TCAN11623-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC Q100（1 级）标准
- 符合 ISO 11898-2:2016 的要求
- 功能安全型
- 宽工作输入电压范围
- 为 CAN 收发器供电的集成 LDO
- 具有 100mA 输出电流能力的 5V LDO - TCAN11625-Q1
- 具有 70mA 输出电流能力的 3.3V LDO - TCAN11623-Q1
- 支持传统 CAN 和 CAN FD（高达 8Mbps）
- VIO 电平转换支持：1.7V 至 5.5V
- 工作模式
- 正常模式
- 待机模式
- 低功耗睡眠模式
- 高压 INH 输出，用于系统电源控制
- 支持通过 WAKE 引脚实现本地唤醒
- 定义了未上电时的行为
- 总线和 IO 终端为高阻抗（运行总线或应用上无负载）
- 保护特性：
- ±58V CAN 总线容错
- VSUP 上支持负载突降
- IEC ESD 保护
- 欠压和过压保护
- 热关断保护
- TXD 显性状态超时 (TXD DTO)
- 支持超宽结温范围
- 采用无引线 VSON (14) 封装，具有可湿性侧面，提高了自动光学检测 (AOI) 能力
TCAN1162x-Q1 是一款高速控制器局域网 (CAN) 系统基础芯片 (SBC)，符合 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 规范的物理层要求。TCAN1162x-Q1 支持传统 CAN 和 CAN FD 网络，数据速率高达 8 兆位/秒 (Mbps)。
TCAN11623-Q1 和 TCAN11625-Q1 均支持宽输入电源电压范围，并且集成了某种形式的 LDO 输出。TCAN11625-Q1 具有 5V LDO 输出 (VCCOUT)，可在内部为 CAN 收发器提供电压，并在外部提供额外电流。TCAN11623-Q1 具有从 5V LDO 提供的 3.3V LDO 输出 (VLDO3)，支持外部负载。
TCAN1162x-Q1 可通过 INH 输出引脚选择性地启用系统上可能存在的各种电源，从而减少整个系统级别的电池电流消耗。这使得在超低电流睡眠模式中，功率传送到除 TCAN1162x-Q1 以外的所有系统元件，同时对 CAN 总线进行监控。检测到唤醒事件时，TCAN1162x-Q1 通过将 INH 驱动至高电平来启动系统。
这使得在超低电流睡眠模式中，功率传送到除 TCAN1162x-Q1 以外的所有系统元件，而该器件则仍然处于低功耗状态，并对 CAN 总线进行监控。检测到唤醒事件时，TCAN1162x-Q1 通过将 INH 输出驱动至高电平来启动节点。
TCAN1162x-Q1 支持超低功耗待机模式；在该模式下，高速发送器和普通接收器均关闭，而低功耗唤醒接收器会通过 ISO 11898-2:2016 定义的唤醒模式 (WUP) 来实现远程唤醒。
TCAN1162x-Q1 包括通过 VIO 端子实现的内部逻辑电平转换功能，允许直接连接到 1.8V、2.5V、3.3V 或 5V 控制器。该收发器包括许多保护和诊断功能，如欠压检测、过压检测、热关断 (TSD)、驱动器显性超时 (TXD DTO) 和高达 ±58V 的总线故障保护。
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技术文档
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| 应用手册 | 保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响 | PDF | HTML | 英语版 | PDF | HTML | 2022-6-9 | |
| 功能安全信息 | TCAN1162x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2021-4-1 |
设计与开发
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TCAN1162EVM — 具有 WAKE 引脚和集成式 LDO 的 TCAN1162 CAN 收发器评估模块
此 EVM 可用于评估 TLIN1162 系列器件。通过测试点、J7 接头和 DSUB9 连接器（许多汽车应用中用于布线的通用器件）可轻松接入 CAN 总线。所有引脚均通过接头或测试点可用。具有可通过测试点提供输出的集成式 LDO。覆盖区可实现 CAN 总线保护，并提供不同的端接选项。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| VSON (DMT) | 14 | Ultra Librarian |
订购和质量
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