汽车雷达

借助感应、通信和电源技术,实现适用于任何架构的汽车雷达,提高车辆安全性

我们的技术、内容、产品和工具支持设计高性能、高分辨率的智能汽车雷达系统。我们通过实现高级驾驶辅助系统 (ADAS) 所必需的超短距离到远距离成像雷达应用,帮助提高车辆安全性并加快实现自主性。

雷达应用的优势

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全面的产品系列

从适用于超短距离应用的雷达集成电路到高性能 SoC 和收发器,我们可以实现成本优化的低功耗汽车雷达应用

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加快产品上市

借助毫米波雷达产品系列的软件兼容性、引脚对引脚器件兼容性以及应用相关参考设计,您可以轻松开始设计并加快产品上市速度

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支持与培训

通过 TI E2E™ 设计支持论坛和 TI Radar Academy 等在线培训,您可以在设计过程的每一步中信赖我们的专业知识

实现安全感应和数据传输

提供满足各种需求的雷达器件

我们高度可靠的汽车雷达器件产品系列涵盖从高分辨率、高性能模拟前端和集成 SoC 到低功耗、低成本雷达芯片的各种产品。我们的器件支持可扩展的 ADAS,有助于实现所需的车辆自主级别并符合全球新车安全评鉴规程的要求。

主要优势: 

  • 丰富的雷达芯片产品系列,适合您的应用。
  • 软件兼容性可加快产品上市速度。
  • 可级联前端提供可扩展性和灵活性,同时优化成本。
  • 器件针对边缘和卫星雷达系统架构进行了优化。
  • 适用于 60GHz 和 77GHz 频段的产品,符合全球法规。
技术文章
是否准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构?
阅读此技术文章,了解卫星雷达架构和集中式数据处理如何改善 ADAS 决策和车辆自主性。
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视频
借助 AWR2544 雷达传感器实现卫星架构
观看本视频,了解卫星雷达的优势以及 AWR2544 如何开创性地成为专为这种新兴架构设计的片上雷达。
实现可扩展雷达产品系列的特色产品
新产品 AWR2544 预发布 76-81GHz FMCW 卫星片上雷达传感器
AWR2944 正在供货 适用于转角和远距离雷达的汽车类第二代 76GHz 至 81GHz 高性能 SoC

可靠且安全的数据传输

要实现更高水平的车辆自主性,需要在车辆周围使用更多的雷达传感器,这意味着汽车制造商需要处理所有此类数据的传输。我们的高带宽通信产品系列可在汽车中实现可靠且安全的数据传输。

实现高效通信的特色产品
DP83TG720S-Q1 正在供货 具有 RGMII 和 SGMII 的 1000BASE-T1 汽车类以太网 PHY
DS90UB953-Q1 正在供货 适用于 2MP/60fps 摄像机与雷达的 2MP MIPI® CSI-2 FPD-Link III 串行器

具有成本效益的高效、低噪声电源管理

我们适用于雷达的电源管理集成电路 (PMIC) 产品系列包括集成降压稳压器,有助于减小电感器和输出电容器的尺寸、提高瞬态性能和热性能,并减小雷达系统尺寸和降低雷达系统成本。了解我们的技术如何帮助您在设计过程中满足雷达规格并保持功率密度。

实现功效的特色产品
LP87745-Q1 正在供货 用于雷达 MMIC 的汽车类三个 3A 低噪声降压转换器、一个 IO LDO 和一个 5V 升压转换器 PMIC
新产品 LP87725-Q1 正在供货 适用于雷达 MMIC 且具有 3 个 3A 低噪声降压转换器、I/O LDO 和负载开关的汽车级 PMIC

实现更安全、更可靠的器件系统

功能安全和信息安全是当今汽车系统中的重要考虑因素。我们的许多雷达器件均符合国际标准化组织 26262 标准并通过汽车安全完整性等级 (ASIL) B 认证。我们适用于雷达的 PMIC 产品系列有助于您的设计满足 ASIL B 或 C 的要求,具有集成故障监控和保护,无需外部监控器和看门狗集成电路,因此可节省解决方案成本并缩小其尺寸。我们的 PMIC 附带功能安全文档(时基故障率、故障模式影响和诊断分析、功能安全手册),可帮助简化整体功能安全设计流程。

