使用我们灵活且普遍兼容的隔离式栅极驱动器，为多种应用构建外形更小、功能更强大的设计。无论是基本隔离、功能隔离还是增强型隔离，我们的隔离式栅极驱动器均可让您创建防触电设计，同时为高电压电平提供更多保护。
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电源发展趋势
针对功率密度和隔离的隔离式栅极驱动器
隔离器件允许数据和电力在高压和低压单元之间传输，同时可以防止任何危险的直流电或不受控制的瞬态电流从电网中流出。通过将隔离器与高速栅极驱动器集成在一起，可以实现强大的隔离功能。栅极驱动器提供基本隔离、功能隔离和增强型隔离，可通过来自控制器 IC 的低功率输入，为 MOSFET、IGBT、SiC 或 GaN 电源开关生成合适的高电流栅极驱动。
白皮书
A High-Performance, Integrated Powertrain Solution: The Key to EV Adoption (Rev. A)
本文探讨了使用宽带隙半导体开关和隔离式栅极驱动器的集成动力总成解决方案在加快电动汽车普及方面的优势。
应用手册
使用隔离式 IGBT 和 SiC 栅极驱动器的 HEV/EV 牵引逆变器设计指南 (Rev. B)
该应用报告介绍了如何使用我们隔离式栅极驱动器的诊断和保护功能来设计混合动力汽车/电动汽车牵引逆变器驱动系统。
实现功率密度和隔离的特色产品
了解特色应用
混合动力、电动和动力总成系统
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高混合动力电动汽车 (HEV)/EV 动力总成系统的可靠性
车身电子装置与照明
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高汽车车身电子装置和照明系统的可靠性
电机驱动器
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高电机驱动系统可靠性
电力输送
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高电力输送系统可靠性
电网基础设施
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高电网基础设施系统可靠性
工厂自动化与控制
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高工厂自动化和控制系统可靠性
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高混合动力电动汽车 (HEV)/EV 动力总成系统的可靠性
我们的隔离式栅极驱动器产品系列提供一系列单通道和双通道解决方案，用于驱动 HEV/EV 动力总成系统中各种类型的场效应晶体管和绝缘栅双极晶体管。
优势：
- 功能集成度高，系统成本低
- 通过高驱动强度和快速开关特性更大限度地降低损耗
- 通过实时可变驱动强度提高效率
- 通过快速过流和去饱和保护、有源短路保护和米勒钳位等集成保护功能提高电源开关的可靠性
特色资源
参考设计
- PMP23223 – 具有辅助电源的智能隔离式栅极驱动器参考设计
- TIDA-01604 – 效率为 98.6% 且适用于 HEV/EV 车载充电器的 6.6kW 图腾柱 PFC 参考设计
产品
- UCC5880-Q1 – 具有高级保护功能的汽车级 20A 实时可变 IGBT/SiC MOSFET 隔离式栅极驱动器
- UCC5350-Q1 – Automotive ±5A single-channel isolated gate driver with Miller clamp or split outputs for SiC/IGBT
- UCC21551-Q1 – 适用于 IGBT 和 SiC 切具有 EN 和 DT 引脚的汽车级 4A/6A 5kVRMS 双通道隔离式栅极驱动器
技术资源
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高汽车车身电子装置和照明系统的可靠性
我们的隔离式栅极驱动器产品系列提供一系列单通道和双通道解决方案，用于驱动汽车车身电子装置和照明系统中各种类型的场效应晶体管和绝缘栅双极晶体管。
优势：
- 通过隔离防止高压系统出现有害的瞬态电压和直流电压
- 与单通道选项相比，双通道驱动器可减小整体印刷电路板面积和缩减物料清单
- 米勒钳位等集成保护特性可保护系统免受米勒电流引起的误导通的影响
特色资源
终端设备/子系统
参考设计
- TIDM-02012 – MathWorks® 高压 HEV/EV HVAC 电动压缩机电机控制参考设计
产品
- UCC21551-Q1 – 适用于 IGBT 和 SiC 切具有 EN 和 DT 引脚的汽车级 4A/6A 5kVRMS 双通道隔离式栅极驱动器
- UCC5350-Q1 – Automotive ±5A single-channel isolated gate driver with Miller clamp or split outputs for SiC/IGBT
硬件开发
- UCC21530EVM-286 – UCC21530 隔离式双通道驱动器评估模块
技术资源
- 如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统 (Rev. A) – 白皮书
- MOSFET 和 IGBT 栅极驱动器电路的基本原理 – 更多文献资料
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高电机驱动系统可靠性
