ZHCAFZ5A November   2025  – November 2025 AM2612 , AM2612-Q1 , AM263P2 , AM263P2-Q1 , AM263P4 , AM263P4-Q1 , F29H850TU , F29H859TU-Q1

 

  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1简介
  5. 2充电接口、DCDC 和主机架构，以及朝向集成的市场趋势
    1. 2.1 独立架构
    2. 2.2 集成架构
    3. 2.3 X 合一架构
  6. 3不同地区的充电标准
    1. 3.1 AC 充电接口标准
    2. 3.2 DC 充电接口标准
  7. 4用于新一代 EV 充电的 TI 汽车 MCU
    1. 4.1 独立架构的 MCU 选择和要求
    2. 4.2 MCU 选择及集成架构要求
    3. 4.3 X 合一架构的 MCU 选择与要求
  8. 5充电接口控制系统的系统方框图
  9. 6结语
  10. 7参考资料

2.1 独立架构

在这种类型的架构中，充电口控制系统是放置在 EV 充电口附近的独立模块。该架构位于 OBC 组合之外，独立于 DCDC 和主机子系统。这种架构可在车辆和公共充电桩之间进行通信，从充电桩收集充电信号并实施必要的协议。充电信号首先由这个独立模块解析或转换，然后再传输到其他子系统 (OBC、BMS 或 VCU)。

独立模块通常应用于欧洲 (EU) 和北美 (NA) 市场。该模块的主要作用是唤醒 OBC 并实施协议转换。该模块还涵盖定制要求所需的各种功能：充电锁定检测、LED 指示灯、接触器控制、电压和温度检测等，如 BMW LIM 模块（请参阅参考资料 一节中的参考资料 [1] 和 Mercedes Benz CIC 模块）所示。与欧盟和北美市场相比，中国市场的充电口控制系统功能更少。对于需要从中国出口的 EV，可以在 OBC 中添加一个独立模块，通常被称为 EVCC。

这种独立架构提供了显著的灵活性和高兼容性。该架构易于维护、替换，并可和适应不同地区的要求。