下载
功能安全信息
Design Guide for Functional Safety Compliant Systems using mmWave Radar Sensors (Rev. A)
本设计指南介绍了如何开发符合严格安全认证的雷达系统,以及如何使用毫米波雷达传感器产品为汽车市场提供符合安全标准的雷达解决方案。
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视频
实现雷达传感器的功能安全
在本视频中,了解毫米波器件架构如何在系统级别助力实现工业(安全完整性等级 2)和汽车 (ASIL B) 应用,从而显著加快产品上市速度。 

设计和开发资源

参考设计
高端角雷达参考设计

TIDA-01027 参考设计使用了 AWR2944 的评估模块 (EVM),为角雷达应用满足 NCAP R79 安全要求奠定了基础。此设计使用户能够估算和跟踪器件视场 (FoV) 内最远 200m 的物体位置(在方位平面中)和速度。该应用主要面向提供多种功能(如盲点检测、前侧来车辅助和变道辅助)的角雷达和前置远距离雷达系统。它还演示了 TI 压缩引擎和硬件加速器 (HWA) 功能的用途。

参考设计
适用于汽车 4D 成像雷达的双器件毫米波级联参考设计
该汽车雷达参考设计是一个 76GHz 至 81GHz 的级联雷达传感器模块,包括由若干 AWR2243 器件和一个 AM2732R 雷达处理器构成的双器件级联阵列。在这一级联雷达配置中,一个主器件向主器件和辅助器件分配 20GHz 的本机振荡器 (LO) 信号,使这两个器件作为一个射频 (RF) 收发器运行。这最多可以支持 6 个发射 (TX) 和 8 个接收 (RX) 天线元件,从而在多输入多输出 (MIMO) 虚拟阵列中提供总共 48 个虚拟通道。
参考设计
可通过双 CAN FD 进行目标数据输出的汽车 RFCMOS 77GHz 雷达模块参考设计
此参考设计是适用于 76GHz 至 81GHz 雷达传感器模块的解决方案。板载电源将汽车蓄电池输入转换为雷达 AFE、处理器和 CAN-FD 收发器所需的电源轨。所有这些功能都包含在一个适用于车辆前部或角部雷达系统的小型 PCB 中。

与汽车雷达相关的参考设计

使用我们的参考设计选择工具,找到最适合您应用和参数的设计。

基于视觉的 ADAS 系统在雨雪、黑暗等条件下会出现问题。雷达克服了这些阻碍,稳健性进一步提高。在尺寸更小、功耗更低以及性价比更高的趋势推动下,雷达的采用率越来越高。这可实现并支持各种 ADAS 用例,例如,从基于雷达的前方碰撞控制和自适应巡航控制到用于盲点检测的角雷达,再到代客泊车或车内儿童检测。
– Miro Adzan | 德州仪器 (TI) ADAS 业务部总经理

精选产品

汽车毫米波雷达传感器 AWR2944 正在供货 适用于转角和远距离雷达的汽车类第二代 76GHz 至 81GHz 高性能 SoC
新产品 汽车毫米波雷达传感器 AWRL1432 预发布 单芯片低功耗 76GHz 至 81GHz 汽车毫米波雷达传感器
新产品 汽车毫米波雷达传感器 AWRL6432 正在供货 单芯片低功耗 57GHz 至 64GHz 汽车毫米波雷达传感器
汽车毫米波雷达传感器 AWR6843AOP 正在供货 集成封装天线、DSP 和 MCU 的单芯片 60GHz 至 64GHz 汽车雷达传感器
汽车毫米波雷达传感器 AWR2243 正在供货 76GHz 至 81GHz 汽车类第二代高性能 MMIC
新产品 汽车毫米波雷达传感器 AWR2544 预发布 76-81GHz FMCW 卫星片上雷达传感器

技术资源

白皮书
白皮书
现代 ADAS 架构通信协议 (Rev. A)
本白皮书探讨了实现可靠高级驾驶辅助系统的通信技术。
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博客
博客
ADAS 工程师需了解的全新 NCAP 法规要求
NCAP 有关盲点检测的新法规可能会使您的设计过程更加复杂。了解我们如何利用 AWR2944(一款市面上先进的单芯片角雷达传感器)帮助您满足法规要求。
白皮书
白皮书
How Radar is Displacing Traditional Technologies
了解雷达如何对汽车行业的安全和效率产生积极影响。
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