11 系統工程與參考設計

TI 的系統工程團隊致力於從 TI 廣泛的產品組合中開發最佳化系統設計，從而幫助客戶加快其系統設計週期。部分先前開發的參考設計將於下列清單中詳細說明：

• TIDM-02009：

  TIDM-02009 是經 ASIL D 安全概念評估的高速牽引、雙向 DC/DC 轉換參考設計。

  此參考設計展現如何以單一 TMS320F28388D 即時 C2000 MCU 控制 HEV 或 EV 牽引逆變器和雙向 DC-DC 轉換器。牽引控制運用軟體式解析器轉數位轉換器 (RDC) 將馬達驅動至高達 20,000 RPM 的高速。DC-DC 轉換器則採用峰值電流模式控制 (PCMC) 技術，以及全橋相移式轉換器 (PSFB) 拓撲與同步整流 (SR) 機制。牽引逆變器級使用由 UCC5870-Q1 智慧閘極裝置驅動的碳化矽 (SiC) 功率級。PCMC 波形是使用最先進的 PWM 模組和比較器子系統 (CMPSS)中的內建傾斜補償產生。ASIL 分解系統功能安全概念由 TÜV SÜD 評估，展示最高 ISO 26262 ASIL D 的系統級安全完整性，以實現代表性安全目標。

• PMP22817：

  PMP22817 是配備整合式變壓器參考設計的汽車 SPI 可編程閘極驅動器和偏壓電源。

  此參考設計可為牽引逆變器中的電源開關提供隔離式偏壓電源與隔離式閘極驅動器。偏壓電源和驅動器皆可為 800-VDC 匯流排應用提供所需的高隔離。隔離式偏壓同時提供 24 VDC +15-V 和 -5-V 閘極驅動偏差。隔離式驅動器提供快速開啟與關閉這些高功率開關所需的高電流，並提供進階防護功能。PMP22817 設計也提供經測試的 DC-DC 單端主要電感器轉換器 SEPIC 關閉汽車電池電壓 (6 V 至 42 V，其中包括突波與下降電壓) 以提供穩壓 24 V。

• TIDA-01527

  TIDA-01527 是具有 C2000™ 微控制器和 ±0.1°準確度的離散式解析器前端參考設計。

  此參考設計為激磁放大器和解析器感測器類比前端。此設計僅會在 1 合 2 印刷電路板 (PCB) 上執行離散式零組件和標準運算放大器。提供的演算法和程式碼範例使用含 TMS320F28069M MCU 的 C2000 微控制器 (MCU) LaunchPad™ 開發套件，以進行訊號處理及角度計算。參考設計採用了出色的分散式訊號處理方法。此方法可將系統準確性提高 250%，同時將硬體成本和複雜性保持在合理程度。