ZHCSWW7B
August 2024 – August 2025
LM5137-Q1
PRODUCTION DATA
1
1
特性
2
应用
3
说明
4
相关产品
5
引脚配置和功能
5.1
可润湿侧翼
6
规格
6.1
绝对最大额定值
6.2
ESD 等级
6.3
建议运行条件
6.4
热性能信息
6.5
电气特性
6.6
典型特性
7
详细说明
7.1
概述
7.2
功能方框图
7.3
特性说明
7.3.1
输入电压范围 (VIN)
7.3.2
辅助电源稳压器(VCC、BIAS1/VOUT1、VDDA)
7.3.3
精密启用端(EN1、EN2)
7.3.4
开关频率 (RT)
7.3.5
脉冲频率调制和同步 (PFM/SYNC)
7.3.6
同步输出 (SYNCOUT)
7.3.7
双随机展频 (DRSS)
7.3.8
可配置软启动 (RSS)
7.3.9
输出电压设定点(FB1、FB2)
7.3.10
误差放大器和 PWM 比较器(FB1、FB2、COMP1、COMP2)
7.3.10.1
斜率补偿
7.3.11
电感器电流检测(ISNS1+、BIAS1/VOUT1、ISNS2+、VOUT2)
7.3.11.1
分流电流检测
7.3.11.2
电感器 DCR 电流检测
7.3.12
超短可控导通时间
7.3.13
100% 占空比性能
7.3.14
MOSFET 栅极驱动器(HO1、HO2、LO1、LO2)
7.3.15
输出配置 (CNFG)
7.3.15.1
独立双输出操作
7.3.15.2
单输出交错操作
7.3.15.3
单输出多相操作
7.4
器件功能模式
7.4.1
睡眠模式
7.4.2
PFM 模式
8
应用和实施
8.1
应用信息
8.1.1
动力总成元件
8.1.1.1
功率 MOSFET
8.1.1.2
降压电感器
8.1.1.3
输出电容器
8.1.1.4
输入电容器
8.1.1.5
EMI 滤波器
8.1.2
误差放大器和补偿
8.2
典型应用
8.2.1
设计 1 – 适用于 12V 汽车电池应用的双路 5V 和 3.3V、20A 降压稳压器
8.2.1.1
设计要求
8.2.1.2
详细设计过程
8.2.1.2.1
使用 WEBENCH® 工具创建定制设计方案
8.2.1.2.2
使用 Excel 快速启动工具创建定制设计方案
8.2.1.2.3
电感器计算
8.2.1.2.4
分流电阻器
8.2.1.2.5
陶瓷输出电容器
8.2.1.2.6
陶瓷输入电容器
8.2.1.2.7
反馈电阻
8.2.1.2.8
输入电压 UVLO 电阻器
8.2.1.2.9
补偿器件
8.2.1.3
应用曲线
8.2.2
设计 2 – 适用于汽车 ADAS 应用的两相单输出同步降压稳压器
8.2.2.1
设计要求
8.2.2.2
详细设计过程
8.2.3
设计 3 – 适用于 48V 汽车应用的 12V、20A、400kHz 两相降压稳压器
8.2.3.1
设计要求
8.2.3.2
详细设计过程
8.2.3.3
应用曲线
8.3
电源相关建议
8.4
布局
8.4.1
布局指南
8.4.1.1
功率级布局
8.4.1.2
栅极驱动布局
8.4.1.3
PWM 控制器布局
8.4.1.4
热设计和布局
8.4.1.5
接地平面设计
8.4.2
布局示例
9
器件和文档支持
9.1
器件支持
9.1.1
第三方产品免责声明
9.1.2
开发支持
9.1.2.1
使用 WEBENCH® 工具创建定制设计方案
9.2
文档支持
9.2.1
相关文档
9.2.1.1
低 EMI 设计资源
9.2.1.2
热设计资源
9.2.1.3
PCB 布局资源
9.3
接收文档更新通知
9.4
支持资源
9.5
商标
9.6
静电放电警告
9.7
术语表
10
修订历史记录
11
机械、封装和可订购信息
封装选项
机械数据 (封装 | 引脚)
RHA|36
MPQF611A
散热焊盘机械数据 (封装 | 引脚)
RHA|36
QFND795
订购信息
zhcsww7b_oa
zhcsww7b_pm
9.2.1
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