ZHCSO86C December 2022 – August 2025 LM74900-Q1 , LM74910-Q1 , LM74910H-Q1
PRODUCTION DATA
LM749x0-Q1 系列理想二极管控制器可驱动背对背外部 N 沟道 MOSFET,从而通过断路器、欠压和过压保护功能实现低损耗电源路径保护。
3V 至 65V 的宽输入电源电压可保护和控制 12V 和 24V 汽车类电池供电的 ECU。该器件可以承受低至 –65V 的负电源电压并保护负载免受这些电压的影响。集成的理想二极管控制器 (DGATE) 可驱动第一个 MOSFET 来代替肖特基二极管,以实现反向输入保护和输出电压保持功能。在电源路径中使用了第二个 MOSFET 的情况下,该器件允许负载断开(开/关控制)并使用 HGATE 控制提供过压保护。该器件具有可调节过压切断保护功能。通过功率 MOSFET 的共漏极配置,可以使用另一个理想二极管将中点用于 OR-ing 设计。LM749x0-Q1 的最大额定电压为 65V。
该器件具有精确的电流检测输出 (IMON),典型精度为 ±10%,可帮助系统实现能源管理。它集成了两级过流保护,包括断路器功能 (TMR) 和故障 (FLT) 输出,具有完全可调节的阈值和响应时间。可以配置自动重试和锁存故障行为。
该器件提供可调节过压和欠压保护,可在发生电压瞬态事件时提供稳健的负载断开功能。
LM749x0-Q1 具有两种不同的低功耗模式,具体取决于 EN 和 SLEEP 引脚的状态。在睡眠模式(SLEEP = 低电平、EN = 高电平)下,该器件会关闭外部 MOSFET 栅极驱动器和内部电荷泵,仅消耗 6μA 电流,但同时提供内部旁路路径,以便为电流容量有限的常开负载供电。当使能引脚处于低电平时,器件通过完全切断负载进入超低功耗模式,典型流耗为 2.87μA。LM749x0-Q1 的高电压额定值有助于简化满足 ISO7637 汽车保护测试标准的系统设计。LM749x0-Q1 还适用于 ORing 和优先级电源多路复用器应用。