ZHCACR9 june   2023 LM74900-Q1 , LM74910-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. LM749x0-Q1 理想二极管控制器概述
  5. 设计 1:具有过压、欠压和过流保护以及故障输出功能的汽车电池反向保护
  6. 设计 2:LM749x0-Q1 作为具有电流监控、过流和欠压故障指示功能的理想二极管控制器
  7. 设计 3:LM749x0-Q1 作为具有欠压、过压和过流保护的高侧驱动器
  8. 特性比较:LM749x0-Q1 作为理想二极管 FET 和高侧驱动器拓扑
  9. 设计 4:具有通用 PowerPath 断开功能的双电源 OR-ing
  10. 设计 5:LM749x0-Q1 作为优先级电源多路复用器控制器
  11. 特性比较:双路 OR-ing 和优先级电源多路复用器控制器拓扑
  12. 总结
  13. 10参考文献

设计 5:LM749x0-Q1 作为优先级电源多路复用器控制器

电源冗余的另一种架构基于一个系统,该系统具有一个主电源(例如车辆电池)和一个辅助电源(例如直流/直流转换器或大储能电容器)。当两个电源都存在时,应优先考虑主电源,并且系统应由独立于电源电压电平的主电源路径供电。如果没有主电源或主电源降至指定的欠压电平,则下游应切换到辅助电源路径。转换应该足够快,以确保输出电压不会降至低于下游电路的欠压锁定电平。

图 7-1 显示了用于优先级电源多路复用器设计的 LM749x0-Q1 应用电路。

GUID-20230523-SS0I-NZHR-PB5F-MDJ62JRJQ5G4-low.svg图 7-1 优先电源多路复用设计的典型应用电路

AUX 通道的 OV 引脚连接来自主电源路径。U2 的 OV 下降阈值设置为主电源的欠压电平。在正常运行期间,主路径始终开启。U2 的 OV 为高电平,这会使 Q4 栅极保持关断状态,从而断开到负载的辅助电源路径。当主电源电压下降或达到设定的欠压电平时,Q2 关断,并断开主路径。同时,U2 的 OV 阈值变低,HGATE 在 8µs(典型值)延迟后开始上升。HGATE 具有栅极驱动强度,I(HGATE) 为 53µA。Q5 支持高达 600µA 的更高栅极驱动电平,以快速开启 Q4。主路径上的 U1 保持活动状态,因为其 Vs 电源由辅助路径通过 FET Q2 的体二极管供电。当重新连接主电源时,系统输出会立即连接到主路径。U2 的 OV 变为高电平且 Q4 在 4µs(典型值)内关闭。