ZHCABS8B September   2022  – February 2026 AM2631 , AM2631-Q1 , AM2632 , AM2632-Q1 , AM2634 , AM2634-Q1 , UCC14130-Q1 , UCC14131-Q1 , UCC14140-Q1 , UCC14141-Q1 , UCC14240-Q1 , UCC14241-Q1 , UCC14340-Q1 , UCC14341-Q1 , UCC15240-Q1 , UCC15241-Q1 , UCC5870-Q1 , UCC5871-Q1 , UCC5880-Q1 , UCC5881-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1 简介
  5. 2 架构和趋势
    1. 2.1 两电平逆变器和三电平逆变器
    2. 2.2 电驱动桥和多合一架构
    3. 2.3 牵引逆变器设计的其他趋势
  6. 3 支持牵引逆变器的关键技术
  7. 4 微控制器和电源管理 IC
    1. 4.1 C2000™ 系列
    2. 4.2 电源管理 IC
  8. 5 隔离式栅极驱动器
  9. 6 低压隔离式偏置电源
  10. 7 高压隔离式偏置电源
  11. 8 直流链路有源放电
  12. 9 转子位置感应
  13. 10隔离式电压和电流检测
    1. 10.1 隔离式电流检测
    2. 10.2 隔离电压检测
  14. 11系统工程和参考设计
  15. 12结语
  16. 13参考资料

12 结语

汽车牵引逆变器技术正朝着 800V、高功率密度（大于 50kW/L）、高效率 (> 99%) 和高安全性 (ASIL D) 要求的方向发展。在所有相关领域，TI 的技术通过新器件和重大改进带来了技术优势。

在 C2000™ MCU 系列中，TI 的新一代 C29 内核可实现超越其他同类产品（特别是 F29H58x 系列器件）的超快相对性能执行。新一代 TPS653860-Q1 和 TPS653861-Q1 PMIC 具备所有必要的控制机制，可满足完整的系统安全要求，同时通过与其他同类产品的 MCU 协同工作来简化设计工作。

新一代 UCC5881-Q1 栅极驱动器可提高电机控制效率，其栅极驱动强度可调，系统效率提高 2% 以上，同时还能节省空间并可能降低成本。全新的 UCC34141-Q1 低压隔离式偏置模块配有集成式变压器，可将系统尺寸大幅缩小高达 77%。

TMCS2100-Q1 器件采用一种全新的电流检测方法，无需使用笨重而昂贵的 C 型磁芯结构，从而提升了牵引逆变器的设计水平。该器件在隔离式电压检测中集成了电阻分压器或直流/直流电源，并显著缩小了 BOM 尺寸。TI 还支持使用 LDC5072-Q1 AFE 器件进行电感式电机位置感应，以此作为旋转变压器的替代配置（无需励磁机），从而从设计人员的角度简化感应配置。