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TPS62160-Q1

正在供货

采用 2x2SON 封装的 3V-17V 1A 车用降压转换器

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功能与比较器件相同但引脚有所不同
TPS629210-Q1 正在供货 采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、1A、高效率和低 IQ 同步降压转换器 Higher efficiency with lower IQ and improved Vref accuracy in a smaller package.

TPS62160-Q1

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产品详情

Vin (min) (V) 3 Vin (max) (V) 17 Vout (min) (V) 0.9 Vout (max) (V) 6 Iout (max) (A) 1 Iq (typ) (mA) 0.017 Switching frequency (min) (kHz) 2250 Switching frequency (max) (kHz) 2250 Features Enable, Light Load Efficiency, Output discharge, Power good, Synchronous Rectification Operating temperature range (°C) -40 to 125 Rating Automotive TI functional safety category Functional Safety-Capable Regulated outputs (#) 1 Control mode Constant on-time (COT), DCS-Control Duty cycle (max) (%) 100 Type Converter
Vin (min) (V) 3 Vin (max) (V) 17 Vout (min) (V) 0.9 Vout (max) (V) 6 Iout (max) (A) 1 Iq (typ) (mA) 0.017 Switching frequency (min) (kHz) 2250 Switching frequency (max) (kHz) 2250 Features Enable, Light Load Efficiency, Output discharge, Power good, Synchronous Rectification Operating temperature range (°C) -40 to 125 Rating Automotive TI functional safety category Functional Safety-Capable Regulated outputs (#) 1 Control mode Constant on-time (COT), DCS-Control Duty cycle (max) (%) 100 Type Converter
WSON (DSG) 8 4 mm² 2 x 2
  • DCS-Control 拓扑技术
  • 符合汽车应用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
    • 器件温度等级：-40°C 至 125°C 的运行结温范围
    • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2
    • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B
  • 输入电压范围：3V 至 17V
  • 输出电流高达 1A
  • 可调输出电压范围为 0.9V 至 6V
  • 固定输出电压版本
  • 无缝省电模式转换
  • 静态电流典型值为 17µA
  • 电源正常输出
  • 100% 占空比模式
  • 短路保护
  • 过热保护
  • 采用 2mm x 2mm 晶圆级小外形无引线 (WSON)-8 封装

应用

  • 汽车类 12V 导轨式电源
  • 以太网供电 (POE) 的同轴负载点 (POL) 电源
  • 摄像机模块、视频模块
  • 低压降稳压器 (LDO)
  • DCS-Control 拓扑技术
  • 符合汽车应用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
    • 器件温度等级：-40°C 至 125°C 的运行结温范围
    • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2
    • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B
  • 输入电压范围：3V 至 17V
  • 输出电流高达 1A
  • 可调输出电压范围为 0.9V 至 6V
  • 固定输出电压版本
  • 无缝省电模式转换
  • 静态电流典型值为 17µA
  • 电源正常输出
  • 100% 占空比模式
  • 短路保护
  • 过热保护
  • 采用 2mm x 2mm 晶圆级小外形无引线 (WSON)-8 封装

应用

  • 汽车类 12V 导轨式电源
  • 以太网供电 (POE) 的同轴负载点 (POL) 电源
  • 摄像机模块、视频模块
  • 低压降稳压器 (LDO)

TPS62160-Q1 是一款易于使用的同步降压 DC-DC 转换器，针对高功率密度的应用进行了优化。 该器件的开关频率典型值高达 2.25MHz，允许使用小型电感器，通过利用 DCS-Control 拓扑技术提供快速的瞬态响应并实现高输出电压精度。

此器件具有 3V 至 17V 宽运行输入电压范围，非常适用于由锂离子或其它电池以及 12V 中间电源轨供电的系统。 其输出电压为 0.9V 至 6V，支持高达 1A 的持续输出电流（使用 100% 占空比模式）。

通过配置使能引脚和开漏电源正常状态引脚也可以实现电源排序。

在节能模式下，器件可根据输入电压 (VIN) 生成约 17μA 的静态电流。 负载较小时可自动且无缝进入节能模式，同时该模式可保持整个负载范围内的高效率。 在关断模式下，此器件会关闭且关断期间的流耗少于 2μA。

