ZHCABM1 April 2022 ESD2CAN24-Q1 , ESD2CANFD24-Q1 , ESD2CANXL24-Q1 , TCAN1042-Q1 , TCAN1042G-Q1 , TCAN1042GV-Q1 , TCAN1042H-Q1 , TCAN1042HGV-Q1 , TCAN1042HV , TCAN1042HV-Q1 , TCAN1042V-Q1 , TCAN1043-Q1 , TCAN1043A-Q1 , TCAN1043G-Q1 , TCAN1044-Q1 , TCAN1044A-Q1 , TCAN1044AEV-Q1 , TCAN1044AV-Q1 , TCAN1044V-Q1 , TCAN1046A-Q1 , TCAN1046AV-Q1 , TCAN1048AV-Q1 , TCAN1051-Q1 , TCAN1051GV-Q1 , TCAN1051H-Q1 , TCAN1051HGV-Q1 , TCAN1051HV-Q1 , TCAN1051V-Q1 , TCAN1057A-Q1 , TCAN1057AEV-Q1 , TCAN1057AV-Q1 , TCAN1145-Q1 , TCAN1146-Q1 , TCAN1162-Q1 , TCAN11623-Q1 , TCAN11625-Q1 , TCAN1164-Q1 , TCAN1167-Q1 , TCAN1462-Q1 , TCAN1463-Q1 , TCAN4550-Q1 , TCAN4551-Q1
ESD 可能发生在任何有外露连接器的系统上，包括 CAN 总线接口。通常，这些连接器在汽车装配和维护时外露。例如，在装配一辆汽车时，需要将电缆布线与汽车中的控制模块相连，这样当它们穿过工厂时，这些模块上可能累积过量的电荷。在将这些电缆与装有 CAN 收发器的控制模块相连时，过量的电荷会从电缆流入模块，然后进入 CAN 收发器。根据工厂的环境条件和处理电缆布线的方式，这些放电可能高达 30kV，并永久地损坏 CAN 收发器，导致车辆无法操作。机修工对汽车执行维护时也可能发生这种情况，必须先断开连接，然后再重新连接此电缆布线。简而言之，只要在系统中处理电缆布线，就有发生 ESD 的风险。