TCAN1473-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC Q100 标准
- 功能安全型
- 实现如 ISO 11898-2:2024 中所定义的信号改善功能 (SIC)
- 通过消除振铃和增强位对称性来积极改进总线信号
- 向后兼容，可用于传统 CAN 网络
- 宽工作输入电压范围
- 支持传统 CAN 和 CAN FD（高达 8Mbps）
- VIO 电平转换支持：1.7V 至 5.5V
- 工作模式：
- 正常模式
- 静音模式
- 待机模式
- 支持远程及本地唤醒的低功耗睡眠模式
-
高压 INH 输出，用于系统电源控制
-
支持使用 WAKE 引脚实现本地唤醒
- 定义了未上电时的行为
- 总线和 IO 终端为高阻抗（运行总线或应用上无负载）
- 保护特性：
- ±58V CAN 总线容错
- VSUP 上支持负载突降
- IEC ESD 保护
- 欠压保护
- 热关断保护
- TXD 显性状态超时 (TXD DTO)
- 采用具有可湿性侧面的 14 引脚引线式（SOT 和 SOIC）封装以及无引线 (VSON) 封装，提高了自动光学检测 (AOI) 能力
TCAN1473-Q1 是一款控制器局域网 (CAN) 收发器，满足 ISO 11898-2:2024 CAN 规范的物理层要求，具备信号改善功能 (SIC)。该器件可减少显性到隐性边缘的信号振铃，并能在复杂的网络拓扑中实现更高的吞吐量。SIC 允许应用程序通过以 2Mbps、5Mbps 和 8Mbps 的速度运行来获取 CAN 灵活数据速率 (CAN FD) 的真正优势，即使在具有多个未端接桩的大型网络中也是如此。
TCAN1473-Q1 可通过 INH 输出引脚选择性地启用系统上可能存在的各种电源，从而减少整个系统级别的电池电流消耗。这使得在低电流睡眠模式中，功率传送到除 TCAN1473-Q1 以外的所有系统元件，同时对 CAN 总线进行监控。检测到唤醒事件时，TCAN1473-Q1 通过将 INH 驱动至高电平来启动系统。
这些器件与 TCAN1043N-Q1 或 TCAN1043H-Q1 等 14 引脚单通道 CAN FD 收发器引脚兼容。
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功能与比较器件相同且具有相同引脚。
技术文档
| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
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| * | 数据表 | TCAN1473-Q1 具有睡眠模式和信号改善功能的汽车级 CAN FD 收发器 | PDF | HTML | PDF | HTML | 2026-5-15 | |
| 应用手册 | 扩展 CAN 性能：CAN FD、CAN SIC 和 CAN XL | PDF | HTML | PDF | HTML | 2026-7-7 | ||
| 白皮书 | 信号改善功能如何释放 CAN FD 收发器的真正潜力 (Rev. A) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2025-11-7 | |
| 功能安全信息 | TCAN1043N-Q1 and TCAN1473-Q1 Functional Safety FIT Rate, FMD, and Pin FMA | PDF | HTML | 2024-12-9 | |||
| 应用手册 | 保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2022-6-9 |
设计与开发
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TCAN-SOIC14-EVM — 通用 SOIC 14 引脚 CAN 评估模块
该通用 SOIC 14 引脚 CAN 评估模块 (EVM) 可供用户评估所有 TI 14 引脚 CAN 收发器系列。通过在该通用 14 引脚 CAN EVM 上组装收发器和设置跳线，可以将该 EVM 配置为与所有 TI 14 引脚 CAN 收发器系列配合使用。
该 EVM 还可搭载 SIC 网络，可通过用户安装的 J10 和 J11 将该网络连接到 CAN 总线。如果将 SIC 网络连接到 CANH 和 CANL，则可以通过向信号添加更多反射和振铃来模拟噪声很大的 CAN 总线。这可用于在噪声很大的环境中测试收发器的可靠性。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 14 | Ultra Librarian |
| — (—) | — | |
| VSON (DMT) | 14 | Ultra Librarian |
订购和质量
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