此器件采用 2mm × 2mm (DSG) 8 引脚 WSON 封装。

TPS62160-Q1 是一款易于使用的同步降压 DC-DC 转换器，针对高功率密度的应用进行了优化。 该器件的开关频率典型值高达 2.25MHz，允许使用小型电感器，通过利用 DCS-Control 拓扑技术提供快速的瞬态响应并实现高输出电压精度。

此器件具有 3V 至 17V 宽运行输入电压范围，非常适用于由锂离子或其它电池以及 12V 中间电源轨供电的系统。 其输出电压为 0.9V 至 6V，支持高达 1A 的持续输出电流（使用 100% 占空比模式）。

通过配置使能引脚和开漏电源正常状态引脚也可以实现电源排序。

在节能模式下，器件可根据输入电压 (VIN) 生成约 17μA 的静态电流。 负载较小时可自动且无缝进入节能模式，同时该模式可保持整个负载范围内的高效率。 在关断模式下，此器件会关闭且关断期间的流耗少于 2μA。

此器件采用 2mm × 2mm (DSG) 8 引脚 WSON 封装。
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设计和开发

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评估板

TPS62160EVM-627 — 采用 2x2 mm、8 引脚 WSON 封装的 TPS62160（1A 同步降压转换器）评估模块

TPS62160EVM-627 (HPA627-001) 使用 TPS62160 可调节版本并将输出电压设置为 3.3 V。EVM 在输入电压范围介于 3.7 V 到 17 V 之间运行时，可达到满载额定性能。TPS62160 是采用 2x2 mm、8 引脚 WSON 封装的 1 A 同步降压转换器。提供固定和可调输出电压单元。用户指南说明了德州仪器 (TI) TPS62160、TPS62170 评估模块 (EVM) 的特性、操作及使用。EVM 用于帮助用户轻松评估和测试 TPS62160 和 TPS62170 的操作及功能。本用户指南包含硬件的安装说明、EVM (...)

用户指南: PDF | HTML
下载英文版本 (Rev.A): PDF | HTML
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仿真模型

TPS62160 PSpice Unencrypted Transient Model (Rev. B)

SLVM428B.ZIP (33 KB) - PSpice Model
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仿真模型

TPS62160 TINA-TI Transient Reference Design (Rev. A)

SLVM501A.ZIP (46 KB) - TINA-TI Reference Design
下载
仿真模型

TPS62160 TINA-TI Transient Spice Model (Rev. A)

SLVM502A.ZIP (52 KB) - TINA-TI Spice Model
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计算工具

