ZHCAFZ5A November   2025  – November 2025 AM2611 , AM2611-Q1 , AM2612 , AM2612-Q1 , AM263P2 , AM263P2-Q1 , AM263P4 , AM263P4-Q1 , F29H850DM , F29H850TU , F29H859TU-Q1 , F29P329SM-Q1 , F29P589DM-Q1 , F29P589DU-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1简介
  5. 2充电接口、DCDC 和主机架构，以及朝向集成的市场趋势
    1. 2.1 独立架构
    2. 2.2 集成架构
    3. 2.3 X 合一架构
  6. 3不同地区的充电标准
    1. 3.1 AC 充电接口标准
    2. 3.2 DC 充电接口标准
  7. 4用于新一代 EV 充电的 TI 汽车 MCU
    1. 4.1 独立架构的 MCU 选择和要求
    2. 4.2 MCU 选择及集成架构要求
    3. 4.3 X 合一架构的 MCU 选择与要求
  8. 5充电接口控制系统的系统方框图
  9. 6结语
  10. 7参考资料

2.2 集成架构

在该架构中，充电接口控制系统在 OBC 组合内集成了 DCDC 和主机子系统。集成的一部分基于机械和物理结构。逐渐，这些子系统由多核 MCU 控制，实现物理和控制层面的集成。

充电接口控制系统的主 MCU 不仅具备充电检测功能，还可检测低压信号。MCU 承担部分监控主机和采样 DC-DC 的工作任务。系统能够达到的功能安全级别受其他子系统的影响，因此，为满足 ASIL B 至 ASIL D 的汽车安全要求，系统的安全级别通常需要提高。

这种结构经常出现在中国市场。由于充电接口控制系统的功能较少，且功能安全和网络安全要求较低，实现集成更加容易。这种架构可以有效利用 MCU 资源，并有助于满足集成趋势。此外，这种架构允许在 OBC 组合模块中重复使用充电信号检测电路和辅助电源轨，同时减少信号和电源布线，从而带来成本优势。