ZHCABR9A February   2018  – August 2022 SN65HVDA100-Q1 , SN65HVDA195-Q1 , TLIN1022-Q1 , TLIN1029-Q1 , TLIN2022-Q1 , TLIN2029-Q1

 

  1.   摘要
  2.   商标
  3. 1引言
    1. 1.1 LIN 规范的发展
    2. 1.2 工作流程概念
  4. 2网络架构
    1. 2.1 LIN 总线的一般布局
    2. 2.2 串行通信原理
    3. 2.3 指挥官/响应者原理
    4. 2.4 报文帧格式
  5. 3物理层要求
    1. 3.1 总线信令基础
    2. 3.2 上拉电阻值
    3. 3.3 阈值
    4. 3.4 位速率容差和时序要求
    5. 3.5 同步和位采样
    6. 3.6 占空比
  6. 4滤波、距离限制、总线上的节点
    1. 4.1 EMI 和信号调节
    2. 4.2 ESD 和瞬态
    3. 4.3 距离和节点限制
  7. 5LIN 收发器特殊功能
    1. 5.1 低功耗模式
      1. 5.1.1 睡眠模式
      2. 5.1.2 待机模式
    2. 5.2 唤醒
      1. 5.2.1 引脚唤醒
      2. 5.2.2 LIN 唤醒
      3. 5.2.3 显性超时
  8. 6优缺点
  9. 7结论
  10. 8修订历史记录

1.1 LIN 规范的发展

最新的 LIN 标准是在 2010 年（LIN 2.2A，LIN 联盟）定义的，然后由国际标准化组织 (ISO) 收录成为 ISO 17897 并于 2016 年正式发布。在 2010 年之前，LIN 先后经过了一系列的修改，并在 LIN 1.1 (1999) 中首次给出了完整的定义。在该版本中，一个被称为 LIN 联盟的委员会确立了 LIN 协议规范、LIN 配置语言规范以及 LIN 应用接口规范。每项内容都是打造完整 LIN 仪表组所不可或缺的一部分，它们在整个市场内保持一致，所有汽车制造商都能够使用该通信方案。LIN 协议规范规定了物理层和数据链路层，而 LIN 配置语言则使得能够以所有开发人员都很容易理解的文件描述 LIN 仪表组。