SLVC780 — Design Tool for Output Voltage Adjustment Using a DAC

支持的产品和硬件

支持的产品和硬件

产品
降压转换器（集成开关）
TLV62065 — 采用 2x2 SON 封装的 3MHz、2A 降压转换器 TLV62080 — 采用 2mm x 2mm 小外形尺寸无引线 (SON) 封装的 1.2A 高效降压转换器 TLV62084 — 采用 2mm x 2mm 小外形尺寸无引线 (SON) 封装的 2A 高效降压转换器 TLV62084A — 采用 2mm x 2mm 小外形尺寸无引线 (SON) 封装的 2A 高效降压转换器 TLV62085 — 采用 2x2 QFN 封装的 3A 高效降压转换器 TLV62090 — 采用 3x3mm QFN 封装的 3A 高效降压转换器 TLV62095 — 具有 DCS Control 的 4A 同步降压转换器 TLV62130 — 采用 3x3 QFN 封装的 3-17V 3A 降压转换器 TLV62130A — 采用 3x3 QFN 封装、具有 DCS-Control 的 3-17V 3A 降压转换器 TLV62150 — 具有 DCS-Control™ 功能的 4V 至 17V 1A 降压转换器 TLV62150A — 采用 3x3 QFN 封装、具有 DCS-Control 的 4V 至 17V、1A 降压转换器 TLV62565 — 采用 SOT23 封装的 1.5A 降压转换器 TLV62566 — 采用 SOT23 封装且具有电源良好指示的 1.5A 降压转换器 TLV62568 — 采用 SOT23 或 SOT563 封装的 2.5V 至 5.5V 输入、1A 高效降压转换器 TLV62568A — 采用小型 SOT563 封装并具有强制 PWM 的 2.5V-5.5V 输入、1A 高效降压转换器 TLV62569 — 采用 SOT23 或 SOT563 封装的 2.5V-5.5V 输入、2A 高效降压转换器 TLV62569A — 采用 SOT 封装并具有强制 PWM 的 2A 高效降压转换器 TLV62585 — 采用 2x2 QFN 或 SOT563 封装的 2.5V-5.5V 输入、3A 高效降压转换器 TPS62000 — 可调节 600mA 95% 高效降压转换器 TPS62000-HT — 高温高效降压低功耗 DC-DC 转换器 TPS62020 — 可调节、600mA、效率为 95% 的降压转换器，18uA，MSOP-10 TPS62040 — 采用 MSOP-10 和 QFN 封装的 18uA、1.2A、效率为 95% 的可调节降压转换器 TPS62050 — 采用 MSOP-10 封装、可调节、800mA、10V 输入电压、效率为 95% 的降压转换器 TPS62056 — 采用 MSOP-10 封装的 3.3V 800mA 输出 10V 输入的 95% 效率步降转换器 TPS62060 — 采用 1.6x2 SON 封装的 3MHz、2A 降压转换器 TPS62065 — 采用 2x2 SON 封装的 3MHz、2A 降压转换器 TPS62065-Q1 — 采用 2x2 SON 封装的 3MHz、2A 汽车级降压转换器 TPS62067 — 采用 2x2 SON 封装的 3MHz、2A 降压转换器 TPS62067-Q1 — 采用 2×2 SON 封装的 3MHz 2A 汽车类降压转换器 TPS62080 — 采用 2x2mm SON 封装的 1.2A 高效降压转换器，具有可调输出电压 TPS62080A — 采用 2mm x 2mm 小外形尺寸无引线 (SON) 封装的 1.2A 高效降压转换器 TPS62085 — 采用 2x2 HotRod 封装、应用 DCS-Control 技术、具有间断模式短路保护功能的 3A 降压转换器 TPS62088 — 采用 1.2mm x 0.8mm WCSP 封装的 2.4V 至 5.5V 输入、6 引脚 3A 微型降压转换器 TPS62090 — 具有 DCS™ Control 的 3A、6V 输入同步降压转换器，效率高达 97% TPS62090-Q1 — 汽车: 3A、2.5V 至 6V 输入、效率为 97%、采用 3x3 QFN 封装的降压转换器 TPS62095 — 具有 DCS Control 的 4A 同步降压转换器 TPS62097 — 采用 HotRod 封装并具有可选开关频率的 2A 降压转换器 TPS62097-Q1 — 采用具有可湿性侧面的 3x3 QFN 封装的 2A 汽车类降压转换器 TPS62100 — 具有可调节输出的多模式 300kHz 同步降压转换器 TPS62110 — 采用 QFN-16 封装的可调节 1.5A、17V 输入电压降压转换器 TPS62110-EP — 增强型产品，17V、1.5A 同步降压转换器 TPS62110-HT — 高温 17V、1.5A 同步降压转换器 TPS62110-Q1 — 采用 QFN-16 封装的汽车类 3V 至 17V、1.5A 降压转换器 TPS62113 — 具有 LBI 功能的采用 QFN-16 封装的 1.5A 17V 输入电压降压转换器 TPS62120 — 应用 DCS-Control 技术的 15V、75mA 降压转换器，效率高达 96% TPS62122 — 15V、75mA 降压转换器，效率高达 96% TPS62125 — 具有可调启用阈值和磁滞的 3V-17V、300mA 降压转换器 TPS62130 — 采用 3x3 QFN 封装、具有 DCS-Control 的 3-17V 3A 降压转换器 TPS6213013A-Q1 — 采用 3x3 QFN 封装的 3V 至 17V、3A 汽车类降压转换器 TPS62130A — 采用 3x3 QFN 封装、具有 DCS-control 的 3V 至 17V 3A 降压转换器 TPS62130A-Q1 — 采用 3 × 3 QFN 封装的 TPS62130A-Q1 3V 至 17V 3A 汽车类降压转换器 TPS62135 — 采用 2x3QFN 封装并具有 1% 精度和 PFM/强制 PWM 特性的 3-17V 4.0A 降压转换器 TPS62136 — 采用 2x3QFN 封装并具有 1% 精度和 PFM/强制 PWM 特性的 3-17V 4.0A 降压转换器 TPS62140 — 采用 3x3 QFN 封装、具有 DCS-Control 的 3-17V 2A 降压转换器 TPS62140A — 采用 3x3 QFN 封装、具有 DCS-Control 的 3-17V 2A 降压转换器 TPS62147 — 采用 2x3QFN 封装并具有 1% 精度和 PFM/强制 PWM 特性的 3-17V 2.0A 降压转换器 TPS62148 — 采用 2x3QFN 封装并具有 1% 精度和 PFM/强制 PWM 特性的 3-17V 2.0A 降压转换器 TPS62150 — 采用 3x3 QFN 封装、具有 DCS-Control 的 3-17V 1A 降压转换器 TPS62150A — 采用 3x3 QFN 封装、具有 DCS-Control 的 3V 至 17V 1A 降压转换器 TPS62150A-Q1 — 采用 3 × 3 QFN 封装的 TPS62150A-Q1 3V 至 17V 1A 汽车类降压转换器 TPS62160 — 具有 DCS-Control™ 的 3V 至 17V 1A 降压转换器 TPS62160-Q1 — 采用 2x2SON 封装的 3V-17V 1A 车用降压转换器 TPS62170 — 采用 2x2 QFN 封装、具有 DCS-Control 的 3-17V 0.5A 降压转换器 TPS62170-Q1 — 采用 2x2 QFN 封装的 3-17V 0.5A 车用降压转换器 TPS62175 — 具有贪睡模式的 28V、0.5A 降压转换器 TPS62180 — 具有电源正常指示功能、1% 精度和可调节软启动功能的 4V 至 15V、6A 同步降压转换器 TPS62184 — 具有电源正常指示功能、1% 精度和可调节软启动功能的 4V 至 17V、6A 同步降压转换器 TPS62200 — 采用 SOT-23 封装、可调节 300mA、效率为 95% 的降压转换器 TPS62220 — 采用小型 SOT-23 封装的可调节 400mA、95% 高效步降控制器，15uA TPS62240 — 采用 2x2mm SON/TSOT23 封装的 2.25MHz 300mA 降压转换器 TPS62250 — 2.25MHz、1A 峰值限流降压转换器 TPS62260 — 采用 2x2mm SON/TSOT23 封装的 2.25MHz 600mA 降压转换器 TPS62260-Q1 — 采用 2x2mm SON/TSOT23 封装的汽车类 2V 至 6V、2.25MHz 固定频率 600mA 降压转换器 TPS62290 — 采用 2x2mm SON 封装的 2.25MHz 1A 降压转换器 TPS62290-Q1 — 采用 2x2mm SON/TSOT23 封装的汽车类 2.3V 至 6V、2.25MHz 固定频率 1A 降压转换器 TPS62400 — 具有 1 线接口、采用 QFN 封装的双通道可调节 400mA 和 600mA、2.25MHz 降压转换器 TPS62400-Q1 — 具有 1-Wire 接口的汽车类双通道可调节 