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功能优于比较器件，可直接替换。
TCAN1042V-Q1
- AEC-Q100（等级 1）：符合汽车应用要求
- 符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 物理层标准
- 提供功能安全
- “Turbo”CAN：
- 所有器件均支持经典 CAN 和 2Mbps CAN FD（灵活数据速率），而“G”选项支持 5Mbps
- 具有较短的对称传播延迟时间和快速循环次数，可增加时序裕量
- 在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率
- EMC 性能：支持 SAE J2962-2 和 IEC 62228-3（最高 500kbps）无需共模扼流圈
- I/O 电压范围支持 3.3V 和 5V MCU
- 未供电时具有理想无源行为
- 总线和逻辑引脚处于高阻态 （无负载）
- 在总线和 RXD 输出上实现上电/断电无干扰运行
- 保护特性
- IEC ESD 保护高达 ±15kV
- 总线故障保护：±58V（非 H 型号）和 ±70V（H 型号）
- VCC 和 VIO （仅限 V 型号）电源终端具有欠压保护
- 驱动器显性超时 (TXD DTO) - 数据速率低至 10kbps
- 热关断保护 (TSD)
- 接收器共模输入电压：±30V
- 典型循环延迟：110ns
- 结温范围为 –55°C 至 150°C
- 采用 SOIC (8) 封装和无引线 VSON (8) 封装 (3.0mm x 3.0mm)，提高了自动光学检测 (AOI) 能力
这款 CAN 收发器系列符合 ISO1189-2 (2016) 高速 CAN（控制器局域网络）物理层标准。所有器件均设计用于数据速率高达 2Mbps（兆位每秒）的 CAN FD 网络。器件型号包含“G”后缀的器件旨在实现高达 5Mbps 的数据速率，器件型号包含“V”后缀的器件配有提供 I/O 电平的辅助电源输入，用于设置输入引脚阈值和 RXD 输出电平。 该系列具备低功耗待机模式及远程唤醒请求特性。此外，所有器件都提供多种保护特性来提高器件和网络的耐用性。
技术文档
| 顶层文档 | 类型 | 标题 | 格式选项 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | TCAN1042-Q1具有 CAN FD 和故障保护功能的汽车类 CAN 收发器 数据表 (Rev. D) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.D) | PDF | HTML | 2021-12-16 |
| 应用手册 | 扩展 CAN 性能：CAN FD、CAN SIC 和 CAN XL | PDF | HTML | PDF | HTML | 2026-7-7 | ||
| 应用简报 | 从 TCAN10xx-Q1 迁移至 TCAN8xx-Q1，从而降低成本 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2025-11-12 | |
| 应用手册 | 保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2022-6-9 | |
| 功能安全信息 | TCAN1042x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) | PDF | HTML | 2021-12-8 |
设计与开发
如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。
TCAN-SOIC8-EVM — 采用 8 引脚 SOIC 或 SOT 封装的 CAN 收发器通用评估模块
TCAN-SOIC8-EVM 的旨在为用户提供评估德州仪器 (TI) 8 引脚 CAN 收发器器件的选择。该评估板通过不同的元件尺寸和跳线选项提供评估灵活性。
TCAN1042DEVM — TCAN10xx 控制器局域网 (CAN) 评估模块
该评估模块 (EVM) 在出厂前已安装 TCAN1042D CAN 收发器。CAN EVM 可由用户重新配置为与所有 TI CAN 收发器系列配合使用：TCAN33x、SN65HVD23x、SN65HVD25x、SN65HVD10x0 和 SN65HVDA54x，方法为替换收发器并在 EVM 上固定跳线。该 EVM 具有用于基本 CAN 评估的配置，包括评估 CAN 收发器性能所需的各种负载和终端设置。
TPS92662AEVM6-104 — TPS92662A-Q1 六通道矩阵评估模块
TIDA-01425 — 具有以太网和 CAN 的汽车独立网关参考设计
TIDA-01425 是用于汽车网关的子系统参考设计，重点是提高网关应用的带宽和处理能力。该设计实现了可提高带宽的以太网物理层收发器 (PHY)，以及可提高处理能力的汽车处理器，从而使汽车网关能够以更高的速度传输更多数据。此外，该设计还为完整的汽车网关设计提供了一个起点，包括完整的电源树、CAN PHY 以及根据汽车要求和排放规范选择的组件，从而简化了设计过程。
TIDA-050030 — 120W 两级矩阵式汽车前照灯 ECU 参考设计
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 8 | Ultra Librarian |
| VSON (DRB) | 8 | Ultra Librarian |
订购和质量
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