在 CPM 中，超级电容器作为核心储能组件，其选型直接决定了解锁操作的可靠性、及时性和安全性。与锂电池相比，超级电容器基于双层物理储能机制，无需化学反应即可实现毫秒级充放电。其在极端条件下的稳定性和瞬时功率输出能力，更能满足碰撞解锁的核心要求，因此成为该场景的首选储能方案。

选择超级电容器时，关键考虑因素应是解锁所需的能量。首先需要考虑的是超级电容器的电容、电压和数量。考虑到超级电容器的尺寸，通常可选的电容为 25F 和 30F；额定电压为 2.5V、2.7V 或 3V。超级电容器可串联以增加能量，常见串联数量为 1 至 5 颗。能量计算公式为：

以三个 2.7V、25F 超级电容器串联为例，计算可释放的能量。

等效电容：

25F/3 = 8.33F

工作电压范围：

8.1V 至 3V

释放的能量：

当超级电容器放电时，考虑到内部电阻的影响，电压可能降至 3V。因此，工作电压范围为 8.1V 至 3V。在不同电压下，不同容量和串联组合可以满足不同的能量需求。因此，选择超级电容器时，需要根据系统所需能量进行选择，同时留出一定裕量（通常认为约为 30%）。

超级电容器的等效串联电阻 (ESR) 也是影响解锁响应速度的关键因素。碰撞解锁需要驱动门锁电机产生瞬时大电流，而低 ESR 可以减少能量损耗和发热。在汽车级选型中，应优先选择室温下 ESR 小于 30mΩ 的产品，确保瞬时放电电流达到 15A 以上，即使在 -40°C 低温环境中仍能保持超过 10A 的输出能力，以满足门锁电机的正常驱动要求。

在选择型号时，超级电容器必须满足汽车级可靠性和安全标准。CPM 需要在车辆的整个生命周期内正常工作；因此，超级电容器的循环寿命应达到 50 万次以上。温度适应性也至关重要，超级电容器需要覆盖 -40°C 至 105°C 的宽工作温度范围。