ZHCSLU2D December   2021  – October 2025 LM63440-Q1 , LM63460-Q1

PRODUCTION DATA  

  1.   1
  2. 1 特性
  3. 2 应用
  4. 3 说明
  5. 4 器件比较表
  6. 5 引脚配置和功能
    1. 5.1 可润湿侧翼
    2. 5.2 针对间隙和 FMEA 进行引脚排列设计
  7. 6 规格
    1. 6.1 绝对最大额定值
    2. 6.2 ESD 等级
    3. 6.3 建议运行条件
    4. 6.4 热性能信息
    5. 6.5 电气特性
    6. 6.6 计时特点
    7. 6.7 系统特性
    8. 6.8 典型特性
  8. 7 详细说明
    1. 7.1 概述
    2. 7.2 功能方框图
    3. 7.3 特性说明
      1. 7.3.1  输入电压范围（VIN1、VIN2）
      2. 7.3.2  输出电压设定值 (FB)
      3. 7.3.3  精密使能和输入电压 UVLO (EN/SYNC)
      4. 7.3.4  频率同步 (EN/SYNC)
      5. 7.3.5  时钟锁定
      6. 7.3.6  可调开关频率 (RT)
      7. 7.3.7  电源正常监视器 (PGOOD)
      8. 7.3.8  辅助电源稳压器（VCC、BIAS）
      9. 7.3.9  自举电压和 UVLO (CBOOT)
      10. 7.3.10 展频
      11. 7.3.11 软启动和从压降中恢复
      12. 7.3.12 过流和短路保护
      13. 7.3.13 热关断
      14. 7.3.14 输入电源电流
    4. 7.4 器件功能模式
      1. 7.4.1 关断模式
      2. 7.4.2 待机模式
      3. 7.4.3 工作模式
        1. 7.4.3.1 CCM 模式
        2. 7.4.3.2 AUTO 模式 – 轻负载运行
          1. 7.4.3.2.1 二极管仿真
          2. 7.4.3.2.2 频率折返
        3. 7.4.3.3 FPWM 模式 – 轻负载运行
        4. 7.4.3.4 最短导通时间（高输入电压）运行
        5. 7.4.3.5 压降
  9. 8 应用和实施
    1. 8.1 应用信息
    2. 8.2 典型应用
      1. 8.2.1 设计 1 — 2.1MHz 时的汽车同步 6A 降压稳压器
        1. 8.2.1.1 设计要求
      2. 8.2.2 设计 2 — 2.1MHz 时的汽车同步 4A 降压稳压器
        1. 8.2.2.1 设计要求
        2. 8.2.2.2 详细设计过程
          1. 8.2.2.2.1  使用 WEBENCH® 工具创建定制设计方案
          2. 8.2.2.2.2  设置输出电压
          3. 8.2.2.2.3  选择开关频率
          4. 8.2.2.2.4  电感器选型
          5. 8.2.2.2.5  输出电容器选型
          6. 8.2.2.2.6  输入电容器选型
          7. 8.2.2.2.7  自举电容器
          8. 8.2.2.2.8  VCC 电容器
          9. 8.2.2.2.9  辅助电源连接
          10. 8.2.2.2.10 前馈网络
          11. 8.2.2.2.11 输入电压 UVLO
        3. 8.2.2.3 应用曲线
      3. 8.2.3 设计 3 — 400kHz 时的汽车同步 6A 降压稳压器
        1. 8.2.3.1 设计要求
        2. 8.2.3.2 详细设计过程
        3. 8.2.3.3 应用曲线
    3. 8.3 电源相关建议
    4. 8.4 布局
      1. 8.4.1 布局指南
        1. 8.4.1.1 热设计和布局
      2. 8.4.2 布局示例
  10. 9 器件和文档支持
    1. 9.1 器件支持
      1. 9.1.1 第三方产品免责声明
      2. 9.1.2 开发支持
        1. 9.1.2.1 使用 WEBENCH® 工具创建定制设计方案
    2. 9.2 文档支持
      1. 9.2.1 相关文档
    3. 9.3 接收文档更新通知
    4. 9.4 支持资源
    5. 9.5 商标
    6. 9.6 静电放电警告
    7. 9.7 术语表
  11. 10修订历史记录
  12. 11机械、封装和可订购信息

7.1 概述

LM634x0-Q1 是一款易于使用的同步降压 DC/DC 转换器，专为对可靠性和低 EMI 有严格要求的各类汽车应用而设计。这些器件的工作输入电压范围为 3.95V 至 36V，启动后的工作电压低至 3V，瞬态电压高达 42V。LM63460-Q1 采用极小的设计尺寸，可提供高达 6A 的直流负载电流，而 LM63440-Q1 同样采用极小的设计尺寸，可提供 4A 的直流负载电流，转换效率高，输入静态电流超低。

LM634x0-Q1 使用 RT 引脚可实现 200kHz 至 2.2MHz 的可编程开关频率，包括低于 AM 频带的 400kHz 的和高于 AM 频带的 2.1MHz。该转换器包含一些特定功能，可在对噪声敏感的汽车应用中实现出色的 EMI 性能，例如：

  • 经过优化的封装和引脚排列设计能实现屏蔽式开关节点布局，可降低辐射 EMI。
  • 具有对称电容器布局的并行输入路径可更大限度地减少寄生电感、开关电压振铃和辐射场耦合。
  • 假随机展频 (PRSS) 调制可降低峰值辐射。
  • 频率同步和可选的 FPWM 模式可在整个负载电流范围内提供恒定的开关频率。
  • 集成了高侧和低侧、带增强型栅极驱动控制的功率 MOSFET，可实现低噪声 PWM 开关。

这些特性共同显著降低了 EMI 滤波要求，从而消除了屏蔽和其他昂贵的 EMI 缓解措施，同时有助于满足针对传导和辐射发射的 CISPR 25 5 类汽车 EMI 标准。

LM634x0-Q1 的增强型 HotRod QFN 封装采用精心设计的可润湿侧面引脚排列，可在相邻 VIN、SW 或 PGND 电源引脚之间提供额外的间隙，从而提升了可靠性并降低了引脚 FMEA 风险。此外，转换器还集成了其他功能，可满足全面的系统要求，包括：

  • 具有迟滞功能的精密使能输入，可提供可编程线路欠压锁定 (UVLO)
  • 具有逐周期峰值和谷值电流限制，有助于优化电感器选型
  • 用于电源轨时序管理和故障报告的漏极开路电源良好监控
  • 内部固定输出电压软启动
  • 单调启动至预偏置负载
  • 具有自动恢复功能的热关断

LM634x0-Q1 符合 AEC-Q100 1 级标准，其电气特性在最高结温 150°C 条件下均有规定。以下特性有助于为需要增强可靠性和耐久性的汽车应用提供出色的点负载稳压器设计：

  • 宽输入电压范围
  • 低静态电流消耗
  • 优化的热设计和高温操作
  • 改进了引脚 FMEA
  • 设计尺寸小