我们的隔离式栅极驱动器产品系列提供一系列单通道和双通道解决方案，用于驱动电机驱动器中各种类型的场效应晶体管和绝缘栅双极晶体管。
优势：
- 通过隔离防止高压系统出现有害的瞬态电压和直流电压
- 具有高共模瞬态抗扰度的驱动器可以承受更高的瞬态电压并防止误导通
- 通过快速过流和不饱和保护、软关断和米勒钳位等集成保护功能提高电源开关的可靠性
特色资源
终端设备/子系统
参考设计
- TIDA-010025 – 适用于 200-480VAC 驱动器且具有光模拟输入栅极驱动器的三相逆变器参考设计
- TIDA-01599 – 适用于工业驱动器且经过 TÜV SÜD 评估的安全转矩关闭 (STO) 参考设计 (IEC 61800-5-2)
- TIDA-01420 – 适用于工业驱动器的基本隔离式三相紧凑型功率级参考设计
产品
技术资源
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高电力输送系统可靠性
我们的隔离式栅极驱动器产品系列提供一系列单通道和双通道解决方案，用于驱动电力输送中各种类型的场效应晶体管和绝缘栅双极晶体管
优势：
- 低传播延迟可实现更高的脉宽调制开关频率
- 米勒钳位等集成保护特性可保护系统免受米勒电流引起的误导通的影响
- 通过高驱动强度和快速开关特性更大限度地降低损耗
特色资源
参考设计
- TIDA-010062 – 1kW、80+ Titanium、GaN CCM 图腾柱无桥 PFC 和半桥 LLC（具有 LFU）参考设计
- TIDA-00195 – 用于三相逆变器系统的隔离式 IGBT 栅极驱动器评估平台参考设计
- PMP41006 – 由 C2000™ 和 GaN 实现 CCM 图腾柱 PFC 和电流模式 LLC 的 1kW 参考设计
产品
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高电网基础设施系统可靠性
我们的隔离式栅极驱动器产品系列提供一系列单通道和双通道解决方案，用于驱动电网基础设施中各种类型的场效应晶体管和绝缘栅双极晶体管。
优势：
- 通过隔离防止高压系统出现有害的瞬态电压和直流电压
- 具有高共模瞬态抗扰度的驱动器可以承受更高的瞬态电压并防止误导通
- 通过快速过流和不饱和保护、软关断和米勒钳位等集成保护功能提高电源开关的可靠性
特色资源
参考设计
- TIDA-01606 – 11kW 双向三相三级（T 型）逆变器和 PFC 参考设计
- TIDA-010054 – 适用于 3 级电动汽车充电站的双向双有源电桥参考设计
- TIDA-00638 – 隔离式太阳能栅极驱动参考设计
产品
技术资源
- 电动汽车充电站的 电源拓扑注意事项 – 应用手册
借助 TI 的隔离式栅极驱动器提高效率、降低成本并提高工厂自动化和控制系统可靠性
我们的隔离式栅极驱动器产品系列提供一系列单通道和双通道解决方案，用于驱动工厂自动化和控制中各种类型的场效应晶体管和绝缘栅双极晶体管。
优势：
- 通过隔离防止高压系统出现有害的瞬态电压和直流电压
- 通过高驱动强度和快速开关特性更大限度地降低损耗
- 通过快速过流和不饱和保护、软关断和米勒钳位等集成保护功能提高电源开关的可靠性
特色资源
终端设备/子系统
参考设计
- TIDA-01540 – 采用具有内置死区时间插入功能的栅极驱动器的三相逆变器参考设计
- TIDA-00366 – 具有电流、电压和温度保护的增强型隔离式三相逆变器参考设计
- TIDA-010025 – 适用于 200-480VAC 驱动器且具有光模拟输入栅极驱动器的三相逆变器参考设计
产品
硬件开发
- TIDA-010025 – 适用于 200-480VAC 驱动器且具有光模拟输入栅极驱动器的三相逆变器参考设计
设计和开发资源
参考设计
适用于 200-480VAC 驱动器且具有光模拟输入栅极驱动器的三相逆变器参考设计
该参考设计采用隔离式 IGBT 栅极驱动器以及隔离式电流/电压传感器实现了增强型隔离式三相逆变器子系统。所用的 UCC23513 栅极驱动器采用 6 引脚宽体封装和 LED 光模拟输入，可用作现有光隔离式栅极驱动器的引脚对引脚替代品。此设计表明，可使用所有用于驱动光隔离式栅极驱动器的现有配置来驱动 UCC23513 输入级。使用 AMC1300B 隔离式放大器和直流链路电压实现基于同相分流电阻器的电机电流检测，使用 AMC1311 隔离式放大器实现 IGBT 模块温度检测感应。该设计使用 C2000™ LaunchPad™ 来控制逆变器。
参考设计
11kW 双向三相三级（T 型）逆变器和 PFC 参考设计
此参考设计概述了如何实现基于 SiC 的双向三级三相有源前端 (AFE) 逆变器和功率因数校正 (PFC) 级。此设计使用高达 90kHz 的开关频率和 LCL 输出滤波器来减小磁性元件的尺寸。峰值效率达到了 98.6%。此设计展示了如何在 DQ 域中实现完整的三相 AFE 控制。这款双向转换器可实现直流快速充电和车辆到电网 (V2G) 应用。
参考设计
效率为 98.6% 且适用于 HEV/EV 车载充电器的 6.6kW 图腾柱 PFC 参考设计
此参考设计基于多个碳化硅 (SiC) MOSFET 而构建，该 MOSFET 由 C2000 微控制器 (MCU) 通过 SiC 隔离式栅极驱动器进行驱动。此设计采用了三相交错技术并在连续导通模式 (CCM) 中运行，并且在 240V 输入电压和 6.6kW 全功率下效率高达 98.46%。C2000 控制器可实现切相和自适应死区时间控制，从而改善轻负载条件下的功率因数。栅极驱动器板（请参阅 TIDA-01605）能够提供 4A 峰值拉电流和 6A 峰值灌电流。栅极驱动器板能进行增强型隔离，可承受超过 100V/ns 的共模瞬态抗扰度 (...)
