ZHDA185 June 2026 TCAN1042-Q1 , TCAN1042G-Q1 , TCAN1042GV-Q1 , TCAN1042H-Q1 , TCAN1042V-Q1 , TCAN1043-Q1 , TCAN1043A-Q1 , TCAN1043G-Q1 , TCAN1043H-Q1 , TCAN1043HG-Q1 , TCAN1043N-Q1 , TCAN1044-Q1 , TCAN1044A-Q1 , TCAN1046A-Q1 , TCAN1046AV-Q1 , TCAN1048AV-Q1 , TCAN1051-Q1 , TCAN1051G-Q1 , TCAN1051GV-Q1 , TCAN1051H-Q1 , TCAN1051HG-Q1 , TCAN1051V-Q1 , TCAN1144-Q1 , TCAN1145-Q1 , TCAN1146-Q1 , TCAN1162-Q1 , TCAN1462-Q1 , TCAN1463-Q1 , TCAN1472-Q1 , TCAN1473-Q1 , TCAN1473A-Q1 , TCAN1476-Q1 , TCAN4550-Q1 , TCAN4551-Q1 , TCAN5102-Q1 , TCAN6062 , TCAN6062-Q1 , TCAN843-Q1 , TCAN844-Q1 , TCAN857-Q1
随着汽车网络不断需要更高的数据速率、更高的信号完整性和可扩展架构,下一代 CAN(控制器局域网)技术应运而生,以应对这些挑战。本应用报告对 CAN FD(灵活数据速率)、CAN SIC(信号改善能力)和 CAN SIC XL(超长距离)进行了详细比较,重点阐述了区分各标准的电气特性、物理层及协议层增强功能。
CAN FD 扩展了 CAN 经典 (CC),具有灵活的数据速率功能和更高的有效载荷效率,而 CAN SIC 引入了先进的收发器功能,旨在提高稳健性,减少振铃,并在复杂的网络拓扑中实现高数据速率。CAN XL 代表了根据 ISO 11898-2:2026 标准进行的最新演变,融合了多节点运行模式,数据速率高达 20Mbps,有效载荷大小高达 2048 字节,从而进一步支持软件定义车辆和区域架构。
本文档深入探讨了环路延迟、不对称性、拓扑约束、EMC(电磁兼容性)性能、故障处理及互操作性等关键性能参数,旨在指导系统设计人员为面向未来的汽车、工业及商业应用选择最佳的 TI CAN 收发器产品组合。