ZHDA056 February   2026 DRV8163-Q1 , DRV8263-Q1 , LM61495-Q1 , LM70880-Q1 , LM74500-Q1 , LMR36503-Q1 , MCF8329A-Q1 , TLIN4029A-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1简介
  5. 2在车身电机应用中使用 48V 电源的示例
    1. 2.1 车门模块
    2. 2.2 车窗升降器
    3. 2.3 雨刮器
    4. 2.4 电动座椅
  6. 348V 电源的优势
    1. 3.1 采用 48V 电源提升半桥集成度
    2. 3.2 48V 集成驱动器与 12V 栅极驱动器的尺寸比较
    3. 3.3 放置示例研究
  7. 4热性能和 EMC 性能权衡取舍考量
    1. 4.1 MOSFET 导通损耗
    2. 4.2 PWM 期间的开关损耗
    3. 4.3 实验结果显示 PWM 期间压摆率对晶体管温度的影响
    4. 4.4 快速压摆率对电磁发射的影响
  8. 5总结
  9. 6关于作者
  10. 7参考资料

2.1 车门模块

在此典型示例中，中央电子控制单元 (ECU) 通过车辆 CAN 总线与车门模块进行通信，并提供锁定、解锁和车窗控制等功能的指令。由于车窗升降器电机的电流相对较高，因此使用 48V 电源来驱动车窗升降器电机。由于电流较低并且重新设计现有 12V 机构的成本较高，车门中的其他功能可继续使用 12V 执行器。在这种情况下，需要使用 48V 至 12V 降压稳压器为低电流负载提供 12V 电压。

48V 车门模块方框图示例图 2-1 48V 车门模块方框图示例

如果 48V 电源捆绑在同一线束中，CAN 系统基础芯片 (SBC) 能够承受高达 ±58V 的总线故障。降压转换器以 12V 的电压为多功能驱动器提供高达 10A 的电流，该驱动器控制所有低功耗车门功能。对于由 48V 电源供电的更大功率的车窗升降器电机，半桥驱动器可在电源上提供高达 70V 的电压。理想二极管控制器可防止因 48V 电源线上的反向电压故障导致的损坏。微控制器可协调车门模块的所有通信和功能，在本例中，微控制器是具有 CAN-FD 连接和增强型安全功能的 160MHz Arm® Cortex®-M33 MCU，是车门应用的理想选择。