2 ADAS 雷达市场趋势和需求发展

五到六年前，ADAS 市场要求 OEM 在其车辆中提供 NCAP BSD（盲点检测）、ACC（自适应巡航控制）和 AEB（自动紧急制动），检测范围约为 150 至 200 米。OEM 的架构主要依赖数据速率限制高达 6-8Mbps 且具有 CAN-FD 接口的边缘传感系统。如今，随着 UN R79 的推出，市场趋势朝着更严格的 NCAP 要求加速：角雷达和前雷达的距离要求提高了 30-40%，而仰角检测等新增功能现在必不可少。OEM 的架构也已转变为高速以太网接口，支持高达 100Mbps 或更高的数据速率。为顺应这些趋势，引入了 AWR2944 雷达传感器，它提供了增强型配置，包括四个接收通道和四个发送通道。展望未来，雷达传感器必须满足更高的标准以支持 3 级和自动驾驶，包括区分静态物体和改进物体分类的复杂检测功能。这些系统需要优化 SNR，重点在于降低噪声系数，而不仅仅是升高输出功率，因为如果场景中存在障碍物或大型物体，仅升高输出功率会增加散热挑战和本底噪声挑战。AWR2944P 和 AWR2E44P 雷达传感器利用 TI 专有的增强型工艺和第二代 LoP 技术，实现更高的 SNR 和增强型计算性能，支持高速公路上和十字路口的免注视、免手扶自动驾驶等复杂场景。