摘要

最近，汽车行业发生了重大变化，市场的电气化趋势以及政府机构实施的环境法规推动了这一变化。随着越来越多的 OEM（原始设备制造商）正在从事电动汽车 (EV) 项目，48V 架构的采用速度正在显著加快。即使在全电动汽车之外，轻度混合动力汽车也采用 48V。

包含 48V 电压轨后，连接的系统能够以更低的电机电流运行，从而减少线规厚度、线束重量、功率损耗和 PCB 尺寸。最终，这有助于降低这些车辆线束的高总成本。通过提高功率密度和简化布线，EV 中更常用的滑板式机箱还可以从 48V 电源轨中受益。

在许多汽车系统中，无刷直流 (BLDC) 电机由于效率更高、使用寿命更长、EMI 更低、运行更安静且控制精度高，因此得到广泛采用。这些电机在整个车辆中用于多种用途，例如制动、转向、换档、主动悬架、泵、鼓风机等。这种从传统 12V 架构的转变，会导致无刷直流电机 (BLDC) 系统的性能发生变化，因此需要重新审视部分设计方案。

虽然在 48V 电压电平下有多个新的系统级注意事项，但本应用手册重点介绍 MOSFET 功率损耗以及从 12V 系统转换到 48V 系统时功率损耗的变化。