ZHCSUT6L March 2000 – June 2025 LM2678
PRODUCTION DATA
在这个示例中,需要将双电池汽车电源(电压范围为 20V 至 28V,常见于大型卡车应用)的电压转换为 14.8VDC 备用发电机电源,该电源通常在单电池 12V 车辆系统中用于为电子设备供电。需要的负载电流最大 3.5A。还需要全部使用表面贴装元件来实现电源。
第 1 步:运行条件:
第 2 步:选择一个 LM2678S-ADJ。要将输出电压设置为 14.9V,需要选择两个电阻器(图 7-7 中的 R1 和 R2)。对于可调节器件,输出电压由 方程式 1 设置。

其中
R1 的建议值为 1k。在这个示例中,R2 通过 方程式 2 确定。

其中
要使用的最接近标准 1% 容差的值是 11.3kΩ。
这会将额定输出电压设置为 14.88V,在目标值的 0.5% 范围内。
第 3 步:要使用可调节器件的列线图 (图 7-5),需要根据 方程式 3 计算电感器电压•微秒常数(E•T 用 V•μS 表示)。

其中
在这个示例中,压降通常为 0.12Ω × 3.5A 或 0.42V。VD 是正向偏置肖特基二极管两端的压降,通常为 0.5V。260kHz 的开关频率是用于估算开关导通时间的标称值,在导通期间,能量会存储在电感器中。
在这个示例中,E•T 由 方程式 4 和 方程式 5 得出。


根据 图 7-5,27V • μS 水平线与 3.5A 垂直线(ILOAD 最大值)的交点表明,可以使用 47μH 电感器 L48 或 33μH 电感器 L49。任一电感器都适合,但在这个示例中,选择较大的电感可以降低纹波电流。
根据 表 7-3,可以从 Pulse Engineering 获得表面安装元件形式的 L48(器件型号为 P0848)。
第 4 步:使用 表 7-9 确定输出电容器。对于 14.8V 的输出,使用 12.5 至 15V 行;而对于 47μH 电感器,有三种表面贴装输出电容器解决方案。表 7-1 根据 C 代码编号提供了实际电容器特性。可以使用以下任意选择:
在低压应用(输出小于 3V)中使用可调节器件时,如果列线图 (图 7-5) 选择了 22μH 或更低的电感,表 7-9 和 表 7-10 没有提供输出电容器解决方案。在这些条件下,实现稳定运行所需的输出电容器数量变得不切实际。TI 建议使用 33μH 或 47μH 电感器,以及 表 7-9 和 表 7-10 中的输出电容器。
第 5 步:这个示例中的输入电容器需要至少 35V 的 WV 额定值,
1.75A(IOUT 最大值的 1/2)的 RMS 电流额定值。表 7-1 显示,来自 Sprague 的 33μF 35V 电容器 C12 具有表面贴装元件中的最高额定电压和额定电流,并且将两个这样的电容器并联就够了。
第 6 步:必须从 表 7-4 中选择一个 5A 或更高电流的肖特基二极管。对于在额定电压上具有安全裕度的表面贴装二极管,可以使用两个二极管中的一个:
第 7 步:使用 0.01μF 陶瓷电容器作为 CBOOST。