ZHDA056 February   2026 DRV8163-Q1 , DRV8263-Q1 , LM61495-Q1 , LM70880-Q1 , LM74500-Q1 , LMR36503-Q1 , MCF8329A-Q1 , TLIN4029A-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1简介
  5. 2在车身电机应用中使用 48V 电源的示例
    1. 2.1 车门模块
    2. 2.2 车窗升降器
    3. 2.3 雨刮器
    4. 2.4 电动座椅
  6. 348V 电源的优势
    1. 3.1 采用 48V 电源提升半桥集成度
    2. 3.2 48V 集成驱动器与 12V 栅极驱动器的尺寸比较
    3. 3.3 放置示例研究
  7. 4热性能和 EMC 性能权衡取舍考量
    1. 4.1 MOSFET 导通损耗
    2. 4.2 PWM 期间的开关损耗
    3. 4.3 实验结果显示 PWM 期间压摆率对晶体管温度的影响
    4. 4.4 快速压摆率对电磁发射的影响
  8. 5总结
  9. 6关于作者
  10. 7参考资料

2.4 电动座椅

与其他多功能车身应用类似，电动座椅系统利用 48V 电压为负责座椅调节的多个大功率直流电机供电。每个电机都具有专用全桥驱动器或共享半桥驱动器，用于根据来自座椅控制开关的用户输入来控制移动。与车门模块类似，电流较高的电机率先转用 48V，而低电流执行器暂时保留在 12V 电源上。驱动位置调节等间歇性功能的电机通常使用有刷电机，而运行座椅风扇等持续功能的电机通常使用无刷电机。

图 2-4 显示一种实现方案：直接通过 48V 电源驱动大电流电机，而低电流负载仍为 12V 负载，需要降压稳压器来产生 12V 电源。

48V 座椅模块方框图示例图 2-4 48V 座椅模块方框图示例