ZHCUAO5 November 2022
数十年来,内燃机(ICE)一直在为汽车以及加热和冷却系统提供动力。随着汽车行业电气化并过渡到具有小型内燃机的混合动力汽车 (HEV) 或完全没有发动机的纯电动汽车 (EV),暖通空调 (HVAC) 系统将使用 PMSM 电机从高压电源驱动 eCompressor。eCompressor 可用于支持冷却(空调)、加热(热泵),并进行动力总成中其他系统(如电池包和牵引驱动器)的热管理。
如今,HEV/EV 中的 eCompressor 必须满足不断增加的需求,包括低成本、更小尺寸、更少振动和噪声、更高功率级别和更高能效。此参考设计演示了如何在不使用位置传感器的情况下使用磁场定向控制 (FOC) 来控制 eCompressor 电机。整个系统可帮助用户减少物料清单中关键组件的数量,提高效率,减少振动和噪声,并节省开发时间。此参考设计基于 TMS320F28003x 实时控制器系列,可扩展为基于 controlCARD 外形的产品系列中的未来 MCU。
支持包括 CAN FD 和 LIN 在内的汽车通用通信接口,以简化客户评估过程。支持多分流器和单分流器电流检测模式,以供具有不同设计目标的客户使用此设计进行评估。选择隔离式栅极驱动器以支持 400V 和 800V 直流总线电压,因为行业趋势是朝着更高的电压电平发展。
TI 建议,该参考设计仅可在实验室环境中运行,不应将此参考设计作为成品供一般消费者使用。
TI 建议,该参考设计仅可由熟悉处理高压电子和机械部件、系统及子系统所存在相关风险的合格工程师和技术人员使用。
高电压! 电路板中存在可接触的高电压。如电路板的电压和电流处理不当或施加不正确,则可能导致电击、火灾或伤害事故。使用该设备时应特别小心,并采取相应的保护措施,以避免伤害自己或损坏财产。