ZHCABR9A February   2018  – August 2022 SN65HVDA100-Q1 , SN65HVDA195-Q1 , TLIN1022-Q1 , TLIN1029-Q1 , TLIN2022-Q1 , TLIN2029-Q1

 

  1.   摘要
  2.   商标
  3. 1引言
    1. 1.1 LIN 规范的发展
    2. 1.2 工作流程概念
  4. 2网络架构
    1. 2.1 LIN 总线的一般布局
    2. 2.2 串行通信原理
    3. 2.3 指挥官/响应者原理
    4. 2.4 报文帧格式
  5. 3物理层要求
    1. 3.1 总线信令基础
    2. 3.2 上拉电阻值
    3. 3.3 阈值
    4. 3.4 位速率容差和时序要求
    5. 3.5 同步和位采样
    6. 3.6 占空比
  6. 4滤波、距离限制、总线上的节点
    1. 4.1 EMI 和信号调节
    2. 4.2 ESD 和瞬态
    3. 4.3 距离和节点限制
  7. 5LIN 收发器特殊功能
    1. 5.1 低功耗模式
      1. 5.1.1 睡眠模式
      2. 5.1.2 待机模式
    2. 5.2 唤醒
      1. 5.2.1 引脚唤醒
      2. 5.2.2 LIN 唤醒
      3. 5.2.3 显性超时
  8. 6优缺点
  9. 7结论
  10. 8修订历史记录

4.2 ESD 和瞬态

ESD 冲击和瞬态 脉冲抑制对于 LIN 总线也很重要。任何应用中都存在 ESD 冲击和瞬态脉冲，但汽车环境中尤其如此，因为汽车中有很多 ECU 彼此靠近放置。这些系统不得因为这些高压现象导致的任何破坏或功能中断而受到影响，这一点尤其重要。总线上的电容器通过减慢脉冲边沿，有助于缓解 ESD 冲击问题，但这并不足以阻止它将电流驱动至器件并可能导致通信中断。特制的 ESD 保护和 TVS 二极管便是为应对这种情况而设计的。LIN 收发器经过测试，确保可以承受这些冲击。在这些测试中，对于 ESD 直接接触，典型通过级别值为 ±6kV；对于瞬态脉冲，该值为 ±100V。