ZHCACR9 june   2023 LM74900-Q1 , LM74910-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1 LM749x0-Q1 理想二极管控制器概述
  5. 2 设计 1：具有过压、欠压和过流保护以及故障输出功能的汽车电池反向保护
  6. 3 设计 2：LM749x0-Q1 作为具有电流监控、过流和欠压故障指示功能的理想二极管控制器
  7. 4 设计 3：LM749x0-Q1 作为具有欠压、过压和过流保护的高侧驱动器
  8. 5 特性比较：LM749x0-Q1 作为理想二极管 FET 和高侧驱动器拓扑
  9. 6 设计 4：具有通用 PowerPath 断开功能的双电源 OR-ing
  10. 7 设计 5：LM749x0-Q1 作为优先级电源多路复用器控制器
  11. 8 特性比较：双路 OR-ing 和优先级电源多路复用器控制器拓扑
  12. 9 总结
  13. 10参考文献

6 设计 4：具有通用 PowerPath 断开功能的双电源 OR-ing

具有冗余功能的系统设计是 ADAS 系统等安全关键型设计中的通用架构。在这些设计中，ECU 输入电源可以来自多个电源连接。

图 6-1 所示为采用 LM749x0-Q1 和 LM74700-Q1 器件且具有负载断开控制功能的双电源输入 ORing 应用电路。

GUID-20230523-SS0I-DGZ5-ZCRP-RJBMBR2SZRWK-low.svg 图 6-1 具有负载断开控制设计的电源 ORing 的典型应用电路

根据系统冗余架构，VBATT_1 和 VBATT_2 可由两个单独的电池电源供电，也可通过穿过保险丝盒的单独线缆连接到通用电池电源。下游电源来自 ORed 输入，各种系统故障保护功能和断开开关操作与节 2 中所述的相似。