ZHCSNB5B June 2021 – February 2025 LM25148-Q1
PRODUCTION DATA
表 9-6 展示了此汽车设计示例的预期输入、输出和性能参数。请参阅 LM25149-Q1EVM-2100 评估模块。
| 设计参数 | 值 |
|---|---|
| 输入电压范围(稳态) | 8V 至 18V |
| 最小瞬态输入电压(冷启动) | 5.5V |
| 最大瞬态输入电压(负载突降) | 36V |
| 输出电压 | 5V |
| 输出电流 | 8A |
| 开关频率 | 2.1MHz |
| 输出电压调节 | ±1% |
| 待机电流(空载时) | 9.9µA |
| 关断电流 | 2.3µA |
| 软启动时间 | 3ms |
开关频率由电阻器 RRT 设定为 2.1MHz。在控制环路性能方面,目标环路交叉频率为 60kHz 并且相位裕度大于 50°。
表 9-7 中列出了所选的降压稳压器动力总成系统器件,并且很多器件都可以从多个供应商处获得。之所以选择 MOSFET 是为了获得更低的总导通损耗和开关功率损耗。此设计采用低 DCR 复合电感器和陶瓷输出电容器。
| 参考位号 | 数量 | 规格 | 制造商 | 器件型号 |
|---|---|---|---|---|
| CIN | 2 | 10µF,50V,X7S,1210,陶瓷,AEC-Q200 | Taiyo Yuden | UMJ325KB7106KMHT |
| Murata | GCM32EC71H106KA03 | |||
| TDK | CGA6P3X7S1H106K250AB | |||
| CO | 4 | 47µF,6.3V,X7R,1210,陶瓷,AEC-Q200 | Murata | GCM32ER70J476KE19L |
| Taiyo Yuden | JMK325B7476KMHTR | |||
| 47µF,10V,X7S,1210,陶瓷,AEC-Q200 | TDK | CGA6P1X7S1A476M250AC | ||
| LO | 1 | 0.56μH,3.6mΩ,13A,6.6 × 6.6 × 4.8mm,AEC-Q200 | Würth Electronik | 744373490056 |
| 0.68µH,2.9mΩ,22A,6.7mm × 6.5mm × 3.1mm,AEC-Q200 | Colicraft | XGL6030-681 | ||
| Q1、Q2 | 2 | 40V,4.6mΩ,7nC,SON 5 × 6,AEC-Q101 | Infineon | IAUC60N04S6L039 |
| RS | 1 | 分流电阻器,5mΩ,0508,1W,AEC-Q200 | Susumu | KRL2012E-M-R005-F-T5 |
| U1 | 1 | LM25148-Q1 42-V 同步降压控制器,AEC-Q100 | 德州仪器 (TI) | LM25148QRGYRQ1 |