ZHDA056 February   2026 DRV8163-Q1 , DRV8263-Q1 , LM61495-Q1 , LM70880-Q1 , LM74500-Q1 , LMR36503-Q1 , MCF8329A-Q1 , TLIN4029A-Q1

 

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  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1简介
  5. 2在车身电机应用中使用 48V 电源的示例
    1. 2.1 车门模块
    2. 2.2 车窗升降器
    3. 2.3 雨刮器
    4. 2.4 电动座椅
  6. 348V 电源的优势
    1. 3.1 采用 48V 电源提升半桥集成度
    2. 3.2 48V 集成驱动器与 12V 栅极驱动器的尺寸比较
    3. 3.3 放置示例研究
  7. 4热性能和 EMC 性能权衡取舍考量
    1. 4.1 MOSFET 导通损耗
    2. 4.2 PWM 期间的开关损耗
    3. 4.3 实验结果显示 PWM 期间压摆率对晶体管温度的影响
    4. 4.4 快速压摆率对电磁发射的影响
  8. 5总结
  9. 6关于作者
  10. 7参考资料

2.2 车窗升降器

车窗升降器可作为车门模块的一部分实现，也可由专用 ECU 控制。车窗升降系统接收升降车窗的指令，并具备速度控制（可减少机械卡滞）和挤压检测等高级功能。48V 电源驱动负责车窗运动的直流电机。全桥驱动器可将 MCU 的 PWM 信号转换为高电流电机驱动电压，从而控制 MOSFET，进而控制电机的运行。

在此示例方框图中，一个 DRV8263-Q1 全桥驱动器或两个 DRV8163-Q1 半桥驱动器直接连接到 48V 电源，从而控制有刷 48V 车窗升降器电机。设计人员可以使用 TI 的结温计算器工具，根据车窗升降器的电流曲线来评估哪种方案更好。[6],[7]

降压转换器为 TLIN4029A-Q1 供电，其连接到车辆的 LIN 网络，可承受高达 ±70V 的故障。

48V 车窗升降器方框图示例图 2-2 48V 车窗升降器方框图示例

低压降 (LDO) 稳压器为微控制器 (MCU)、电机驱动器中的逻辑和提供位置反馈的霍尔效应传感器提供 3.3V 电压。

请注意，车窗升降器的许多设计特性与电动天窗等其他车身应用类似。