隔离式 DC/DC 转换器

为了满足更高的效率和可靠性需求，同时缩减动力总成（帮助延长电动汽车的续航里程）的总重量，牵引逆变器系统现将 SiC FET、800V 电池涵盖在内，更加注重集成（帮助优化成本）。

我们的隔离式辅助电源：

• 具有集成辅助模块，与典型反激式辅助解决方案相比，可将物料清单缩减 40%。
• 具有 ±1.3% 的稳压能力，可实现高效 SiC 运行。
• 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度，支持快速开关 SiC。

电动汽车动力总成设计人员逐步采用宽带隙技术来支持更高的电压、马力和驱动范围。我们的隔离式辅助电源可提供相关功能来支持出色的 FET 运行，可帮助缩减高功率密度 OBC 和直流/直流转换器的重量和尺寸。

我们的隔离式辅助电源：

• 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度，支持快速开关 SiC 和氮化镓 (GaN) FET，可实现更高的功率密度。
• 具有集成辅助电源，与典型反激式解决方案相比，可将物料清单缩减 40%。
• 提供 ±1.3% 的精度，可促进高效 SiC 运行。

电动汽车想要提供更长续航里程和更高的电池电压，需要开发快速、可靠、高效的充电站来满足快速充电要求。

我们的隔离式辅助电源：

• 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度，支持 SiC 和氮化镓 (GaN) FET，可提供快速充电。
• 利用集成式辅助电源模块可缩减系统成本并简化电源转换器设计。
• 通过启用/禁用特性可降低充电站待机功耗要求。

太阳能系统中更宽的电压和功率范围可帮助实现高压双向功率转换级和宽带隙半导体。

我们的隔离式辅助电源：

• 能够承受高结温，即使在较为恶劣的环境中也能提供出色的驱动能力。
• 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度，支持 SiC 和氮化镓 (GaN)，可用于创建时尚的储能系统。
• 提供基本和增强隔离，可实现高可靠性和防护。

汽车行业想要从内燃机车过渡，需要重新设计加热、通风和空调系统以支持高压电源。

我们的隔离式辅助电源：

• 提供基本和增强隔离解决方案，支持高工作电压。
• 具有 > 150V/ns 的共模瞬态抗扰度，支持快速开关 SiC FET。
• 提供较小的解决方案尺寸，来满足严格的高度和空间要求。