ZHCSWW7B August   2024  – August 2025 LM5137-Q1

PRODUCTION DATA  

  1.   1
  2. 特性
  3. 应用
  4. 说明
  5. 相关产品
  6. 引脚配置和功能
    1. 5.1 可润湿侧翼
  7. 规格
    1. 6.1 绝对最大额定值
    2. 6.2 ESD 等级
    3. 6.3 建议运行条件
    4. 6.4 热性能信息
    5. 6.5 电气特性
    6. 6.6 典型特性
  8. 详细说明
    1. 7.1 概述
    2. 7.2 功能方框图
    3. 7.3 特性说明
      1. 7.3.1  输入电压范围 (VIN)
      2. 7.3.2  辅助电源稳压器(VCC、BIAS1/VOUT1、VDDA)
      3. 7.3.3  精密启用端(EN1、EN2)
      4. 7.3.4  开关频率 (RT)
      5. 7.3.5  脉冲频率调制和同步 (PFM/SYNC)
      6. 7.3.6  同步输出 (SYNCOUT)
      7. 7.3.7  双随机展频 (DRSS)
      8. 7.3.8  可配置软启动 (RSS)
      9. 7.3.9  输出电压设定点(FB1、FB2)
      10. 7.3.10 误差放大器和 PWM 比较器(FB1、FB2、COMP1、COMP2)
        1. 7.3.10.1 斜率补偿
      11. 7.3.11 电感器电流检测(ISNS1+、BIAS1/VOUT1、ISNS2+、VOUT2)
        1. 7.3.11.1 分流电流检测
        2. 7.3.11.2 电感器 DCR 电流检测
      12. 7.3.12 超短可控导通时间
      13. 7.3.13 100% 占空比性能
      14. 7.3.14 MOSFET 栅极驱动器(HO1、HO2、LO1、LO2)
      15. 7.3.15 输出配置 (CNFG)
        1. 7.3.15.1 独立双输出操作
        2. 7.3.15.2 单输出交错操作
        3. 7.3.15.3 单输出多相操作
    4. 7.4 器件功能模式
      1. 7.4.1 睡眠模式
      2. 7.4.2 PFM 模式
  9. 应用和实施
    1. 8.1 应用信息
      1. 8.1.1 动力总成元件
        1. 8.1.1.1 功率 MOSFET
        2. 8.1.1.2 降压电感器
        3. 8.1.1.3 输出电容器
        4. 8.1.1.4 输入电容器
        5. 8.1.1.5 EMI 滤波器
      2. 8.1.2 误差放大器和补偿
    2. 8.2 典型应用
      1. 8.2.1 设计 1 – 适用于 12V 汽车电池应用的双路 5V 和 3.3V、20A 降压稳压器
        1. 8.2.1.1 设计要求
        2. 8.2.1.2 详细设计过程
          1. 8.2.1.2.1 使用 WEBENCH® 工具创建定制设计方案
          2. 8.2.1.2.2 使用 Excel 快速启动工具创建定制设计方案
          3. 8.2.1.2.3 电感器计算
          4. 8.2.1.2.4 分流电阻器
          5. 8.2.1.2.5 陶瓷输出电容器
          6. 8.2.1.2.6 陶瓷输入电容器
          7. 8.2.1.2.7 反馈电阻
          8. 8.2.1.2.8 输入电压 UVLO 电阻器
          9. 8.2.1.2.9 补偿器件
        3. 8.2.1.3 应用曲线
      2. 8.2.2 设计 2 – 适用于汽车 ADAS 应用的两相单输出同步降压稳压器
        1. 8.2.2.1 设计要求
        2. 8.2.2.2 详细设计过程
      3. 8.2.3 设计 3 – 适用于 48V 汽车应用的 12V、20A、400kHz 两相降压稳压器
        1. 8.2.3.1 设计要求
        2. 8.2.3.2 详细设计过程
        3. 8.2.3.3 应用曲线
    3. 8.3 电源相关建议
    4. 8.4 布局
      1. 8.4.1 布局指南
        1. 8.4.1.1 功率级布局
        2. 8.4.1.2 栅极驱动布局
        3. 8.4.1.3 PWM 控制器布局
        4. 8.4.1.4 热设计和布局
        5. 8.4.1.5 接地平面设计
      2. 8.4.2 布局示例
  10. 器件和文档支持
    1. 9.1 器件支持
      1. 9.1.1 第三方产品免责声明
      2. 9.1.2 开发支持
        1. 9.1.2.1 使用 WEBENCH® 工具创建定制设计方案
    2. 9.2 文档支持
      1. 9.2.1 相关文档
        1. 9.2.1.1 低 EMI 设计资源
        2. 9.2.1.2 热设计资源
        3. 9.2.1.3 PCB 布局资源
    3. 9.3 接收文档更新通知
    4. 9.4 支持资源
    5. 9.5 商标
    6. 9.6 静电放电警告
    7. 9.7 术语表
  11. 10修订历史记录
  12. 11机械、封装和可订购信息

