ZHCACR9 june   2023 LM74900-Q1 , LM74910-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1 LM749x0-Q1 理想二极管控制器概述
  5. 2 设计 1：具有过压、欠压和过流保护以及故障输出功能的汽车电池反向保护
  6. 3 设计 2：LM749x0-Q1 作为具有电流监控、过流和欠压故障指示功能的理想二极管控制器
  7. 4 设计 3：LM749x0-Q1 作为具有欠压、过压和过流保护的高侧驱动器
  8. 5 特性比较：LM749x0-Q1 作为理想二极管 FET 和高侧驱动器拓扑
  9. 6 设计 4：具有通用 PowerPath 断开功能的双电源 OR-ing
  10. 7 设计 5：LM749x0-Q1 作为优先级电源多路复用器控制器
  11. 8 特性比较：双路 OR-ing 和优先级电源多路复用器控制器拓扑
  12. 9 总结
  13. 10参考文献

2 设计 1：具有过压、欠压和过流保护以及故障输出功能的汽车电池反向保护

配置为共漏极拓扑以提供反向电池保护和过压保护功能的 LM749x0-Q1 的典型应用电路如图 2-1 所示

GUID-20230523-SS0I-RKK9-C5HF-SRG1DFPR5XT2-low.svg图 2-1 12V 反向电池保护解决方案的典型应用电路

LM749x0-Q1 DGATE 驱动理想二极管 FET Q1，而 HGATE 驱动负载断开 FET Q2。理想二极管 FET 可针对系统事件提供保护，例如输入电池反接、汽车瞬变期间的反向电流阻断（如 ISO7637-2 脉冲 1）、输入短路中断事件 (LV124 E-10) 和电池线路上的交流纹波（ISO16750-2、LV124 E-06）。

负载断开 FET Q2 在输入欠压、过压以及输出短路和过载情况下提供电源路径切断功能。LM749x0-Q1 提供完全可调的欠压、过压、过流和短路阈值，以确保器件在出现各种汽车 EMC 瞬变时的稳健性能。有关设计过程的更多详细信息，请参阅 LM749x0-Q1 器件数据表。

图 2-2 至图 2-5 显示了将 LM749x0-Q1 用作背对背 FET 驱动器以实现输入 PowerPath 保护的一些关键性能图。

GUID-20221129-SS0I-M4RR-FZGP-5PXK1BGPWL87-low.png图 2-2 输出短路事件期间的性能
GUID-20221214-SS0I-MR5D-BRMJ-GVNN8R8TL0KN-low.png图 2-4 输入微短路测试期间的性能 – 100μs 输入短路持续时间
GUID-20221129-SS0I-J7BN-VF5T-JFCHLX1G80BM-low.png图 2-3 输入过压事件（HGATE 切断）期间的性能
GUID-20221129-SS0I-LP8N-SL6K-1BQL482CMN72-low.png图 2-5 输入反向电压热插拔期间的性能