ZHCABR9A February   2018  – August 2022 SN65HVDA100-Q1 , SN65HVDA195-Q1 , TLIN1022-Q1 , TLIN1029-Q1 , TLIN2022-Q1 , TLIN2029-Q1

 

  1.   摘要
  2.   商标
  3. 1引言
    1. 1.1 LIN 规范的发展
    2. 1.2 工作流程概念
  4. 2网络架构
    1. 2.1 LIN 总线的一般布局
    2. 2.2 串行通信原理
    3. 2.3 指挥官/响应者原理
    4. 2.4 报文帧格式
  5. 3物理层要求
    1. 3.1 总线信令基础
    2. 3.2 上拉电阻值
    3. 3.3 阈值
    4. 3.4 位速率容差和时序要求
    5. 3.5 同步和位采样
    6. 3.6 占空比
  6. 4滤波、距离限制、总线上的节点
    1. 4.1 EMI 和信号调节
    2. 4.2 ESD 和瞬态
    3. 4.3 距离和节点限制
  7. 5LIN 收发器特殊功能
    1. 5.1 低功耗模式
      1. 5.1.1 睡眠模式
      2. 5.1.2 待机模式
    2. 5.2 唤醒
      1. 5.2.1 引脚唤醒
      2. 5.2.2 LIN 唤醒
      3. 5.2.3 显性超时
  8. 6优缺点
  9. 7结论
  10. 8修订历史记录

6 优缺点

与更强大的通信接口相比，LIN 的主要优点在于其简易性。LIN 接口成本低、易于实现，并且相对于 CAN（以及其他差分接口），只需少量现成组件。单线实现带来了成本的降低和实现的简易性（线束布线较少），同时具有自同步功能（无需外部振荡器）。低速有助于消除 EMI 的影响，而通信方案的确定性质则使得报文帧具有可预测性。另外，在完善的系统中，它还不会引入任何冲突。

该接口存在一些与速度和指挥官/响应者概念相关的缺点。速度较慢造成该接口不适用于汽车中的任何安全系统或其他重要系统；低带宽对此也没有帮助。另外，指挥官负责控制总线上的所有通信，因此无法进行事件驱动的通信。与指挥官/响应者方案相关的另一个严重问题是，如果指挥官丢失，整个仪表组便会失去作用，因为没有器件来驱动总线上的通信。