汽车雷达

利用汽车雷达实现智能感应

了解我们专用于高性能先进雷达技术的终端设备参考设计和预发布产品。我们可帮助实现具有超短距离到远距离、高分辨率和边缘智能的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 感应应用。

雷达应用的优势

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全面的产品系列

从具有低功耗的雷达 IC 到高性能级联雷达模拟前端 (AFE) 和高度集成的 SoC,我们拥有您的汽车雷达系统所需的一切。

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轻松实现

引脚对引脚兼容、软件兼容性和用于帮助开始设计流程的参考设计均支持轻松着手设计并加快产品上市步伐。

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系统专业知识

在您设计过程的每一步均可轻松联系我们的行业专家,获取广泛的参考设计以及用例说明、培训和支持。

实现安全感应和数据传输

提供可扩展的雷达解决方案

我们的高精度汽车雷达传感器产品系列提供各种解决方案,从高性能前端雷达到超高分辨率、低功耗小型单芯片雷达,应有尽有。

关键优势包括:

  • 分辨率精度小于 5cm
  • 能够适应动态驾驶场景
  • CMOS 单芯片传感器集成了先进的 DSP 和 MCU

可靠且安全的数据传输

在更高的汽车自动驾驶等级下,由于车身周围的雷达传感器数量增加,汽车制造商面临着传输更多数据的挑战。我们的高带宽通信产品系列可在汽车中实现可靠且安全的数据传输。

提供高效的电源管理

高效的电源管理是雷达系统的一个关键问题,对于雷达 SoC 所连接的电源产品来说尤其如此。了解我们的技术如何帮助设计工程师在设计过程中限制噪声并维持功率密度。

设计和开发资源

Reference design
高端角雷达参考设计

TIDA-01027 参考设计使用了 AWR2944 的评估模块 (EVM),为角雷达应用满足 NCAP R79 安全要求奠定了基础。此设计使用户能够估算和跟踪器件视场 (FoV) 内最远 200m 的物体位置(在方位平面中)和速度。该应用主要面向提供多种功能(如盲点检测、前侧来车辅助和变道辅助)的角雷达和前置远距离雷达系统。它还演示了 TI 压缩引擎和硬件加速器 (HWA) 功能的用途。

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TIDEP-01017

此参考设计为级联成像雷达系统奠定了处理基础。级联雷达设备可支持前端远距离 (LRR) 波束形成应用以及角级联和侧级联雷达和传感器融合系统。此参考设计为有资质的开发人员提供了设计材料,供开发人员创建用于开发和测试 ADAS 应用的有效软件评估平台。该设计将有助于缩短基础平台的开发时间,并为多个汽车雷达前端和天线子系统提供支持。

级联开发套件具有两个主要用例:

  1. 要使用 MMWCAS-DSP-EVM 作为捕获卡,并通过 mmWave Studio 工具完整评估 AWR2243 四芯片级联性能,请查看 TIDEP-01012 设计指南
  2. 要使用 MMWCAS-DSP-EVM 开发雷达实时 SW (...)
Reference design
可通过双 CAN FD 进行目标数据输出的汽车 RFCMOS 77GHz 雷达模块参考设计
此参考设计是适用于 76GHz 至 81GHz 雷达传感器模块的解决方案。板载电源将汽车蓄电池输入转换为雷达 AFE、处理器和 CAN-FD 收发器所需的电源轨。所有这些功能都包含在一个适用于车辆前部或角部雷达系统的小型 PCB 中。

与汽车雷达相关的参考设计

使用我们的参考设计选择工具,找到最适合您应用和参数的设计。

基于视觉的 ADAS 系统在雨雪、黑暗等条件下会出现问题。雷达克服了这些阻碍,稳健性进一步提高。在尺寸更小、功耗更低以及性价比更高的趋势推动下,雷达的采用率越来越高。这可实现并支持各种 ADAS 用例,例如,从基于雷达的前方碰撞控制和自适应巡航控制到用于盲点检测的角雷达,再到代客泊车或车内儿童检测。
– Miro Adzan | Texas Instruments ADAS 业务部总经理

精选产品

汽车毫米波雷达传感器 AWR2944 预发布 适用于角雷达和远距离雷达的汽车类第二代 76GHz 至 81GHz 高性能 SoC
CAN、LIN 收发器和 SBC TCAN1043A-Q1 正在供货 具有唤醒/抑制/睡眠功能的汽车类 CAN FD 收发器

技术资源

白皮书
白皮书
现代 ADAS 架构通信协议
本文档介绍了四种汽车通信协议、其中重点介绍了每种技术的核心细微差别、并提供了这些技术支持现代 ADAS 的示例和功能。
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技术文章
技术文章
ADAS 工程师需了解的全新 NCAP 法规要求
NCAP 有关盲点检测的新法规可能会使您的设计过程更加复杂。了解 TI 如何利用 AWR2944(一款市面上先进的单芯片角雷达传感器)帮助您满足法规要求。
白皮书
白皮书
How Radar is Displacing Traditional Technologies
了解雷达如何对汽车行业的安全性和效率产生积极影响。
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