS 所必需的超短距离到远距离成像雷达应用,帮助提高车辆安全性并加快实现自主性。

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高性能计算
激光雷达模块
车内感应
汽车摄像头
汽车雷达

为何选择 TI 驾驶辅助系统?

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在任何环境中进行感应

借助我们用于雷达、摄像头和激光雷达中关键感应系统的先进技术,实现更安全、更好的驾驶体验。

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实时通信

减少系统尺寸和成本,同时优化 ADAS 设计中的高速数据传输。

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处理大量数据

借助我们的专用解决方案,快速可靠地处理域控制器、中央计算和区域架构中的数据,从而增强自动驾驶功能。

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简化功能安全认证

借助我们的功能安全产品,满足您的国际标准化组织 (ISO) 26262 要求,并达到汽车安全完整性等级 ASIL D。

加快高级驾驶辅助系统的发展

实现卓越的精度

精度对于设计摄像头、雷达或激光雷达系统至关重要。我们品类齐全的嵌入式和模拟 IC 产品系列,包括行业领先的可扩展汽车驾驶辅助片上系统 (SoC)、高精度毫米波传感器和低噪声供电设备,可帮助您在设计中实现超高精度。

应用手册
优化 FPD-Link ADAS 设计以提供系统级 ESD 抗扰度 (Rev. B)
FPD-Link 摄像头设计通常会在原始设备制造商 (OEM) 认证期间经过严格的汽车 EMC 测试。了解如何最大限度地提高 FPD-Link 器件的系统级 ESD 性能。
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视频
Provizio 和 TI 的 4D 138 虚拟阵列成像雷达演示
人们对 L2+ 及更高级别的自动驾驶的需求正在增长。为了满足标准和系统要求,雷达系统需要更高的角分辨率。为满足这些需求,TI 和 Provisionzio 推出了一种创新的方法。
实现高精度感应的特色产品
新产品 AWR2944P 正在供货 具有增强射频和计算性能的 76GHz 至 81GHz 汽车级单芯片雷达
DS90UB971-Q1 正在供货 具有 CSI-2 接口、适用于 8MP+ 摄像头、雷达和其他传感器的 FPD-Link IV 7.55Gbps 串行器
LP87725-Q1 正在供货 适用于雷达 MMIC 且具有 3 个 3A 低噪声降压转换器、I/O LDO 和负载开关的汽车级 PMIC

实现快速、可靠的通信

随着 ADAS 技术的进步和架构的不断发展,车辆中需要进行安全可靠的通信。从各种专用通信标准和解决方案(包括控制器局域网 (CAN) 总线、以太网、FPD-Link(一种专有的汽车 SerDes 协议)和外设组件快速互连 (PCIe) 总线)中进行选择,满足您的 ADAS 设计需求。

博客
车载网络如何帮助保障驾驶员安全
如今,汽车配备了更多的传感器、处理器、雷达和摄像头,用于支持高级驾驶辅助系统。
白皮书
现代 ADAS 架构通信协议 (Rev. A)
现代车辆依赖于高速汽车通信技术,这些技术可以更快、更远地传输数据,从而提高车辆的安全性和自主性。
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白皮书
利用 MACsec 增强汽车以太网数据的机密性和完整性
随着现代车辆越来越依赖以太网进行关键通信,确保数据安全以防止未经授权的访问和篡改势在必行。了解 MACsec 如何应对这些挑战。
PDF | HTML
实现实时控制的特色产品
DS90UB971-Q1 正在供货 具有 CSI-2 接口、适用于 8MP+ 摄像头、雷达和其他传感器的 FPD-Link IV 7.55Gbps 串行器
新产品 DP83TC815-Q1 正在供货 具有 RGMII 和 SGMII 并采用 802.1AS 的汽车级 100Base-T1 以太网 PHY
新产品 TCAN6062-Q1 预发布 具有待机模式的汽车级 CAN XL 收发器

开发可扩展、智能的处理解决方案

作为我们产品系列的一款主打产品,我们的汽车驾驶辅助 SoC 不仅具备行业领先的可扩展性,还能提高您的设计效率。我们的软件还可扩展、随时可用,适用于各种分析和视觉应用。通过这种方式,您可以与 TI 一起扩展,并尽可能减少硬件设计中的开发阻碍。

