4 摘要

随着 BLDC 系统在汽车系统中过渡到 48V，必须注意的是，MOSFET 开关损耗不再可以忽略不计。损耗从导通主导转变为开关主导，这一变化改变了电机驱动系统的优化策略。

更高的压摆率有助于减少开关损耗，但必须考虑更快压摆率（例如 EMI 和振铃）的不利影响。如果压摆率过大，系统可能容易受到电压过冲、电容耦合甚至非预期导通的影响。PCB 布局和正确选择拉电流和灌电流设置对于优化系统至关重要。通过平衡这些因素，设计人员可使用 DRV8363-Q1 创建一个稳健可靠的 48V 系统，而 DRV8363-Q1 不受器件压摆率能力的限制。