ZHCU798 January   2022

 

  1.   说明
  2.   资源
  3.   特性
  4.   应用
  5.   5
  6. 1系统说明
    1. 1.1 关键系统规格
  7. 2系统概述
    1. 2.1 方框图
    2. 2.2 设计注意事项
      1. 2.2.1 PCB 和外形因数
      2. 2.2.2 电源设计
        1. 2.2.2.1 POC 滤波器
        2. 2.2.2.2 电源注意事项
          1. 2.2.2.2.1 选择外部元件
          2. 2.2.2.2.2 选择降压稳压器 1 电感器
          3. 2.2.2.2.3 选择降压稳压器 2 电感器和降压稳压器 3 电感器
        3. 2.2.2.3 功能安全
    3. 2.3 重点产品
      1. 2.3.1 OX01F10 成像仪
      2. 2.3.2 DS90UB933-Q1
      3. 2.3.3 TPS650320-Q1
    4. 2.4 系统设计原理
  8. 3硬件、测试要求和测试结果
    1. 3.1 硬件要求
      1. 3.1.1 硬件设置
      2. 3.1.2 FPD-Link III I2C 初始化
      3. 3.1.3 OX01F10 初始化
    2. 3.2 测试设置
      1. 3.2.1 电源启动
      2. 3.2.2 用于验证 I2C 通信的设置
    3. 3.3 测试结果
      1. 3.3.1 电源启动
      2. 3.3.2 电源启动 - 1.8V 电源轨和 PDB
      3. 3.3.3 电源电压纹波
      4. 3.3.4 电源负载电流
      5. 3.3.5 I2C 通信
  9. 4设计和文档支持
    1. 4.1 设计文件
      1. 4.1.1 原理图
      2. 4.1.2 物料清单
      3. 4.1.3 PCB 布局建议
        1. 4.1.3.1 布局图
        2. 4.1.3.2 PMIC 布局建议
        3. 4.1.3.3 串行器布局建议
        4. 4.1.3.4 成像仪布局建议
        5. 4.1.3.5 PCB 层堆叠相关建议
      4. 4.1.4 Altium 项目
      5. 4.1.5 Gerber 文件
  10. 5工具与软件
  11. 6文档支持
  12. 7支持资源
  13. 8商标

2.4 系统设计原理

汽车摄像头需要考虑的主要设计挑战是尺寸、易用性和热效率。汽车摄像头通常置于汽车较远区域，面积有限，需要紧凑型整体解决方案。因此，系统设计的关键在于凭借完全集成的 PMIC 电源解决方案实现最少数量的元件。随着 ADAS 应用继续增长，PMIC 解决方案提供的易用性和设计灵活性对于实现单个平台设计和缩短开发时至关重要。此外，DS90UB933-Q1 和 TPS650320-Q1 均可与各种成像仪兼容。选择双板解决方案突显了此功能，因为根据摄像头应用，电源和串行器基板可与不同的成像仪板重复使用。最后，这些摄像头尺寸小，距离远，故增强了其热敏性。高效的系统对于在这些条件下保持图像质量至关重要。借助三个降压稳压器和一个 LDO 稳压器拓扑，TPS650320-Q1 器件的效率经过优化，可支持中高档成像仪，同时提供出色的热性能。由于热性能会对系统性能产生影响，因此在设计过程中计算总系统效率非常重要。根据表 2-2 中的降压稳压器 1 输出功率，TPS650320-Q1 的效率约为 80%。基于此数值，使用Equation3 计算得出系统输入功率约为 760mW。然后，根据降压稳压器 2、降压稳压器 3 及 LDO 的输出功率，使用Equation7 计算整体系统效率。

Equation7. η S Y S T E M = P O U T P I N = P O U T , 2 + P O U T , 3 + P O U T , L D O P I N , 1 = 68 %