视频
Stradvision 和 TI 的 ADAS 多视觉演示
此演示使用了 STRADVISION 基于 AI 的感知软件,该软件由 TI TDA4 处理器提供支持,能够提供高精度 360 度视图,从而提高车辆安全性。
视频
Altos 和 TI 的成像雷达 ADAS 演示
了解毫米波雷达如何使用 TI 雷达传感器和配有 Altos Radar 的高性能处理器来提供类似 LiDAR 的点云。
博客
ADAS:提高汽车安全性的技术
了解高级驾驶辅助系统如何使汽车更安全、更智能,从而帮助汽车制造商实现无碰撞驾驶体验的愿景。
实现可扩展处理器的特色产品
AM62A7-Q1 正在供货 适用于 1-2 个摄像头、驾驶员监控、前置摄像头且具有 RGB-IR ISP 的 2TOPS 视觉 SoC
TDA4VE-Q1 正在供货 具有双核 Arm®Cortex®-A72、8 TOPS AI 算力、C7xDSP 和 GPU 的 SoC,适用于视觉感知和分析
TDA4VH-Q1 正在供货 具有八位 Arm®Cortex®-A72、75 eTOPS AI、C7xDSP 和 GPU 的 SoC,适用于视觉感知和分析

简化您的功能安全和网络安全系统认证

借助我们的模拟和嵌入式处理产品,满足功能安全和网络安全标准(如 ISO 26262 和 ISO/SAE 21434)的严格要求。除了我们通过功能安全认证的工程师和全球网络安全专家团队之外,提供的文档和资源(如功能安全时基故障 [FIT] 率,失效模式、影响和诊断分析 [FMEDA],安全证书以及软件诊断库)还可以帮助您简化认证过程。 

下载
白皮书
简化汽车和工业中的功能性安全认证
无论您从事工厂车间还是公路用车的设计,此白皮书都将带您轻松查找和使用适用于功能安全设计的 IC。
PDF
功能安全信息
Design Guide for Functional Safety Compliant Systems using mmWave Radar Sensors (Rev. A)
了解开发符合功能安全标准的设计所涉及的步骤,以及通过功能安全认证的应用所需的工件。
PDF | HTML
视频系列
基础信息安全机制
安全需求的增长速度快于培养行业专业人才的速度。本视频讨论了一些基础信息安全机制,例如安全启动和加密加速器。
实现功能安全认证的特色产品
TPS6594-Q1 正在供货 具有五个降压稳压器和四个低压降稳压器的汽车级 2.8V 至 5.5V PMIC
TDA4VH-Q1 正在供货 具有八位 Arm®Cortex®-A72、75 eTOPS AI、C7xDSP 和 GPU 的 SoC,适用于视觉感知和分析
TPS388R0-Q1 正在供货 具有 I²C Ω 和超时复位功能的汽车级多通道过压和欠压电压监控器

汽车工程师学会 (SAE) 提供的驾驶自动化级别

未来驾驶将不仅仅需要双手。2 级驾驶自动化(或辅助驾驶)几乎已经渗透到所有车辆。它充当驾驶员需要的第二双眼睛和手,是实现更高自动驾驶级别的基础。辅助驾驶员监控、制动和转向需要更高的感应等级,因此对功率、重量和尺寸的要求更高。我们可帮助您满足严格的设计要求,并确保驾驶员每次都能安心上路驾驶。

下载
博客
自动驾驶的未来位于何处?已然蕴藏在您的爱车之中
当今的半导体技术如何推动当下和未来自动驾驶领域的发展。
更多文献资料
利用 TI 处理器上基于视觉的 AI 加速 ADAS
了解如何利用 TI 处理器上基于视觉的 AI 加速 ADAS。 
PDF
视频
TI 助力驾驶技术:车辆自主性发展趋势。
NCAP 和 R79 等新法规正在标准化更多经济型车辆中的紧急制动和倒车摄像头。 
实现驾驶自动化的特色产品
AM62A7-Q1 正在供货 适用于 1-2 个摄像头、驾驶员监控、前置摄像头且具有 RGB-IR ISP 的 2TOPS 视觉 SoC
TDA4VL-Q1 正在供货 具有双核 Arm®Cortex®-A72、4 TOPS AI 算力、C7xDSP 和 GPU 的 SoC,适用于视觉感知和分析
TDA4VH-Q1 正在供货 具有八位 Arm®Cortex®-A72、75 eTOPS AI、C7xDSP 和 GPU 的 SoC,适用于视觉感知和分析

与高级驾驶辅助系统 (ADAS)相关的参考设计

使用我们的参考设计选择工具,找到最适合您应用和参数的设计。

05 OCT 2021 | 公司博客
高级驾驶辅助系统使汽车更安全、更智能,将帮助汽车制造商实现无碰撞驾驶体验的愿景
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