NESA008 September   2022 AM2631 , AM2631-Q1 , AM2632 , AM2632-Q1 , AM2634 , AM2634-Q1 , UCC14130-Q1 , UCC14131-Q1 , UCC14140-Q1 , UCC14141-Q1 , UCC14240-Q1 , UCC14241-Q1 , UCC14340-Q1 , UCC14341-Q1 , UCC15240-Q1 , UCC15241-Q1 , UCC5870-Q1 , UCC5871-Q1 , UCC5880-Q1

 

  1.   摘要
  2.   商標
  3. 1 簡介
  4. 2 架構與趨勢
  5. 3 實現牽引逆變器的關鍵技術
  6. 4 微控制器
    1. 4.1 Sitara 系列
    2. 4.2 即時控制 MCU
  7. 5 隔離式閘極驅動器
  8. 6 低電壓偏壓電源供應器
  9. 7 高電壓偏壓，備援電源
  10. 8 DC 鏈路主動放電
  11. 9 轉子位置感測
  12. 10隔離式電壓與電流感測
  13. 11系統工程與參考設計
  14. 12結論
  15. 13參考

12 結論

汽車牽引逆變器的趨勢正朝 800-V 技術、高功率密度 (往大於 50 kW/L 發展)、高效率 (> 99%) 和高安全 (ASILD) 需求方向發展。TI 的 MCU、絕緣式閘極驅動器、隔離式偏壓電源、安全 PMIC、主動放電、位置感測、隔離電壓及電流感測等技術與裝置，可幫助實現具強化可靠性與低成本的高性能安全牽引逆變器系統。