400mA 和 600mA 2.25MHz 降压转换器 TPS62410 — 具有 1 线接口、采用 QFN 封装的 2.25MHZ 2x800mA 双路降压转换器 TPS62410-Q1 — 汽车类 2.5V 至 6V、2.25MHz 固定频率双通道 (800mA/800mA) 降压转换器 TPS62420 — 具有 1 线接口、采用 QFN 封装的双通道可调节 600mA 和 1000mA、2.25MHz 降压转换器 TPS62420-Q1 — 具有单总线接口的汽车类 2.5V 至 6V、2.25MHz 固定频率双通道 (1A/600mA) 降压转换器 TPS62480 — 6A、2.4V 至 5.5V 输入、同步降压转换器，具有 PG 输出、可调节软启动和可选 TPS62510 — 适用于低输入电压的可调节、96% 效率的 1.5A 降压转换器 TPS62560 — 采用 2x2mm SON 封装的 2.25MHz 600mA 降压转换器 TPS62561 — 采用 TSOT23 封装的 2.25MHz 600mA 降压转换器 TPS62590 — 采用 1x2 SON 封装的 2.25MHz、2A 降压转换器 TPS62590-Q1 — 采用 2x2mm SON 封装的汽车类 2.5V 至 6V、2.25MHz 固定频率 1A 降压转换器 TPS62750 — 用于 USB 供电应用的具有可编程输入电流限制的 2.25MHz 降压转换器 TPS62751 — 用于 USB 供电应用的具有可编程输入电流限制的 2.25MHz 降压转换器 TPS62770 — 采用 WCSP 封装且具有 360nA Iq 降压和高达 15V 升压功能的微型单芯片双重解决方案 TPS62810-Q1 — 采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 QFN 封装的汽车类 2.75V 至 6V、4A 降压转换器 TPS62810M — 采用 2mm x 3mm QFN 封装、工作温度低至 -55°C 的 2.75V 至 6V、4A 降压转换器 TPS62821 — 采用 1.5mm x 2mm VSON-HR 封装、具有 1% 精度的 2.4V 至 5.5V 输入、1A 降压转换器 TPS62822 — 采用 1.5mm x 2mm VSON-HR 封装、具有 1% 精度的 2.4V 至 5.5V 输入、2A 降压转换器 TPS62823 — 采用 1.5mm x 2mm VSON-HR 封装、具有 1% 精度的 2.4V 至 5.5V 输入、3A 降压转换器 TPS62825 — 采用 1.5mm x 1.5mm QFN 封装、具有 1% 精度的 2.4V 至 5.5V 输入、2A 降压转换器 TPS62826 — 采用 1.5mm x 1.5mm VSON-HR 封装、具有 1% 精度的 2.4V 至 5.5V 输入、3A 降压转换器 TPS62827 — 采用 1.5mm x 1.5mm QFN 封装、具有 1% 精度的 2.5V 至 5.5V 输入、4A 降压转换器
降压模块（集成电感器）
TPS82084 — 具有集成电感器的 2A 高效降压转换器模块 TPS82085 — 具有集成电感器的 3A 高效降压转换器模块 TPS82130 — 具有集成电感器的 17V 输入电压、3A 降压转换器模块 TPS82140 — 具有集成电感器的 17V 输入 2A 同步降压转换器 MicroSiP™ 模块 TPS82150 — 具有集成电感器的 17V 输入 1A 同步降压转换器 MicroSiP™ 模块 TPSM82810 — 采用 3mm x 4mm μSIP 封装、具有可调节频率和跟踪功能的 2.75V 至 6V、4A 降压模块 TPSM82813 — 采用 3mm x 4mm μSIP 封装、具有可调节频率和跟踪功能的 2.75V 至 6V、3A 降压模块 TPSM82821 — 具有集成电感器、采用 2 x 2.5 x 1.1mm μSIP 封装的 5.5V 输入、1A 降压模块 TPSM82822 — 采用 2mm x 2.5mm x 1.1mm μSIP 封装、具有集成电感器的 5.5V 输入、2A 降压模块
精密 DAC (≤10MSPS)
DAC43401 — 具有 NVM、缓冲电压输出和 I2C 接口的 8 位单通道智能 DAC DAC43608 — 采用微型 QFN 封装的 8 位、8 通道、I2C、电压输出 DAC DAC53401 — 具有 NVM、缓冲电压输出和 I2C 接口的 10 位单通道智能 DAC DAC53608 — 采用微型 QFN 封装的 10 位、8 通道、I2C、电压输出 DAC
下载
模拟工具

