TPS1212-Q1
- 符合 AEC-Q100 汽车标准，温度等级为 1 级
- 功能安全型
- 3.5V 至 73V 输入范围（绝对最大值为 74V）
- 反向输入和输出保护低至 –65V
- 集成 12V 电荷泵
- 低功耗模式下（LPM = 低电平）低 IQ = 20µA
- 1µA 低关断电流（EN/UVLO = 低电平）
- 双栅极驱动器：GATE：0.5A 拉电流/2A 灌电流 G：100µA 拉电流/0.39A 灌电流
- 通过可调节断路器计时器 (I2t) 实现精确的 I2t 过流保护 (IOC)
- 精确快速 (5µs) 的短路保护
- 使用可调节负载唤醒阈值或带唤醒指示的 LPM 触发器从低功耗模式快速转换 (5µs) 到工作模式
- 精确的模拟双向电流监测器输出（IMON、I_DIR）：30mV VSNS 下为 ±2%
- 基于 NTC 的过热检测 (TMP) 和监测输出 (ITMPO)
- 在短路故障、I2t、电荷泵 UVLO、过热期间提供故障指示 (FLT)
- TPS12120-Q1（I2t 使能）、TPS12121-Q1（I2t 禁用）
- 精确 (±2%) 且可调节的欠压锁定 (UVLO)
TPS1212-Q1 是具有保护和诊断功能的低 IQ 智能高侧驱动器系列。该器件具有 3.5V 至 73V 的宽工作电压范围，绝对最大电压为 74V，适用于 12V、24V 和 48V 汽车系统设计。
该器件有两个集成栅极驱动器，分别为 0.5A/2A (GATE) 和 100µA/0.39A (G)。当 LPM 为低电平时，低功耗路径保持导通，而主 FET 以 20µA（典型值）的 IQ 被关断。使用放置在 DRN 和 CS2– 之间的 RBYPASS 电阻器可调整自动负载唤醒阈值。在 EN/UVLO 处于低电平时，IQ 降至 1µA（典型值）。
该器件具有精确的双向电流检测 (±2%) 输出 (IMON)，支持基于 I2t 的可调节过流和短路保护，后者采用外部 RSNS 电阻器和 FLT 指示功能。可以配置自动重试和锁存故障行为。该器件还具有基于 NTC 的温度检测 (TMP) 和用于外部 FET 过热检测的监控输出 (ITMPO) 输出。
TPS1212-Q1 采用 23 引脚 VQFN 封装。
设计与开发
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TPS4812Q1EVM — 适用于智能高侧控制器的 TPS48120QRGERQ1 评估模块
TPS4812Q1EVM 可对 TI 的 TPS4812-Q1 智能高侧驱动器进行参考电路评估。TPS4812-Q1 是一款 3.5V 至 95V 智能高侧控制器，包含两个具有单独控制输入的强大 2A 栅极驱动器，支持多种配置，包括低功耗路径模式以及自动负载唤醒选项。TPS4812-Q1 提供双向电流监测和基于可调节 I2t 的过流和短路保护，以及可配置的自动重试和锁存故障行为。
TPS4812-Q1-CALC — TPS4812-Q1 design calculator
PMP41150 — 1000W、48V 开关电容器转换器参考设计
此参考设计采用无电感器开关电容器转换拓扑，适用于高功率密度和紧凑型功率级 (70mm × 55mm × 2.85mm)。采用 TLC555-Q1 计时器的简单控制方案可实现转换比为 4:1 或 3:1 的固定转换比输出，并且可以针对不同的配电要求进行设置。对于 4:1 转换比，满载效率为 96.7%，而峰值效率为 98.5% (Iout = 30A)。对于 3:1 转换比，满载效率为 97.6%，而峰值效率为 98.7% (Iout = 25A)。
TIDA-020094 — 48V 区域参考设计
本参考设计展示了先进汽车级 48V 低电压电源轨架构的趋势。该设计包括 48V 主干架构及 48V 至 12V 电源转换。本参考设计重点介绍主要产品中的 48V 负载驱动器。这些产品包括高侧开关 (HSS) 和控制器 (HSSC)、智能电子保险丝及电机驱动器 (MD)。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| VQFN (RGE) | 23 | Ultra Librarian |
订购和质量
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