ZHCY137A september   2020  – september 2020 DRV8889-Q1 , LM5160-Q1 , TMS320F2800152-Q1 , TMS320F2800153-Q1 , TMS320F2800154-Q1 , TMS320F2800155 , TMS320F2800155-Q1 , TMS320F2800156-Q1 , TMS320F2800157 , TMS320F2800157-Q1 , UCC27712-Q1

 

  1.   1
  2.   概述
  3.   内燃机在 HVAC 系统中的工作方式
  4.   混合动力汽车和电动汽车实现加热和冷却的方法
  5.   控制 BLDC 电机和 PTC 加热器的电子器件
  6.   热泵
  7.   HVAC 控制模块
  8.   有关高压电池加热和冷却的说明：
  9.   独特的 HVAC 子系统的典型功能方框图
  10.   电源
  11.   栅极驱动器
  12.   步进电机驱动器
  13.   总结

混合动力汽车和电动汽车实现加热和冷却的方法

在混合动力汽车/电动汽车中，由于尺寸限制或不使用内燃机，需要引入两个附加组件，这些组件在 HVAC 系统中起着关键作用，如图 2 所示：

  1. 无刷直流 (BLDC) 电机是一种代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
  2. 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热。
GUID-5B70B1A7-8370-4B0D-ABA8-4C6EAD929004-low.png图 2 混合动力汽车/电动汽车中的加热和冷却系统。

除这些部件之外，其余的加热和冷却系统基础设施与采用 ICE 的车辆相同。如前所述，在没有发动机的情况下，需要使用 BLDC 电机和 PTC 加热器或热泵，这分别对功耗、电机和电阻加热器控制以及整个 HVAC 控制带来了挑战。