ZHDA068 March   2026 TXG1020-Q1 , TXG1021-Q1 , TXG1041-Q1 , TXG1042-Q1 , TXG4020-Q1 , TXG4021-Q1 , TXG4041-Q1 , TXG4042-Q1 , TXG8010-Q1 , TXG8020-Q1 , TXG8021-Q1 , TXG8041-Q1 , TXG8042-Q1 , TXG8122-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1引言：汽车接地实际情况
  5. 2汽车接地电平电压转换 (TXG) 产品系列
  6. 3使用 TXG 接地电平转换器的汽车应用示例
    1. 3.1 桥接 48V/12V 汽车系统中的逻辑域和电源域
    2. 3.2 简化汽车媒体集线器和 USB 充电
    3. 3.3 48V 汽车系统中稳健的电池监控
    4. 3.4 简化多板 I/O 设计
    5. 3.5 汽车音频系统
    6. 3.6 电动助力转向子系统冗余安全
    7. 3.7 跨接地域的稳健 IGBT 温度遥测
    8. 3.8 缓解单端接口中的接地反弹
    9. 3.9 ADAS 摄像头中的可靠通信
  7. 4何时使用 TXG 与电隔离
  8. 5入门
  9. 6总结
  10. 7参考资料

2 汽车接地电平电压转换 (TXG) 产品系列

汽车接地电平电压转换 (TXG) 产品系列包括符合 AEC-Q100 标准的 1 位、2 位和 4 位接地电平转换器，可对电压和接地进行电平位移，从而实现跨不同电源域的通信。这些器件支持高达 ±80V 的接地偏移容差和高达 130VPP (1MHz) 的交流噪声抑制，同时支持常见的汽车信号接口。TXG 产品系列以紧凑的外形提供可扩展性，具有多种通道数量选项和方向配置，如表 2-1 所示。

主要特性包括：

  • 带独立 GND 的固定方向推挽电平位移：TXG80xx-Q1、TXG40xx-Q1、TXG10xx-Q1
  • 带独立 GND 的自动双向漏极开路电平位移：TXG8122-Q1
  • 超低延迟，支持快速通信（传播延迟 < 8ns）
  • 低通道间偏斜 (< 2ns)
  • 共模瞬态抗扰度 (CMTI) 高达 1kV/us
  • 施密特触发输入，可消除噪声信号
  • Ioff 支持局部关断模式运行
  • 引线式和无引线式封装选项
表 2-1 汽车接地电平转换器产品系列
I/O 类型 通道数量 通道方向 接口 接地直流失调电压 封装尺寸
±80V ±40V ±10V
推挽
（1.71V-5.5V，
5mA 驱动，
250Mbps）		 4 通道 3 个正向
1 个反向		 SPI、PCM
TDM/I2S		 TXG8041-Q1 TXG4041-Q1 TXG1041-Q1 RUC
X2SON-14
4mm2		 DYY
SOT-14
13.7mm2		 DBQ
QSOP-16
29.4mm2
2 个正向
2 个反向		 UART TXG8042-Q1 TXG4042-Q1 TXG1042-Q1
2 通道 1 个正向
1 个反向		 UART TXG8021-Q1 TXG4021-Q1 TXG1021-Q1 DSG
WSON-8
4mm2		 DDF
SOT-23-8
8.1mm2		 D
SOIC-8
29.4mm2
2 个正向
0 个反向		 GPIO TXG8020-Q1 TXG4020-Q1 TXG1020-Q1
1 通道 1 个正向 GPIO TXG8010-Q1 TXG4010-Q1 TXG1010-Q1 DSE
WSON-6
2.25mm2
漏极开路

（1 侧：3V-5.5V，
3.5mA 灌电流，
2 侧：2.25V-5.5V，
50mA 灌电流，
1MHz）		 2 通道 自动双向

I2C、

SMBus

 TXG8122-Q1 TXG4122-Q1 TXG1122-Q1 DSG


WSON-8
4mm2		 DDF
SOT-23-8
8.1mm2		 D
SOIC-8
29.4mm2