ZHDA056 February   2026 DRV8163-Q1 , DRV8263-Q1 , LM61495-Q1 , LM70880-Q1 , LM74500-Q1 , LMR36503-Q1 , MCF8329A-Q1 , TLIN4029A-Q1

 

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  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1简介
  5. 2在车身电机应用中使用 48V 电源的示例
    1. 2.1 车门模块
    2. 2.2 车窗升降器
    3. 2.3 雨刮器
    4. 2.4 电动座椅
  6. 348V 电源的优势
    1. 3.1 采用 48V 电源提升半桥集成度
    2. 3.2 48V 集成驱动器与 12V 栅极驱动器的尺寸比较
    3. 3.3 放置示例研究
  7. 4热性能和 EMC 性能权衡取舍考量
    1. 4.1 MOSFET 导通损耗
    2. 4.2 PWM 期间的开关损耗
    3. 4.3 实验结果显示 PWM 期间压摆率对晶体管温度的影响
    4. 4.4 快速压摆率对电磁发射的影响
  8. 5总结
  9. 6关于作者
  10. 7参考资料

3.2 48V 集成驱动器与 12V 栅极驱动器的尺寸比较

集成式 48V 驱动器不仅具有降低复杂性等优势，而且尺寸与传统 12V 栅极驱动器实施对比揭示了有趣的权衡取舍。

集成式驱动器：集成式 48V 驱动器通常将最终驱动器级 MOSFET 及其栅极驱动电路集成到一个封装中。当 RDS(on)（导通状态电阻）值较低时，电机驱动器的封装尺寸和裸片成本会显著增加。因此，与 12V 栅极驱动器加外部 MOSFET 的实施相比，由于电流要求较低，48V 驱动器提供类似的功率能力时占用的电路板面积更小。

缩小 48V 驱动器封装以利用更小裸片尺寸的一个限制是，48V 信号与其他信号之间物理隔离的要求的距离比 12V 信号的距离更远。这些爬电距离和间隙规格约束了 48V 驱动器封装的最小尺寸，而无视因驱动电流较低导致的裸片尺寸缩减。

栅极驱动器和外部 FET：传统的 12V 栅极驱动器与外部 MOSFET 相结合，虽然对于给定的 RDS(on) 而言可能会占用更多布板空间，但允许更灵活地为应用选择首选外部 FET，从而有可能实现更低的 RDS(on) 和更好的热性能。因此，设计人员在评估从 12V 转换到 48V 的优缺点时，必须考虑这一因素。