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雷达应用的优势
全面的产品系列
从具有低功耗的雷达 IC 到高性能级联雷达模拟前端 (AFE) 和高度集成的 SoC，我们拥有您的汽车雷达系统所需的一切。
轻松实现
引脚对引脚兼容、软件兼容性和用于帮助开始设计流程的参考设计均支持轻松着手设计并加快产品上市步伐。
系统专业知识
在您设计过程的每一步均可轻松联系我们的行业专家，获取广泛的参考设计以及用例说明、培训和支持。
实现安全感应和数据传输
提供可扩展的雷达解决方案
我们的高精度汽车雷达传感器产品系列提供各种解决方案，从高性能前端雷达到超高分辨率、低功耗小型单芯片雷达，应有尽有。
关键优势包括：
- 分辨率精度小于 5cm
- 能够适应动态驾驶场景
- CMOS 单芯片传感器集成了先进的 DSP 和 MCU
可靠且安全的数据传输
在更高的汽车自动驾驶等级下，由于车身周围的雷达传感器数量增加，汽车制造商面临着传输更多数据的挑战。我们的高带宽通信产品系列可在汽车中实现可靠且安全的数据传输。
提供高效的电源管理
高效的电源管理是雷达系统的一个关键问题，对于雷达 SoC 所连接的电源产品来说尤其如此。了解我们的技术如何帮助设计工程师在设计过程中限制噪声并维持功率密度。
设计和开发资源
高端角雷达参考设计
TIDA-01027 参考设计使用了 AWR2944 的评估模块 (EVM)，为角雷达应用满足 NCAP R79 安全要求奠定了基础。此设计使用户能够估算和跟踪器件视场 (FoV) 内最远 200m 的物体位置（在方位平面中）和速度。该应用主要面向提供多种功能（如盲点检测、前侧来车辅助和变道辅助）的角雷达和前置远距离雷达系统。它还演示了 TI 压缩引擎和硬件加速器 (HWA) 功能的用途。
TIDEP-01017
此参考设计为级联成像雷达系统奠定了处理基础。级联雷达设备可支持前端远距离 (LRR) 波束形成应用以及角级联和侧级联雷达和传感器融合系统。此参考设计为有资质的开发人员提供了设计材料，供开发人员创建用于开发和测试 ADAS 应用的有效软件评估平台。该设计将有助于缩短基础平台的开发时间，并为多个汽车雷达前端和天线子系统提供支持。
级联开发套件具有两个主要用例：
- 要使用 MMWCAS-DSP-EVM 作为捕获卡，并通过 mmWave Studio 工具完整评估 AWR2243 四芯片级联性能，请查看 TIDEP-01012 设计指南。
- 要使用 MMWCAS-DSP-EVM 开发雷达实时 SW (...)