7 PCB 配置

圖 28 顯示 TLVR 設計動力系統的電路板配置和元件配置範例。此設計使用 4 mm x 6 mm 的功率級裝置，以及共同配置相容的 TLVR 電感器，可提供與一般多相位降壓設計類似的配置。

L_C 迴路會穿過一次側焊盤的中間。TLVR 電感器的二次繞組焊盤可讓此迴路在頂層執行，無需太多導孔或較寬的軌跡。由於 L_C 迴路可在暫態事件期間傳導高電流，因此走線會盡可能寬，但不需要多層平面。內部接地面可將 L_C 迴路從動力系統的一側封閉至另一側。敏感電路應與 L_C和 L_C 迴路走線線保持寬廣間隙，以避免雜訊耦合和干擾。

L_C 電感器位於功率級側面。由於 L_C 可能受到高於 V_IN 的電壓影響，且會在高頻率下切換，因此也可能會出現高暫態電壓和電磁干擾問題。解決此問題的其中一種方法 (未在 圖 28 中說明)，是將 L_C 分成兩個實體電感器 (每個電感為 1/2 L_C)，並以對稱方式放置在功率級任一側。這樣即可在暫態事件期間降低各 L_C 的最大電壓。

將相位放置在盡可能彼此靠近的地方，以可節省空間。然而，相位開關順序並不會依序排列。變更相位開關順序可在時域中將切換節點彼此分散，有助於減少相位間的串音問題。

圖 29 是使用兩個 L_C 迴路，將兩個雙相位緊靠置於相同 L_C 迴路中高相位數配置設計的縮小範例。每個迴路中的相位和 L_C 皆遵循 圖 28 中的範例。迴路放置在負載的對側 (有時稱為向東和向西方向)，以將每個電感器輸出和負載裝置針腳之間的 PDN 佈線最小化。負載裝置上方的兩側維持開放，以根據設計需求採取高頻訊號佈線。

去耦電容器 (未在 圖 29 中顯示) 位於負載裝置，且會盡可能置於其佔用空間內。雖然具有聚合物大型電容器的預留位置，但有些設計並不需要預留位置。將控制器裝置放在遠離動力系統的位置可避免雜訊問題，且會具有連接至各 L_C 迴路功率級的長走線。就像任何高功率設計一樣，在控制器的 PWM 輸出、電流感測輸入和電壓感測線路上維持良好訊號完整性非常重要。