产品详细信息

Vin (Max) (V) 65 Vin (Min) (V) 4.5 Iout (Max) (A) 2 Features Enable, Light Load Efficiency, Pre-Bias Start-Up, Synchronous Rectification Operating temperature range (C) -40 to 125 Regulated outputs (#) 1 Package type HTSSOP(14)
Vin (Max) (V) 65 Vin (Min) (V) 4.5 Iout (Max) (A) 2 Features Enable, Light Load Efficiency, Pre-Bias Start-Up, Synchronous Rectification Operating temperature range (C) -40 to 125 Regulated outputs (#) 1 Package type HTSSOP(14)
HTSSOP (PWP) 14 32 mm² 5 x 6.4
  • 符合适用于汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 温度等级 1:–40°C ≤ TA ≤ 125°C
    • HBM ESD 分类等级 2
    • CDM ESD 分类等级 C5
  • 4.5V 至 65V 宽输入电压范围
  • 集成高侧和低侧开关
    • 无需外部肖特基二极管
  • 2A 最大负载电流
  • 符合 CISPR 25 EMI 标准
  • 自适应恒定导通时间控制
    • 无外部环路补偿
    • 快速瞬态响应
  • 可选强制 PWM 或 DCM 运行
    • FPWM 支持多输出 Fly-Buck™
  • 近似恒定的开关频率
    • 可通过电阻器调节至最高 1MHz
  • 可编程软启动时间
  • 预偏置启动
  • ±1% 反馈电压基准
  • 固有保护 特性 可实现稳健设计
    • 峰值电流限制保护
    • 可调输入欠压闭锁 (UVLO) 和滞后
    • VCC 和栅极驱动 UVLO 保护
    • 具有迟滞的热关断保护
  • 14 引脚 HTSSOP 封装,0.65mm 间距
  • 使用 LM5160-Q1 及其 WEBENCH® 电源设计器创建定制设计
  • 符合适用于汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 温度等级 1:–40°C ≤ TA ≤ 125°C
    • HBM ESD 分类等级 2
    • CDM ESD 分类等级 C5
  • 4.5V 至 65V 宽输入电压范围
  • 集成高侧和低侧开关
    • 无需外部肖特基二极管
  • 2A 最大负载电流
  • 符合 CISPR 25 EMI 标准
  • 自适应恒定导通时间控制
    • 无外部环路补偿
    • 快速瞬态响应
  • 可选强制 PWM 或 DCM 运行
    • FPWM 支持多输出 Fly-Buck™
  • 近似恒定的开关频率
    • 可通过电阻器调节至最高 1MHz
  • 可编程软启动时间
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  • ±1% 反馈电压基准
  • 固有保护 特性 可实现稳健设计
    • 峰值电流限制保护
    • 可调输入欠压闭锁 (UVLO) 和滞后
    • VCC 和栅极驱动 UVLO 保护
    • 具有迟滞的热关断保护
  • 14 引脚 HTSSOP 封装,0.65mm 间距
  • 使用 LM5160-Q1 及其 WEBENCH® 电源设计器创建定制设计

LM5160-Q1 是一款具有集成式高侧和低侧 MOSFET 的 65V 2A 同步降压转换器。自适应恒定导通时间控制方案无需环路补偿,可在快速瞬态响应下支持高降压比。内部反馈放大器保持着整体工作温度范围 ±1% 的输出电压调节度。导通时间与输入时间成反比,其结果是切换频率接近恒定。

峰谷电流限制电路可防御过载情况。欠压锁定 (EN/UVLO) 电路提供可独立调节的输入欠压阈值和迟滞。LM5160-Q1 通过 FPWM 引脚进行编程,以在从空载到满载过程中采用连续传导模式 (CCM) 或在轻负载时自动切换至断续传导模式 (DCM),从而实现更高的效率。强制 CCM 运行支持使用耦合电感器的多输出隔离式 Fly-Buck 应用 。

LM5160-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准,并且可采用引脚间距为 0.65mm 的 14 引脚 HTSSOP 封装。

LM5160-Q1 是一款具有集成式高侧和低侧 MOSFET 的 65V 2A 同步降压转换器。自适应恒定导通时间控制方案无需环路补偿,可在快速瞬态响应下支持高降压比。内部反馈放大器保持着整体工作温度范围 ±1% 的输出电压调节度。导通时间与输入时间成反比,其结果是切换频率接近恒定。

峰谷电流限制电路可防御过载情况。欠压锁定 (EN/UVLO) 电路提供可独立调节的输入欠压阈值和迟滞。LM5160-Q1 通过 FPWM 引脚进行编程,以在从空载到满载过程中采用连续传导模式 (CCM) 或在轻负载时自动切换至断续传导模式 (DCM),从而实现更高的效率。强制 CCM 运行支持使用耦合电感器的多输出隔离式 Fly-Buck 应用 。

LM5160-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准,并且可采用引脚间距为 0.65mm 的 14 引脚 HTSSOP 封装。

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功能优于比较器件,可直接替换。
LM5160 正在供货 LM5160 宽输入 65V、2A 同步降压/Fly-Buck™ 转换器 Non-automotive version

设计与开发

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HTSSOP (PWP) 14 了解详情

订购与质量

包含信息:
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/FIT 估算
  • 材料成分
  • 认证摘要
  • 持续可靠性监测

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支持与培训

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