封装选项

机械数据 (封装 | 引脚)
散热焊盘机械数据 (封装 | 引脚)
订购信息

应用曲线

LM5137-Q1 效率与 IOUT1 之间的关系
5V 输出,通道 2 被禁用
图 8-5 效率与 IOUT1 之间的关系
LM5137-Q1 效率与 IOUT 之间的关系
通道 1 和 2 负载相同,IOUT1 = IOUT2
图 8-7 效率与 IOUT 之间的关系
LM5137-Q1 Ch1 和 Ch2 启动特性
VIN 阶跃至 12V 5A 电阻负载
图 8-9 Ch1 和 Ch2 启动特性
LM5137-Q1 负载瞬态,5V 输出,0A 至 20A
VIN = 12V FPWM
图 8-11 负载瞬态,5V 输出,0A 至 20A
LM5137-Q1 负载瞬态,3.3V 输出,0A 至 20A
VIN = 12V FPWM
图 8-13 负载瞬态,3.3V 输出,0A 至 20A
LM5137-Q1 CISPR 25 5 类 EMI 性能,两个输出的负载为 10A
VIN = 12V IOUT1 = IOUT2 = 10A
图 8-15 CISPR 25 5 类 EMI 性能,两个输出的负载为 10A
LM5137-Q1 CISPR 25 5 类 EMI 性能,两个输出的负载为 15A
VIN = 12V IOUT1 = IOUT2 = 15A
图 8-17 CISPR 25 5 类 EMI 性能,两个输出的负载为 15A
LM5137-Q1 效率与 IOUT2 之间的关系
3.3V 输出,通道 1 被禁用
图 8-6 效率与 IOUT2 之间的关系
LM5137-Q1 使能端开启和关闭特性
VIN = 12V,VEN1 = VEN2 5A 电阻负载
图 8-8 使能端开启和关闭特性
LM5137-Q1 Ch1 和 Ch2 关断特性
VIN 从 12V 下降 5A 电阻负载
图 8-10 Ch1 和 Ch2 关断特性
LM5137-Q1 负载瞬态,5V 输出,0A 至 10A
VIN = 12V FPWM
图 8-12 负载瞬态,5V 输出,0A 至 10A
LM5137-Q1 负载瞬态,3.3V 输出,0A 至 10A
VIN = 12V FPWM
图 8-14 负载瞬态,3.3V 输出,0A 至 10A
LM5137-Q1 CISPR 25 5 类 EMI 性能,5V 10A 输出,禁用通道 2
VIN = 12V VEN2 = 0V IOUT1 = 10A
图 8-16 CISPR 25 5 类 EMI 性能,5V 10A 输出,禁用通道 2
LM5137-Q1 CISPR 25 5 类 EMI 性能,两个输出的负载为 15A,启用 DRSS (10%)
VIN = 12V RCNFG = 29.4kΩ IOUT1 = IOUT2 = 15A
图 8-18 CISPR 25 5 类 EMI 性能,两个输出的负载为 15A,启用 DRSS (10%)