ZHCADR5A June   2014  – January 2024 DS90UB913A-Q1 , DS90UB954-Q1 , DS90UB960-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1简介
  5. 2同轴电缆供电的工作原理
    1. 2.1 电感器特性
    2. 2.2 电容器特性
    3. 2.3 铁氧体磁珠特性
  6. 3设计注意事项
    1. 3.1 频率范围
    2. 3.2 电源注意事项
    3. 3.3 电感器尺寸注意事项
    4. 3.4 布局布线注意事项
  7. 4FPD-Link PoC 要求
    1. 4.1 通道要求
    2. 4.2 PoC 噪声要求
      1. 4.2.1 VPoC 噪声和脉冲
      2. 4.2.2 RIN+ 噪声
      3. 4.2.3 产生 PoC 噪声的原因
      4. 4.2.4 噪声测量最佳实践
      5. 4.2.5 减少 PoC 噪声的影响
  8. 5TI 建议的 PoC 网络
    1. 5.1 FPD-Link III 数据表中的 PoC 网络
    2. 5.2 Murata 网络
      1. 5.2.1 Murata 网络 1
      2. 5.2.2 Murata 网络 2
      3. 5.2.3 Murata 网络 3
    3. 5.3 TDK 网络
      1. 5.3.1 TDK 网络 1
      2. 5.3.2 TDK 网络 2
      3. 5.3.3 TDK 网络 3
      4. 5.3.4 TDK 网络 4
      5. 5.3.5 TDK 网络 5
      6. 5.3.6 TDK 网络 6
      7. 5.3.7 TDK 网络 7
      8. 5.3.8 TDK 网络 8
    4. 5.4 Coilcraft 网络
      1. 5.4.1 Coilcraft 网络 1
      2. 5.4.2 Coilcraft 网络 2
      3. 5.4.3 Coilcraft 网络 3
      4. 5.4.4 Coilcraft 网络 4
  9. 6总结
  10. 7参考文献
  11. 8修订历史记录

1 简介

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 变得越来越复杂，包括驾驶员监控、驾驶辅助功能以及某些情况下的自动驾驶等应用。这些系统通常使用分布在车辆各个位置的多种类型的传感器和摄像头。随着传感器和摄像头的数量不断增加，传输高速数据和电源信号所需的电缆总长度和数量也会增加。这导致需要大量布线，不仅成本高昂，而且会使系统实施变得复杂。

FPD-Link 串行器/解串器芯片组无需单独的电缆即可将电源从解串器板输送到串行器和传感器，从而使 ADAS 系统无需大量布线即可支持更多的传感器。这是通过使用同轴电缆供电 (PoC) 滤波器将直流电源与高速 FPD-Link 信号分离来实现的，支持通过与 FPD-Link 数据相同的同轴电缆传输电源。