PSPICE-FOR-TI — 适用于 TI 设计和模拟工具的 PSpice®

PSpice® for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence® 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助 PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库，您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案，然后再进行布局和制造，可缩短产品上市时间并降低开发成本。

在 PSpice for TI 设计和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)
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参考设计

PMP40690 — 采用 C2000™ MCU 和 GaN 的 4kW 交错式 CCM 图腾柱无桥 PFC 参考设计

此参考设计是一款 4kW 交错式 CCM 图腾柱 (TTPL) 无桥 PFC 参考设计，采用了 64 引脚 C2000™ 微控制器、LM3410 氮化镓器件和 TMCS1100 霍尔传感器。它基于使用 C2000™ MCU 的 TIDM-02008 双向交互式 CCM TTPL 无桥 PFC 参考设计，并将整个 PCB 的尺寸降至 145mm x 105mm x 35mm。氮化镓 (GaN) 器件用于功率级，可实现 98.73% 的峰值效率。该设计包含切相、自适应死区时间和输入电容补偿等高级功能，可提高负载范围内的 PF (...)
测试报告: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDA-01491 — 具有同轴电缆供电滤波器的汽车摄像头 PMIC 电源参考设计

此参考设计具有同轴电缆 (POC) 滤波器网络、中 VIN 同步降压直流/直流转换器和低 VIN 电源管理 IC (PMIC)，展示了尺寸为 18mm x 18mm 的典型汽车摄像头电源。该设计使用 Fakra 连接器通过一根同轴电缆进行数据和电力传输，使用低通滤波器网络将数据与负载隔离开来，并提供可通过外部反馈电阻调节的定序输出电压。
设计指南: PDF
原理图: PDF
参考设计

PMP20396 — 400V 输入、50W 输出、多路输出偏置电源参考设计

PMP20396 是一款多输出隔离式偏置电源参考设计。采用 100V 或以上的输入电压时，此设计可提供最大 2W 的输出功率。采用 300V 或以上的输入电压时，此设计可提供最大 50W 的输出功率。此设计提供四路不同的输出：初级侧为 5V/500mA 和 12V/50mA，次级侧为 5V/700mA 和 12V/4000mA。此设计的峰值效率达到 90%。
测试报告: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDA-01323 — 具有四路 4Gbps FPD-Link III、双路 CSI-2 输出和 PoC 的 ADAS 多传感器集线器参考设计

TIDA-01323 摄像头集线器参考设计允许通过同轴电缆连接最多四个 200 万像素的 60fps 摄像头。该设计利用这些同轴电缆为传感器提供电源、反向通道通信和时钟同步。4Gbps FPD-Link III 四路解串器支持通过 Samtec 连接器将双路输出移动行业处理器接口 (MIPI) 摄像头串行接口 2 (CSI-2) 连接到应用处理器。该设计还允许用户在传感器融合应用中连接其他类型的传感器。
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TIDA-00455 — 适用于四摄像头集线器且集成 ISP 和 DVP 输出的汽车 ADAS 参考设计

TIDA-00455 摄像头集线器参考设计允许 TDA2x SoC 评估模块 (EVM) 最多连接四个 130 万像素摄像头。每个摄像头通过一条同轴电缆与集线器相连。板载两个 OmniVision OV490 ISP，负责处理视频并将其以并行数字格式 (DVP) 导出。通过将四个摄像头的输入合并至两个并行视频端口，极大简化了系统。
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TIDA-01005 — 适用于四摄像头集线器且具有 MIPI CSI-2 输出的汽车 ADAS 参考设计

此摄像头集中器参考设计最多允许将四个 130 万像素摄像头连接到 TDA3x 片上系统 (SoC) 评估模块 (EVM)。每个摄像头通过一条同轴电缆与集中器相连。通过 FPD-Link III 连接，这些摄像头连接到一个四端口的解串器。解串器的输出为 MIPI CSI-2。此设计还允许为传感器融合用例连接其他类型的传感器。
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PMP9758 — 低噪声 CMOS 摄像机电源参考设计

此参考设计详细介绍了一个电源管理电路，该电路能够为 CMOS 相机电源的所有电压轨供电。所有电压轨，甚至图像传感器的高度敏感型模拟电压轨，均可在无需额外滤波器的情况下直接供电。因此，该电源管理解决方案可实现最高效率。该实施方案基于 3 个完全集成的降压转换器电路，从而实现较小的总体解决方案，同时还能处理每路高达 200mA 的输出电流。
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PMP9768 — 中间电压较高的汽车紧急呼叫电源参考设计

This reference design includes a complete power management solution for a standalone emergency call (eCall) system in an automotive environment. The circuit is supplied directly from the car battery rail. It also manages a backup battery to power the eCall system while the car battery rail is not (...)
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TIDA-00271 — 采用远程摄像机和雷达模块的 ADAS 传感器互连参考设计板

ADAS 传感器互连板适合需要将诸如摄像头、激光雷达或雷达模块之类的遥感器连接到中央处理 ECU 的应用。此板支持多达 3 个同轴电缆输入和 1 个 LVDS 双绞线数据输入，以及 3 条 FMC 电缆和 1 个板对板连接器作为处理 ECU 的数据输出。通过同轴电缆连接器（SMB 标准）连接的摄像头或其他传感器模块直接通过互连板的同轴电缆进行供电（同轴电缆供电）。由于采用适合所有 IC 和板载同轴电缆供电的独立完整电源解决方案，因此可将单个汽车电池或类似宽电压电源直接连接到 ADAS 传感器互连板上的电源连接器。板载 uC 和 LIN 接口用于对互连板进行控制和配置以及进行即插即用操作。
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