TIDA-020014

具有 3 种 IGBT/SiC 偏置电源解决方案的 HEV/EV 牵引逆变器功率级参考设计

TIDA-020014

设计文件

概述

此参考设计提供了一种具有三种 12V 汽车电池输入、4.2W 偏置电源解决方案的牵引逆变器单相功率级,适用于混合动力电动汽车和电动汽车 (HEV/EV) 系统。所有偏置电源解决方案都可接受 12V 汽车电池提供的 4.5V 至 42V 的宽直流输入范围,并可产生 +15V、–8V 或 +20V、–4V 的可配置电压以及高达 180mA 的输出电流。该功率级包括具有 5.7kVRMS 增强型隔离的隔离式栅极驱动器,并采用了 100mm × 62mm 的外形设计(适合安装在 SiC/IGBT 半桥模块上)。它包括隔离式直流总线检测、隔离式温度检测、逻辑击穿保护和诊断功能。除了在低电压输入状态下执行的启动、效率、负载调整测试,所有偏置电源还可连接功率级和 IGBT 模块,以便在高电压状态下执行 CMTI、双脉冲和短路测试。

特性
  • 牵引逆变器、单相、功率级设计包括双通道隔离式栅极驱动器、隔离式直流总线电压检测和隔离式温度检测
  • 三种适用于 IGBT/SiC 隔离式栅极驱动器的 SiC/IGBT 偏置电源解决方案
  • 输入电压范围为 4.5V 至 42V 直流的宽输入电压转换器
  • 输出可在负载高达 180mA 电流时配置为 +15V、–8V 或 +20V、–4V,用于驱动 Si IGBT 和 SiC MOSFET 模块
  • 初级侧调整不需要光耦合器,即可延长使用寿命并缩小外形尺寸
输出电压选项 TIDA-020014.1
Vin (Min) (V) 4.5
Vin (Max) (V) 42
Vout (Nom) (V) 15
Iout (Max) (A) .18
Output Power (W) 2.7
Isolated/Non-Isolated Isolated
Input Type DC
Topology Flyback- DCM^Flyback- Integrated Switch^Forward- Push Pull
??image.gallery.download_zh_CN?? 观看带字幕的视频 视频

我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证,不可用于销售。

设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

ZHCU654.PDF (26667 K)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

TIDRZF5.ZIP (373 K)

设计布局和元件的详细原理图

TIDRZF6.ZIP (145 K)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDRZF7.ZIP (253 K)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDRZF9.ZIP (1668 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDRZG0.ZIP (2645 K)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCFE6.ZIP (1140 K)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDRZF8.ZIP (1111 K)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

N 沟道 MOSFET

CSD18543Q3A采用 3mm x 3mm SON 封装的单路、9.9mΩ、60V、N 沟道 NexFET™ 功率 MOSFET

数据表: PDF | HTML
升压控制器(外部开关)

TPS40210-Q1具有 700mV 基准电压的 4.5V 至 52V 宽输入范围电流模式升压控制器

数据表: PDF | HTML
变压器驱动器

SN6505B-Q1适用于隔离电源的汽车类低噪声、1A、420kHz 变压器驱动器

数据表: PDF | HTML
理想二极管/ORing 控制器

LM74700-Q13.2V 至 65V、80uA IQ 汽车理想二极管控制器

数据表: PDF | HTML
监控器和复位 IC

TPS3700-Q1用于过压和欠压监测的汽车类高电压 (18V) 窗口电压检测器

数据表: PDF | HTML
线性和低压降 (LDO) 稳压器

TPS709具有反向电流保护和使能功能的 150mA、30V、超低 IQ、低压降稳压器

数据表: PDF | HTML
线性和低压降 (LDO) 稳压器

TPS7B82-Q1符合 AEC-Q100 0 级和 1 级标准、具有使能引脚的汽车类 300mA 非电池电源 (40V) 超低 IQ LDO

数据表: PDF | HTML
降压转换器(集成开关)

LM46002-Q1通过汽车认证的 3.5V 至 60V、2A 同步降压电压转换器

数据表: PDF | HTML
隔离式 DC/DC 转换器

LM5180-Q1具有 100V、1.5A 集成式 MOSFET 的汽车类 65V 输入电压非光电反激式转换器

数据表: PDF | HTML
隔离式放大器

AMC1301-Q1具有 ±250mV 输入电压、3µs 延迟的汽车类增强隔离式精密放大器

数据表: PDF | HTML
隔离式放大器

AMC1311-Q1汽车类 2V 输入、精密电压检测增强型隔离式放大器

数据表: PDF | HTML
隔离式栅极驱动器

ISO5852S-Q1具有分离输出和有源保护功能的汽车类 5.7kVrms、2.5A/5A 单通道隔离式栅极驱动器

数据表: PDF | HTML

技术文档

未找到结果。请清除搜索,并重试。
查看所有 1
类型 标题 下载最新的英文版本 日期
设计指南 具有 3 种 IGBT/SiC 偏置电源解决方案的 HEV/EV 牵引逆变器功率级参考设计 英语版 2019年 4月 5日

相关设计资源

参考设计

参考设计
TIDA-01604 效率为 98.6% 且适用于 HEV/EV 车载充电器的 6.6kW 图腾柱 PFC 参考设计 TIDA-01605 具有两级关断保护功能的汽车类双通道 SiC MOSFET 栅极驱动器参考设计 TIDA-020015 用于 IGBT/SiC 栅极驱动器且具有功率级的 4.5V 至 65V 输入、紧凑型偏置电源参考设计

支持与培训

可获得 TI E2E™ 论坛的工程师技术支持

查看所有论坛主题
查看英文版所有论坛主题

所有内容均由 TI 和社区网友按“原样”提供,并不构成 TI 规范。参阅使用条款

如果您对质量、包装或订购 TI 产品有疑问,请参阅 TI 支持

视频